外貿業(yè)務必需掌握的外貿出口業(yè)務中常用的概念你卻不見得懂，但是又是非常重要的，所以今天特意拿出來講講：引起你的注意：
.什么是裝運通知？
運通知（Shipping Advice or Advice of shipment),也稱裝船聲明（Shipping Satement or Shipping Declaration).
裝運知的使用一般是根據(jù)信用證或外貿合同要求，發(fā)貨人（Shipper)在裝船后，將裝船情況通知進口商，以便進口商及時辦理海運貨物運輸保險，或準備提貨，租倉庫等。
當以FR貿易術語成交時尤為重要，裝運通知一方面使買方了解船舶在航行中的動態(tài)，以便及時接貨；另一方面則起到保險通知的作用。
因此，裝通知通常在來證中被列入結匯單證”Documents Required”之一。
裝運通知的方式通常為傳真通知傳真原價隨其他單證交銀行議付。
接受裝運知的一般是進口商或者進口商指定的保險公司。
裝運通知的內應該根據(jù)信用證的具體要求來定，一般包括單據(jù)名稱，出單日期，買方名稱，傳真號，事由，裝船細節(jié)，證明文句，簽章等。
2.什么是領簽證發(fā)票？
領事簽證發(fā)票也叫事發(fā)票，是按某些國家像中美洲國家法令規(guī)定規(guī)定貨物進口時，出口商對其國家輸入貨物時必須取得其進口國在出口國或其鄰近地區(qū)的領事簽證的領事簽證發(fā)票，或由出口商提供經(jīng)進口國駐出口國大使館或領事館商務參贊在出口發(fā)票上簽章認證的發(fā)票，叫領事簽證發(fā)票（Consular Invoice)、作為裝運單據(jù)一部分或貨物進口報關和征收進口關稅的前提條件之一的特殊發(fā)票。
領事簽證發(fā)票的作用
1） 作為進口國海收取進口關稅的依據(jù)。
2） 證明出口商提供商品數(shù)量、價格的真實性，審核出口商有無低價傾銷情況；
3）簽證時領事館收取簽證從而增加領事館的收入。
領事簽證發(fā)票和商業(yè)發(fā)票是行的單據(jù)，領事發(fā)票是一份官方的單證，有些國家規(guī)定了領事發(fā)票的固定格式，這種格式可以從領事館獲得。在實際工作中，比較多的情況是有些國家來證規(guī)定由其領事在商業(yè)發(fā)票上簽章認證，認證的目的是證實商品的確實產地，收取認證費。
外貿進出口公司在對這些國家價時，應將這筆領事簽證發(fā)票費用考慮進去。
目前，已很少用領事發(fā)票，主要是拉美 阿根廷等、中東國家使用。
如果出口商因為本國沒有進口國駐事館無法提供此項單據(jù)，必須要求開證人取消信用證所規(guī)定的領事發(fā)票或領事簽證發(fā)票的條款，或者要求開證人同意接受由出口地商會簽證的發(fā)票。
領事簽證發(fā)票大致包括下面內容：
1)出口商與進口商的名稱、地址
(2)出口地（港）；
(3)目的地（港）；
(4)運輸方式；
(5)品名、嘜頭與包號；
(6)包裝的數(shù)量、種類；
(7)貨物的毛重、凈重；
(8)貨物的品質規(guī)格；
(9)貨物價值與產地。
特別提醒：A.領事簽證發(fā)票內必須注所裝運的貨物的制造地（或者出產地）；
B.領事簽證發(fā)票的日期不應遲于匯票和提的日期；
C.我國外貿進出口公司對這些國家出口時必須辦理領事簽證。
3.什么是清潔提單？
清潔提單（Clea B/L),是指貨物在裝時，表面狀態(tài)良好，承運人在提單上未加任何有關貨物受損或包裝不良等批注的提單；
清潔提單（Clean B/L)與不清潔提單(clean B/L;Foul B/L)的區(qū)別是：
清潔提單上沒有任何貨物受損或包裝不良的批注；
不潔提單(Uclean B/L;Foul B/)是指承運人在提單上對貨物表面狀態(tài)或者包裝加有不良或存有缺陷批注的提單；
在外貿議付業(yè)務中，銀行為安全起見，在議付貨款時，都必提供清潔提單，按照國際慣例，除非另有要求，賣方有義務提交清潔提單。
4.出口貨物包裝上的嘜頭是什么意思？
出口貨物包裝上都有嘜頭標志，這是什么意思呢，就嘜頭是么意思這個問題，貓熊哥這里培訓大家一下有關進出口貨物包裝上嘜頭的作用和嘜頭通常的設計含義：
1）嘜頭的定義：
嘜頭就是運輸標志，它通常是由一個簡單的幾圖形和一些字母、字及簡單的文字組成；
嘜頭同時也是指示性標志：指提示人們在裝卸、運輸和保管貨物過程中要注意的事項的標志；
嘜頭又是警告性標志：又稱危險品標志，是指在易燃品、爆炸品、有毒、腐蝕性物品、放射性物品的運輸包裝上表明其危險性質的文字或圖形等。
其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯、錯運。
