高速公路上車速很快，由此會引發(fā)一系列駕駛條件的變化，比如制動距離增大，駕駛員的視野變窄，汽車的操縱穩(wěn)定性變差，人的反應(yīng)和判斷能力也會下降等等，因而更容易出現(xiàn)問題，而且出了問題就不是小事故，所以高速路上行車需要比平常路面更多的注意。
(2)保持車距。同尸車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，這樣遇到緊急情況可以爭取到寶貴的時間。正常情況下，車間距離(m)應(yīng)不小于車速的數(shù)值，比如當(dāng)時速為100km／h時，行車間距應(yīng)在100m以上。還有一種算法是“兩秒鐘原則”，比如當(dāng)車速達到72km/h時(20m／s)，車距最好保持在40m以上，具體還要視路面情況而定。夜間行車能見度較低，行車間距要留有余地。
(5)提前反應(yīng)。看到前車的制動燈亮起時，自己也要馬上做好制動的準(zhǔn)備。超車時，要提前打轉(zhuǎn)向燈提示臨近的車注意，給后車留下充足的反應(yīng)時間。下高速時要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線，在不熟悉的道路上要注意察看交通標(biāo)志及指示牌。
(6)關(guān)于停車。行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，然后開吂雙閃警示燈，并在車輛后方100m處擺放警示牌，夜間還須同時開啟示寬燈和尾燈。
(7)適時休息。高速行駛長時間精神高度集中，駕姿固定，操作單調(diào)，容易造成疲勞。一般連續(xù)駕駛3小時左右就應(yīng)該適當(dāng)歇息，以保持良好的精神狀態(tài)，順便也讓車輛“休息”一下，防止發(fā)動機過熱、水溫過高。
2，在同一個時間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信
號，即視為“有效”，簡單的說，就是如果當(dāng)時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒 出線，則只產(chǎn)生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照；
3，有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一 下車，回到線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因為這樣被排了n 次，nnd；
識別時間-----約1秒（肯定比你的反應(yīng)要快的多） 。
車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高?。?。
第一，也是最安全的，就是不違章。
第二，注意路況，前方看見橫桿上架著攝像機，一定要減速通過。
第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道
第四，感覺不對的時候，上北京交通管理的網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知， 就是信息未被處理。
輕松上路正確坐姿
1、調(diào)節(jié)以腳下與踏板距離
調(diào)整坐姿態(tài)的第一步是先把腿、腳安放好。為了輕松舒服地踩踏板，最正確的姿態(tài)是當(dāng)左右腳將離合和剎車踏板分別踩到底時，腿部仍能夠保持一定的彎曲度。
2、方向盤與身體的距離
第二步是調(diào)節(jié)方向盤與身體的距離。當(dāng)雙手搭在方向盤上，手腕關(guān)節(jié)到達方向盤上緣，手掌可以自然下垂時，你的背部還能自然地靠在座椅上，OK，調(diào)整到位啦！
3、打方向時的手臂彎曲
手臂與方向盤劃之間保持合理的距離，無論何時，都可以保證有一只手有足夠的力量握持方向盤，以便在需要時輕松應(yīng)對，這對日后快而穩(wěn)的開車很有幫助。
4、調(diào)節(jié)雙腳與踏板距離
3、習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。
4、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
5、習(xí)慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。
6、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。
7、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8、汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤，ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎抱死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認(rèn)識ABS的關(guān)鍵所在。
9、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應(yīng)該盡快遠(yuǎn)離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。
10、拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡；錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
13、將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠(yuǎn)離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然蜷著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。
14、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看，影響駕駛者的視線就增加了危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。
15、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
16、光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。
17、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學(xué)根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。
18、習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。
19、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況；錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應(yīng)該定時檢查輪胎氣壓。根據(jù)美國能源部的調(diào)查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。
第二招：換成省油輪胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有"跑車味"，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準(zhǔn)，這也會耗油。
第五招：用黏度最低的滑機油。你的汽車手冊上應(yīng)有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。滑機油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。
第六招：好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養(yǎng)車身。車身出現(xiàn)凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要92辛烷值的汽油，你硬給它98辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。
第九招：不要"熱身"過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習(xí)慣。但熱身太九無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。
第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。
第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。
第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。
第十四招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負(fù)擔(dān)，也就是說增加你口袋的負(fù)擔(dān)。
第十五招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣，結(jié)果往往走了不少冤枉路。游車河在這個時代已經(jīng)不流行了。
