王祝華 本報(bào)記者 江東洲 劉 昊
全面深化改革這五年
一條銀龍，環(huán)島疾馳，穿梭南北，海南變“小”了——全長(zhǎng)653公里的海南環(huán)島高鐵，動(dòng)車(chē)環(huán)島一周最快時(shí)間為3小時(shí)10分鐘。
“西環(huán)高鐵的開(kāi)通讓偏僻的白馬井進(jìn)入了?？?小時(shí)交通圈，現(xiàn)在，我們很方便就能享受到省會(huì)?？趦?yōu)質(zhì)的醫(yī)療、商業(yè)、娛樂(lè)等資源，提高了白馬井到周邊市縣旅游和商業(yè)交流頻率，加快了白馬井發(fā)展?！焙Ｄ衔鞑砍鞘匈僦菔邪遵R井鎮(zhèn)的林詩(shī)欽說(shuō)。
迅捷的中國(guó)高鐵，將3.2萬(wàn)平方公里的海南島，壓縮成處于“3小時(shí)交通圈”內(nèi)的一個(gè)大城市，直接覆蓋了海南12個(gè)市縣和全省900萬(wàn)人口中的87.3%。
黨的十八屆三中全會(huì)以來(lái),海南“放管服”改革持續(xù)加力、改革出實(shí)招，不斷深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)頻頻發(fā)力,交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局日趨完善，有力地支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
海南全島提前進(jìn)入“3小時(shí)交通圈”
重山疊嶂?jǐn)r不住，穿山越嶺現(xiàn)通途。2018年9月，有“云端上最美高速”美譽(yù)的瓊中至樂(lè)東高速公路建成通車(chē)。這是海南第一條真正橫跨崇山峻嶺的山區(qū)高速公路，其建成大大加速海南中部和西部山區(qū)的發(fā)展。
2014年以來(lái)，海南出臺(tái)《關(guān)于貫徹落實(shí)黨的十八屆三中全會(huì)精神推動(dòng)海南全面深化改革的實(shí)施意見(jiàn)》，按照統(tǒng)籌布局、適度超前的原則，科學(xué)構(gòu)筑交通、水、電、氣和信息五大網(wǎng)絡(luò)，將基礎(chǔ)設(shè)施向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸。
除了環(huán)島高鐵，目前海南島已經(jīng)建成了以環(huán)島高速和中線高速公路為主骨架，“三縱四橫”國(guó)省道為主干線，貫通東西南北、輻射全島的公路網(wǎng)絡(luò)，全島公路通車(chē)總里程達(dá)3.5萬(wàn)公里，公路網(wǎng)密度103.3公里/百平方公里。
海南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林東說(shuō)，預(yù)計(jì)至2020年，“田”字型高速公路將全部建成通車(chē)，全省將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。
環(huán)島鐵路、環(huán)島高速公路，再經(jīng)由陸續(xù)建成的瓊樂(lè)高速公路、萬(wàn)洋高速公路、博鰲通道等高速路、連接路間接覆蓋，在“縣縣通高速”戰(zhàn)略目標(biāo)的推動(dòng)下，越織越密的公路網(wǎng)和鐵路串連，實(shí)際上海南全島已提前進(jìn)入“3小時(shí)交通圈”。
這五年來(lái)，海南交通網(wǎng)建設(shè)正一步步改變當(dāng)?shù)厝藗兊纳?，推?dòng)著城鎮(zhèn)發(fā)展?！斑@幾年來(lái)，因?yàn)榻煌ㄔ絹?lái)越便捷的關(guān)系，白馬井鎮(zhèn)的蘭城村、藤根村鄉(xiāng)村振興計(jì)劃進(jìn)展很快。學(xué)蘭村土糖等特色農(nóng)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各地；藤根村特色民俗文化也吸引了許多遠(yuǎn)道而來(lái)的游客?！绷衷?shī)欽說(shuō)。
打造升級(jí)版“內(nèi)通外聯(lián)”交通圈
“海南道路交通正從‘有沒(méi)有’向‘好不好’方向提升發(fā)展?！绷謻|說(shuō)，“海南正在建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和中國(guó)特色自由貿(mào)易港，離不開(kāi)交通‘先行鋪路’，海南將圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)主題，抓住深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，加快構(gòu)建內(nèi)通外聯(lián)的島嶼型綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)?！?div style="height:15px;">
按照部署，海南以制度創(chuàng)新為核心，大力推進(jìn)海南綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，做好海南交通全面深化改革開(kāi)放的頂層設(shè)計(jì)，謀劃推進(jìn)建設(shè)一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，在海南自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)中充分發(fā)揮好交通先行的作用。
前不久，謀劃多年的環(huán)島旅游公路《環(huán)島旅游公路線位和驛站選址規(guī)劃》評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，確認(rèn)2019年上半年開(kāi)工建設(shè)。這個(gè)消息再次給當(dāng)?shù)匕傩諑?lái)滿(mǎn)滿(mǎn)期待。
根據(jù)規(guī)劃，海南將按照“生態(tài)路、景觀路、旅游路、交通路、幸福路”的理念，謀劃1000多公里環(huán)島旅游公路建設(shè)。
除了景色優(yōu)美，環(huán)島旅游公路還將很有“智慧”?；?G技術(shù)、GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，將建成無(wú)人駕駛、無(wú)極充電、智能管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控的現(xiàn)代化智慧公路。
“過(guò)去五年，海南省加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)和鐵路串連，不斷提升百姓的幸福感與獲得感，譜寫(xiě)了海南交通發(fā)展新篇章，打下了良好的基礎(chǔ)，在打造智慧島、全球消費(fèi)中心、生態(tài)文明示范區(qū)等方面將起到積極作用。”海南大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)劉家誠(chéng)說(shuō)。
? （本文轉(zhuǎn)自《科技日?qǐng)?bào)》2019年2月11日第3版。）
