在我們的生活中，我們經(jīng)常聽到“燒油”這個詞，尤其是對于某個品牌的汽車來說，它與“燒油”這個詞密不可分。那么到底什么是燃油呢？簡單地說，它指的是最初潤滑發(fā)動機的機油“意外”進入發(fā)動機燃燒室并與混合氣體一起參與燃燒的過程。
許多車主錯誤地認為，只要定期檢查發(fā)動機機油的剩余量，并及時補充發(fā)動機機油，即使發(fā)動機機油燃燒，車輛也不會受到嚴重損壞。事實上，情況并非如此。即使發(fā)動機經(jīng)常補充機油，以確保發(fā)動機不會因潤滑不足而損壞甚至報廢，汽車也不會受到輕微損壞。例如，發(fā)動機油和混合氣體的燃燒會導致氧傳感器損壞過快，同時，隨著燃燒室中碳沉積的增加，會產(chǎn)生各種不利后果，例如怠速不穩(wěn)定、加速度弱、油耗增加、廢氣排放過多等。既然燃燒機油是如此“可怕”，我們?nèi)绾闻袛嘣谲囕v的日常使用中是否存在“燃燒機油”？別擔心，慢慢聽主人的。
1、冷車開始冒藍煙 早上第一次駕駛時，如果排氣尾管發(fā)出藍色煙霧，并在一段時間后恢復正常(藍色煙霧消失)，則表明發(fā)動機輕微燃燒機油。 分析:由于汽車已經(jīng)停了一夜，如果發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時油封不嚴，機油會在重力作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。此時，一旦發(fā)動機啟動，氣缸中的機油將在高溫作用下與混合氣體一起燃燒，產(chǎn)生大量藍色煙霧。因此，早上冷啟動汽車時，一旦排氣管冒出藍色煙霧，車主應該注意。
2.加速時的藍色煙霧 當車輛在路上或站在地上時，油門被用力踩下。如果在排氣管中發(fā)現(xiàn)大量藍色煙霧(從反射鏡可以觀察到)，則表明發(fā)動機正在燃燒機油。分析:除了氣門油封密封不嚴外，活塞與氣缸壁嚴重磨損造成的間隙過大也是發(fā)動機機油燃燒的主要原因之一。為了檢查活塞環(huán)和氣缸壁之間是否有松動的密封，在行駛過程中用力踩下油門加速(或者在車輛就位時用力踩下油門加速)。如果密封不緊，當車輛快速加速時，活塞環(huán)上下移動的頻率會加快，氣缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導致“燒油”。
3.驅(qū)動計算機顯示油/油尺檢測到機油消耗過快 隨著汽車技術(shù)含量的增加，駕駛計算機的功能越來越強大?，F(xiàn)在成千上萬輛汽車可以在駕駛電腦上顯示油量。當然，如果沒有這樣的功能，我們也可以使用傳統(tǒng)的油尺來檢測剩余的油量。如果機油消耗在維護日期前明顯過快，必須注意。如果發(fā)動機沒有漏油，基本上就是“燒機油”的現(xiàn)象。如何防止燃油燃燒
1、車輛的定期維護 車輛應嚴格按照說明書中規(guī)定的時間進行維護。除了定期更換機油和濾清器，還應定期檢查和更換空氣濾清器，以防止灰塵吸入發(fā)動機并導致氣缸磨損。對于長期在惡劣條件下使用的車輛，應根據(jù)實際情況縮短維修周期。
2.使用優(yōu)質(zhì)的機油和汽油。積碳和油泥是“機油燃燒”現(xiàn)象的主要原因。劣質(zhì)汽油含有大量雜質(zhì)。通過噴油嘴進入燃燒室燃燒后，會在進氣門、活塞頂、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等零件上形成積碳，加劇這些零件的老化，造成“機油燃燒”現(xiàn)象。然而，質(zhì)量更好的機油(全合成機油)不僅具有優(yōu)異的潤滑效果，而且具有更好的清潔性能和穩(wěn)定性。不僅能最大限度地減少油泥和積碳零件的磨損，而且油品在發(fā)動機高溫高轉(zhuǎn)速下能保持適當?shù)恼扯人?，從而保證有效密封，降低發(fā)動機機油的消耗。
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