| 山西城市系列（廿二）：太原之自省·臥在北緯三十八度反思 | |
(2005-12-03 01:08:11) | |
| 用手搭建一個十字坐標系，北緯37度27分到38度25分，東經(jīng)111度30分到113度09分，數(shù)字有點多，腦子有點亂，但人應(yīng)該認清自己的位置，這橫軸、豎軸的交點就是太原。太原號稱龍城，長期以來屈而不伸。臥在北緯38度反思，所有的筆墨由此而生。
地理反思：蝸居不進 這個位置的橫向意義是太原處于一個絕佳的緯度，舊金山、圣路易斯、德黑蘭，均離這個位置不遠，氣溫沒有低到皮褲里面套棉褲，也沒有高到一年四季開空調(diào)。因此，北緯40度附近比較適于生存?？v向意義在于它在首都北京以西，在中國，東和南意味著發(fā)達和開明，西則意味著地大未必物博，象征開放文明的海洋氣息很難長途跋涉到三晉大地。 掰開手指頭數(shù)，除了大連、青島以外，在北方，具備相當知名度的城市太少。深圳在改革主流中是先鋒，上海在開放浪潮中是悍將。鄭州、石家莊居于中原樞紐，縱橫捭闔，俯仰天下。太原也不錯，兩山護佑，四季分明，地下有燒的，地上有長的，但凡在亂世，太原偏安于一隅，關(guān)起門來完全自足。從保全的角度說，太原易守難攻；從擴張的角度說，太原向外出擊點太少，長驅(qū)而出的條件不足，但這不該成為影響太原開放的理由。 大連、青島有港口可憑依，且定位明確，而太原的性格一直是個猜想，本地人一頭霧水，外地人霧水一團。在明確了努力成為中西部經(jīng)濟強市、生態(tài)園林城市的遠景目標后，太原人才恍然大悟。太原人迷失自己太久了，找到自己太遲了，眼見著蘭州、銀川、烏魯木齊快馬加鞭地追趕，太原這條長期伏臥在北緯38度的巨龍才剛剛醒來，醒來的代價是長達20年躺在能源重化工基地的招牌下六神無主，長達20年的坐失良機，以及因此導(dǎo)致的資源掠奪和精力浪費。遠景目標定得并不張揚，一個是GDP的承諾，一個是環(huán)境的改善。我所知道的廣東某城市，市長喊出的口號是市民工資翻番，極容易從自身考核。太原還沒有這樣的吞吐，還要一步一步來。
觀念反思：一慢二看 任何城市的發(fā)展都有著相似的軌跡，狂飆猛進的城市化步伐克隆著一套套模式，推倒前一套系統(tǒng)，樹立所謂的潮流。太原人的標新立異一直滯后。長期跟風，一貫看他人眼色，讓這個城市的老百姓活得很“緊”。 這是一個不大讀報的城市，上海人回家看報，太原人上班看報，自費閱讀率低，隨機閱讀率也低。不閱讀說明主動學(xué)習(xí)的熱情低下，對于一個急需獲取他人成功經(jīng)驗的城市來說，易滿足、不進取是重癥。不學(xué)習(xí)就不會比較，沒有比較當然沒有觀點，沒有觀點當然匯不成思想，而沒有思想，城市精神必然失血。 也有一種聲音說，太原是那種韜光養(yǎng)晦的城市，太原人習(xí)慣于積累，走出本土，太原人就非常厲害。唐朝李淵父子從太原起兵時，隋煬帝楊廣渾然不知，李家能夠打下江山，太原立了大功。戰(zhàn)爭時期，山西一度是模范省。亂世稱雄，盛世沉淪，仿佛成為一種我們并不愿意看到的輪回邏輯。從全國范圍看，太原永遠不是一著活棋，最多是一著穩(wěn)棋。 商場的電梯很慢，行人走路很慢，一有熱鬧觀者如云，證券交易大廳的人不談股票談吃喝。這個城市沒有成都麻將攤所特有的閑適，沒有北京CBD（中央商務(wù)區(qū)）里的數(shù)字博弈，甚至沒有蘇州工業(yè)園區(qū)里生產(chǎn)線上的緊張和有序。老工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型總是密布荊棘，傳統(tǒng)行業(yè)的存量總是不能盤活。破與立的廝殺時間太長，機制的制定和執(zhí)行總不如意。 太原積累了太多的猶疑，太多的自卑，太多的觀望。這不是追趕某個城市的問題，而是重塑城市性格和市民性格的問題。
