那么問題來了,這樣的高性能SUV應(yīng)該如何對比呢?以跑車的標準去衡量他們的公路性能?還是以傳統(tǒng)SUV的標準去衡量它們的越野性能?這的確是個問題,不過我們決定先從售價說起,在這四款高性能SUV中,寶馬X6 M的售價為115,195美元,是最便宜的一款;裝備豐富的保時捷卡宴Turbo S的售價高達175,930美元,是這四款車中最貴的一款。雖然價格跨度很大,但相信對于這個級別的消費者來說,價格并非最敏感的因素。同樣,考慮高性能SUV的消費者自然也不會將越野性能當做重點,畢竟還有更多純粹越野取向的車型;如果追求純粹性能化,跑車也許更有潛力,而眼前這四臺車顯然集合了跑車的速度和越野車的通過性,更重要的是日常實用性。
先從便宜的寶馬X6 M說起,新款X6 M搭載了依舊是那臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,不過動力輸出從555馬力/677N·m提升到了567馬力/750N·m。X6 M實際駕駛的確是那種很簡單很快的車子,百公里加速成績也是這四款車型中最好的。整個底盤非常扎實,車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠給駕駛者足夠的信心,不過這套過于運動的底盤即便是在舒適模式下也頗為硬朗。作為一款寶馬運動車型,X6 M前后配重為51:49,近乎平衡的配比也讓X6 M的操控更加完美。
路虎攬勝運動版SVR盡管有著鋁制車身,但整車重量依舊穩(wěn)穩(wěn)超過了2.5噸,盡管如此,這輛SVR出色的動力還是讓其在彎道中有轉(zhuǎn)向過度的傾向。相比于寶馬X6 M,這輛攬勝運動版多了幾分舒適性,駕駛這輛車像是駕駛一臺勞斯萊斯,放慢速度悠閑的駕駛才能更好的感受這臺車的樂趣。和捷豹F-Type相同的5.0升機械增壓V8發(fā)動機除了動力出色之外,聲音也相當誘人。實際上SVR是在紐伯格林賽道上開發(fā)的車型,這也意味著只有賽道才能讓其露出本性。
奔馳GLE63 S Coupe AMG可以說是個“新人”,寶馬X6 M從此也不能夠繼續(xù)獨領(lǐng)風騷了,要知道奔馳的這臺5.5升M157發(fā)動機擁有577馬力動力輸出,是這四臺車重最強大的,峰值扭矩達到了760N·m,僅次于保時捷卡宴Turbo S的800N·m。但由于車重的問題,這輛AMG的百公里加速3.9秒的成績依舊不及X6 M的3.7秒,不過要比路虎和保時捷快一些。這輛AMG的動力毋庸置疑,但問題在于變速箱拖了后腿,這臺7速自動變速箱的換擋過程有些拖沓,瞬間會損失不少的動力。另外,它的剎車也不夠理想,表現(xiàn)的不夠線性,初段剎車會讓駕駛者沒有信心。GLE63 S Coupe AMG的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)值得表揚,反饋和力度都非常理想,也是這四臺車中最優(yōu)秀的。
卡宴Turbo S已經(jīng)算是非常熟悉的車型,第二代卡宴獲得了2011年度SUV大獎,這個原本專注跑車的品牌做SUV同樣出色。Turbo S采用了來自愛信的8速自動變速箱,表現(xiàn)不及使用了ZF的8速變速箱的寶馬和路虎,這也是卡宴面臨的一個主要問題。此外,這輛Turbo S的渦輪遲滯現(xiàn)象也有些明顯,駕駛起來的感覺還是差了一些。當然卡宴還是有很多值得表揚的地方,比如轉(zhuǎn)向、座椅、剎車、操控等等,銷量就足以說明一切。
那么問題又來了,如果要將這幾臺車進行一下排名,該怎么排呢?我們將這四臺車帶到了一條不足4公里長的賽道進行了一次跑圈測試,為了對比還找來一臺寶馬M3進行參照,最后的成績是:路虎攬勝SVR-1:38.78,GLE63 S Coupe AMG-1:36.00,保時捷卡宴Turbo S-1:34.32,寶馬M3-1:32.51,寶馬X6 M-1:32.46,可以看到X6 M居然比M3還要快!就沖這一點,X6 M就已經(jīng)贏了。當然對于如下排名可能會有不同的意見,但說真的要在這幾款高性能豪華SUV中分個高下的確是個很為難的事情。
第四名:奔馳GLE63 S Coupe AMG
奔馳這款車的確已經(jīng)非常優(yōu)秀了,但依舊有一些明顯的問題存在,比如作為一款運動車型卻沒有完美的變速箱。
第三名:保時捷卡宴Turbo S
現(xiàn)款車型推出有些年頭了,該升級換代來做出一些改變了。
第二名:路虎攬勝運動版SVR
聲音誘人
第一名:寶馬X6 M
夠快!夠便宜!