據(jù)美聯(lián)社20日最新消息，日前在中航商飛的廠房?jī)?nèi)可以看到，大批ARJ21客機(jī)正在陸續(xù)從生產(chǎn)線上下線。分析人士稱，這預(yù)示著這款飛機(jī)的生產(chǎn)將迎來(lái)井噴。但是，正所謂一家歡喜幾家愁，這對(duì)中航商飛來(lái)說(shuō)雖然是一個(gè)喜訊，但對(duì)波音來(lái)說(shuō)，則無(wú)異于雪上加霜。由于波音受737max-8事故的影響，波音近期丟掉了大批在各國(guó)的訂單。如果ARJ21客機(jī)再搶占其在全球的市場(chǎng)，那么波音未來(lái)的前途可想而知。雖然ARJ21客機(jī)并非波音大部分產(chǎn)品的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是其作為C919客機(jī)的探路先鋒，其風(fēng)向標(biāo)作用十分的明顯。
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ARJ21客機(jī)，有一個(gè)很大的特點(diǎn)，就是價(jià)格非常便宜。分析顯示，這款民用客機(jī)采用了異地設(shè)計(jì)，異地制造的一種全新的生產(chǎn)和管理模式。其大部分機(jī)體和零部件生產(chǎn)商分布在全國(guó)各地。得益于國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)達(dá)，很多廠家都具備了較高的制造水準(zhǔn)。除了一些核心的部件是在全球范圍內(nèi)進(jìn)行招標(biāo)采購(gòu)，剩下的包括航電，電源，機(jī)載系統(tǒng)等零部件和產(chǎn)品，全部在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造，這樣一來(lái)價(jià)格相比較波音來(lái)說(shuō)，就能形成優(yōu)勢(shì)。
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據(jù)悉，由于ARJ21客機(jī)采用了美國(guó)通用電氣公司生產(chǎn)的CF 34-10 A噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及洛克威爾克林斯公司生產(chǎn)的航電系統(tǒng)，這給了波音公司看到翻盤(pán)的希望。波音公司希望游說(shuō)白宮禁止這些美國(guó)公司向ARJ21的生產(chǎn)商提供相關(guān)的產(chǎn)品，以此來(lái)打斷中航商飛生產(chǎn)，這種競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)就告狀，耍陰招的辦法，實(shí)在令人作嘔。
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不得不說(shuō)，波音737max-8飛機(jī)頻繁發(fā)生事故，這背后反映的實(shí)際上是美國(guó)制造業(yè)的衰落。無(wú)論是在工程師數(shù)量的極度匱乏上，還是其公司內(nèi)部的生產(chǎn)管理上，都存在著巨大的漏洞。如今的美國(guó)，已經(jīng)從一個(gè)生產(chǎn)型國(guó)家向一個(gè)消費(fèi)型國(guó)家轉(zhuǎn)變，華爾街銀行和大批的金融公司，才是美國(guó)權(quán)力的核心。而昔日的制造業(yè)明珠，以波音公司和通用汽車(chē)為代表的生產(chǎn)型企業(yè)，早已不復(fù)往昔的輝煌。而與此同時(shí)，在大洋的彼岸，一個(gè)新型的大國(guó)正在冉冉升起。尤其大飛機(jī)對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)，一直是一個(gè)看似遙不可及的夢(mèng)想，這個(gè)夢(mèng)想咱們必須實(shí)現(xiàn)不可。
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