我國共有六條掛壁公路，位于太行山及晉東南。太行山北高南低，山勢東陡西緩，西翼連接山西高原，東側(cè)為明顯的斷層，許多地段形成近1,000公尺的斷層巖壁，氣勢雄偉。
六條掛壁公路中最兇險(xiǎn)的是錫崖溝掛壁公路。
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，此類工程奇險(xiǎn)、艱難，在中國筑路史上很少見。為了施工方便和開通后取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十余米旁開一側(cè)窗。從遠(yuǎn)處望去，這一線側(cè)窗勾勒出隧洞的走向。800里巍巍太行中，共鑿有七條掛壁公路，其中工程量最大，歷時(shí)時(shí)間最長，也最為壯觀的，當(dāng)屬錫崖溝掛壁公路。
錫崖溝地處太行山腹地，位于陵川縣境最東端，晉豫兩省交界處，錫崖溝人為走出大山，靠自己的一雙手，自力更生、艱苦奮斗30年，用錘子、釬子，在懸崖峭壁上開鑿出一條長達(dá)7.5公里長的“掛壁公路”，造就了聞明華夏的“錫崖溝精神”。
三起三落，錫崖溝人二十年的奮斗與探索、是希望與失望的心靈煎熬，是汗水和著心血的揮灑與搏殺.三次筑路的失敗，錫崖溝人并沒有甘心，更沒有死心。1982年1月1日，他們請來工程師，制定了“依山就勢，順崖鑿洞，天窗排渣，螺施上升”的大膽創(chuàng)新的筑路方案。全村男女老少都撲在了修路上，終于修成了這條堪稱奇景的壁掛公路。