2）嘜頭里包含的內容：
聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會簡化國際貿易程序工作組，國際標準化組織和國際貨裝卸協(xié)調協(xié)會的支持下，制定了一項運輸標志向各國推薦使用。該標準化運輸標志包括：
①收貨人或買方名稱的英文縮寫字母或簡稱；
②參考號，如運單號、訂單號或票號；
③目的地名稱；
④貨物件數(shù)。
至于根據(jù)某種需要而須在運輸包裝上刷寫的其他內容，如許可證號等，則不作為運輸志必要的組成部分。
3)，有關嘜頭的注意事項：
a.裝運港：
客戶在提供報關資料及提單確認件時，務必提供正確的嘜頭，即單證頭與實際出運貨物箱嘜相符，否則一旦遇到海關查驗，將會大大降低查驗效率，還有可能影響貨物正常出運。
b.目的港：
由于目的港代理根據(jù)最終出具的提單上的嘜頭進行拆箱分貨工作，若單貨頭不符，將無法去及時準確地分發(fā)各收貨人的貨物，以致影響已申請HDS服務的客戶收貨時間.。
4)：嘜頭的刷法：
例如:DGAMCOLTD 【公司名稱縮寫】
GNOVA 【目的】
CTN1-20CRATES 【貨物有一個集裝箱，共20件】
5.外貿出口貨物集裝箱的都有那些交接方式？
外貿出口貨物集裝箱的交接方式按整箱（FL- Full Container Loa)和拼箱貨（LCL-Less Container Load)可以按下列四種交接方式，貓熊哥今天介紹外貿集裝箱交接貨物的海運知識，讓你知道 以后做外貿出口怎么做拼箱貨：
1）.FCL/FCL 整箱交，整箱接：就是外貿公司在出口裝貨港整箱裝貨，到了進口國交貨港，進口商整箱接貨。
2）.LCL/LCL拼箱交，拼箱接；就是外貿公司在出口裝貨港和兩個以上出口方合用一個集裝拼箱裝貨，到了進口國交貨港，把集裝箱貨物拆分給兩個以上進口商提走各種的貨物。
3）.FCL/LCL 整箱交，拼箱接‘就是同一個外貿公司把他出口給同一國家的兩個以上進口商的物在同一個出口裝貨港把發(fā)給不同進口商的貨物裝在同一個集裝箱里，到達進出國卸貨港后，把這個集裝箱拆分成兩個以上貨物分別交給不同的進口商。
4）.LCL/FCL拼箱交，整箱交；就是在出口裝貨港兩個或兩個以上外貿公司出口給同一個國外進商并同時交貨并裝在同一個集裝箱里（就是他們合租拼裝同一個集裝箱內來交貨）到進口國卸貨港，這個集裝箱整箱交給進口商。
相信通過上面貓熊哥的的分解，你該懂得外貿出口如何利用集裝箱走貨了吧，正好一個貨柜的當然做整箱裝運裝不了一個貨柜的就做拼箱裝運。
6 外貿出口合同的裝運條款那些你必須知道的小知識：
外貿出口合同之裝運條款是進出口貿易合同中非常重的條款，它涉及到怎么做租船訂艙委托單，怎么做外銷合的裝卸港條款，因為裝運條款涉及到有關海運，港口，集裝箱場站等專業(yè)知識，下面看貓熊哥詳細介紹外貿合同中有關裝卸港的知識：
1）.裝運港 PORT OF LOADING：合同中要注明裝運港，就是外貿出口公司交貨裝船的港口，比如連港，天津港，上海港，寧波港，青島，廣州，廈門，廣州，深圳，等等。合同中必須標明一個正式裝運港如果必要在加上兩個或三個備用港，
2）.為啥要有備用港，比如外貿公司是打算上海港交貨，但是送貨最后日期當外貿公司送貨時，上海大霧封道，這為了不耽誤最晚交貨時間，你就可以送貨的備用港寧波港，或張家港。一般情況下一個港就OK了，不用備用港。
3）.卸貨港 PORT OF DISCHARGE，必須事先同進口商定好國外目的地港口，必須搞清楚。
4）.Y TO CY 就是CONTAINER YARDS TO CONTAINER YARDS，就是集裝場站到集裝箱場站，就是外貿公司把貨交貨到裝運港的集裝箱場站，貨物上船后，到達目的地港的集裝箱場站算是交貨完成，進口商自己到他們港口的集裝箱場站提貨。
5）.如果是CY TO DOOR就是外貿公司把貨物交到裝運港的集裝箱場站，貨物運到進口商的港口后，海運送公司還須把集裝箱托運到進口商的公司倉庫的大門里。這一個要問清，因為價格不一樣。
6）注意：PORT OF LOADING 是裝貨港，PLACE OF RECEIPT 收貨地。這兩個一般相同，有時也不同。比如裝船港在天津，但是集裝箱場站在河南的內陸海關監(jiān)管的集裝箱場地，這事 PORT OF LOADING就是 天津。 而 PLACE OF RECEIPT 就是河南了。
7.同樣，PORT OF DISCHARGE卸貨港.好多時候是不同的，比如你的國外買家是內陸地區(qū)，那么集裝箱目到目的的港卸船后，還得陸運到進口商所在的內陸地區(qū)，這時，PORT OF DISCHARGE 就是那個目的港，而PLACE OF DELIVEREY交貨地 就是你客戶所在的地區(qū)名。
