中美洲航空110班機事故。1988年5月24日，中美洲航空一架波音737兩臺引擎熄火，隨后飛行員成功地在一條草堤上滑翔降落，而且機上無人重傷。最后調(diào)查結(jié)果顯示，造成引擎熄火的原因為強雷雨天氣所致。
1983年7月23日，由加拿大航空波音767執(zhí)飛的143號航班因人工計算錯誤，燃料添加不足，使其在從渥太華飛往埃德蒙頓的途中因燃油耗光而失去動力。最后該航班在位于曼尼托巴省基米尼的一個廢棄軍用機場滑翔降落。
這架波音767打破了當(dāng)時民航機滑翔飛行最長距離的世界紀(jì)錄，共滑翔了17分鐘。因此被加拿大人稱為"基米尼滑翔機"（Gimli Glider）。圖為退役后停放在美國加州莫哈維機場內(nèi)的“基米尼滑翔機”，其機身涂裝已換上新版的加拿大航空涂裝。
1983年，以色列空軍的一架F-15戰(zhàn)斗機在一次模擬空戰(zhàn)格斗訓(xùn)練中與A-4N“天鷹”戰(zhàn)機發(fā)生碰撞，右邊機翼被整個撞掉。盡管如此，飛行員仍然成功的操作飛機實現(xiàn)了降落。令人驚訝的是，飛行的過程很平穩(wěn)，以至于飛行員在親眼看到飛機的狀況之前，都沒有意識到飛機機翼的損毀如此嚴(yán)重。
更加神奇的是，兩個月后，這架F－15戰(zhàn)機被工作人員重新安上一個新的機翼后又馬上重新投入使用了。相關(guān)鏈接：
哈德遜河迫降奇跡。2009年1月15日，一班編號N106US的A320客機，從紐約拉瓜迪亞機場起飛。起飛不久便遭遇鳥群，導(dǎo)致雙側(cè)引擎受損，不得不將哈德遜河面當(dāng)作臨時跑道緊急迫降。
最終，機長薩倫伯格憑借多年的經(jīng)驗和出色的駕駛技巧，帶著機上115人，在美國最繁忙的商業(yè)區(qū)哈德遜河上，創(chuàng)造了世界航空史上最成功的迫降奇跡。相關(guān)鏈接：
貨機雖然“無害”，但飛越戰(zhàn)區(qū)的時候也要小心，因為很容易被誤傷。2003年11月22日，DHL一架A300型貨機遭到地面上的伊拉克民兵肩射式的俄制SA-14地對空導(dǎo)彈襲擊，致使飛機左側(cè)機翼著火。三名機組人員靠調(diào)整兩臺引擎的推力勉強維持機身穩(wěn)定，最終安全降落在巴格達機場。
捷藍航空292號班機是一班由洛杉磯飛往紐約的定期航班。2005年，捷藍航空一架被命名為“Canyon Blue”的A320負(fù)責(zé)執(zhí)行292號班機。飛機起飛不久，機長發(fā)現(xiàn)由于不明原因，飛機的起落架出現(xiàn)故障無法收回。隨后，機場空管人員通知機組人員稱，飛機鼻輪以正常情況的90度角向左方扭轉(zhuǎn)，即與機身呈垂直角度。
于是，機長決定前往設(shè)施先進的洛杉磯國際機場迫降。為了令機身減輕重量以便迫降，機長把飛機飛至太平洋外，盤旋兩小時之久以消耗燃料。
多家媒體意識到飛機可能會出事，因此提前趕到機場準(zhǔn)備現(xiàn)場直播。由于捷藍航空的飛機上都裝有衛(wèi)星接收DirecTV頻道的個人液晶電視，無辜的乘客們親眼看到自己成為正身陷險境的新聞主角。最終，飛機安全降落，沒有乘客受傷。
2014年，美聯(lián)航1637號航班機長突發(fā)心臟病。隨后，乘客聽到了一條恐怖的機上廣播“有人會開飛機么？”幸好，機上一名乘客曾經(jīng)是空軍B-1轟炸機駕駛員。在他的配合下，副駕駛成功把飛機降落在奧馬哈機場。
