在自動擋汽車使用中，大多車主對自動變速器的熟悉不足，沿用手動擋的操縱方法駕駛自動擋車，造成車輛受損、車輛性能下降、壽命縮短，并且大大增加油耗，降低了燃油經濟性。駕駛自動擋汽車應注意以下幾點：
1、避免高速行駛或下坡時掛N擋滑行
很多車主為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。由于此時變速器輸出軸轉速很高，而發(fā)動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，固然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，輕易引起共振和打滑現(xiàn)象，產生不良后果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動機熄火。
2、避免長時間停車時仍掛D擋
自動擋汽車，N擋是用來相對的長時間停車等待使用的（例如超過60秒的紅燈十字路口），P擋是用來熄火停車使用的。在堵車時，一些車主經常只踩下制動踏板，換擋桿卻保持在D擋(行車擋)，并不換擋。若時間很短，這樣做是沒問題的。但若停車時間長（例如超過60秒）最好換進N擋(空擋)或P擋，并拉緊駐車制動（手剎）。由于換擋桿在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，即是強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統(tǒng)工作時，發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。
3、避免在P或N以外擋位誤啟發(fā)動機
有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動發(fā)動機，固然發(fā)動機不能運轉(長安福特全系車型擁有連鎖機構保護，只有在P和N擋才能啟動)，在P或N擋以外的擋位誤啟發(fā)動機有可能燒壞變速器的空擋啟動開關。由于自動變速器上裝有空擋啟動開關。使得變速器只能在P或N擋才能啟動發(fā)動機，避免在其他擋位誤啟動時使汽車立即起步往前竄。因此，啟動發(fā)動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。
4.全自動檔車不能長時間下很陡的長坡
手動擋車下坡時可以掛低速檔以免車速太快，這樣不用一直踩剎車。以免剎車片過熱使剎車失靈。
全自動檔車多數是前后碟剎，一般來說剎車片熱量會小很多，但也不能長時間下很陡的長坡，寧愿下一段停一下。有些車有特殊模式，但要看說明，有些特殊模式只是如雪地模式、高速模式等，有些有山地模式。如果是手自一體變速器車就好辦了，直接轉成手檔模式，降至 1 檔或 2 檔就可以大大減低車速了。有的全自動檔車有“L”檔，L是low縮寫，意思低速大扭矩行駛，這種大扭矩可以驅動汽車爬坡也可以反向拽住汽車防止下坡太快。在上陡坡時，可以提供超大扭矩，即使發(fā)動機處于高轉速時變速箱也不會升檔。在下陡坡時，依然可以可以利用低檔位對汽車施加強大的制動力，此時不需要頻繁采取制動器制動防止剎車過熱失效，只需要用很小油門控制下坡車速。L擋是只在一檔跑。
例如下陡坡前，先踩剎車，后換手動，調到2檔。當然不能光靠發(fā)動機來制動，發(fā)動機制動畢竟有限，陡坡還是要配合剎車。油門這時候肯定是放開的了，即不踩油門。如果3000轉能穩(wěn)住不上升的話也沒什么問題的，感覺快了踩點剎車。發(fā)動機的制動力在一個檔位下是一定的，但是坡是不一定的，坡陡越滑越快，坡小越滑越慢，越來越快就踩踩剎車，發(fā)動機制動再踩剎車，剎車的負擔就小多了，不要看到光用發(fā)動機減不了速就不用這個，光用剎車發(fā)熱量很大，容易導致剎車過熱失效。
以2012新福克斯手自一體的自動檔汽車(6速雙離合)為例：先掛到S檔，這時變速箱是運動模式，注意：是自動擋的運動模式，依然是自動換擋，只不過提高了換擋點的轉速；接下來按檔桿頭上的 + / - 鍵，就進入了手動模式，換擋通過按 + / - 鍵來實現(xiàn)。