交通反思：通而不暢 太原堵車并不厲害，堵車厲害與否與經(jīng)濟發(fā)展有一定關(guān)聯(lián)。1983年7月1日，新開通的下元至火車站的公共汽車定名為1路公共汽車，運行在迎澤大街上，跟北京長安街一樣號稱“大一路”，配備38部柴油鉸接車，日客運量12萬人次，成為城市公共交通中的主動脈。 1960年5月1日，尖草坪至大南門的一路無軌電車開通運行，太原市電車公司正式開業(yè)，結(jié)束了太原市沒有電車的歷史。當時，在寬銀幕電影院舉行了一路電車通車典禮。在鞭炮聲中，由9輛匈牙利產(chǎn)的公共汽車為先導(dǎo)鳴鑼開道，新穎整潔的5輛電車滿載著各屆代表，行駛在解放路上。沿途萬人空巷，市民欣喜若狂，爭相乘坐。1978年，太原市公共汽車公司成立了出租車隊，擁有上海牌、菲亞特牌小轎車、面包車、大客車55臺。 現(xiàn)在太原的公交事業(yè)搞得不錯，問題是城市道路已然難以消化越來越多的車輛。從平面道路到立交橋到輕軌列車，城市的脈絡(luò)清晰可見，只有我們還處于第一階段。作為全國為數(shù)不多的市內(nèi)沒有真正意義的立交橋的省會城市，太原交通的前景可想而知。外環(huán)還是一個環(huán)，內(nèi)環(huán)呢？外環(huán)的街名實際是給長途車輛預(yù)備的，市民的出行主要靠內(nèi)環(huán)，沒有立交橋怎么叫內(nèi)環(huán)？這讓許多外地人不解。 城市意味著什么？意味著規(guī)劃，意味著章法，意味著方便，意味著不必走兩步抬頭就是一個紅綠燈。知微見著，我們一直在努力，但愿學(xué)費沒有白交。
產(chǎn)業(yè)反思：單調(diào)不精 太原能源優(yōu)勢得天獨厚，煤炭儲量巨大，鐵、錳、銅、鉛、鋁礦產(chǎn)豐富，是全國最大的特種鋼生產(chǎn)基地，全國最大的主焦煤生產(chǎn)基地，亞洲最大的棕剛玉生產(chǎn)基地，有全國最大的煤炭綜合利用企業(yè)，同時還有全國最大的原料藥生產(chǎn)基地，全國最大的熱電廠等等。支撐太原的四大行業(yè)仍是煤炭、冶金、化工、機械，目前這一結(jié)構(gòu)還占全市工業(yè)總產(chǎn)值的70％以上。 在工業(yè)經(jīng)濟向信息經(jīng)濟過渡過程中，資源型經(jīng)濟缺少自我創(chuàng)新能力。在這點上，太原與沈陽相似，大連搶了沈陽的許多風頭，大同的知名度并不比太原低，這是二者的尷尬。然而在“振興東北”題材下，沈陽調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的步伐很快，而太原在“中部崛起”的政策下表現(xiàn)平平。產(chǎn)業(yè)對一個省會城市的加分是不可估量的，南京由于被長江三角洲的無錫、蘇州等經(jīng)濟強市包圍，自己進步緩慢，“省會遷移”的民間呼聲一直不斷。 靜觀太原餐飲業(yè)格局的流變，可見市場自主選擇的影子，規(guī)劃的食品街基本被淘汰，作為后起之秀，桃園南路、親賢北街自成特色。太原飯店多，但是做大者少，領(lǐng)軍地方特色的諸侯仍未出現(xiàn)。 太原歌廳多，桑拿賓館多，洗腳屋多，價格不貴，非議累累，曾經(jīng)數(shù)次被整頓。這印證了市場需求，也印證了第三產(chǎn)業(yè)的巨大空白。產(chǎn)業(yè)調(diào)整絕非一朝一夕之功，城市走向一定是先于產(chǎn)業(yè)走向的，青島是品牌之城，大連是足球之城，太原呢？在許多城市，對口辦事官員每周到企業(yè)服務(wù)。八月十五和春節(jié)前夕，太原送禮車蔚為大觀。一位太原房地產(chǎn)開發(fā)商說，在這里做房地產(chǎn)得經(jīng)過29個部門的審批，得蓋74個公章。 誰敢來？
心理反思：和而不同 目前太原的城區(qū)面積僅僅177平方公里，只是未來規(guī)劃面積的十分之一。雖然水源稀少，但是城市基礎(chǔ)和居民素質(zhì)尚可圈點。歌舞系列《黃河兒女情》、《黃河一方土》名噪一時，《編輯部的故事》、《一地雞毛》以及部分韓劇首輪播出就沒有落下太原，近來的話劇《立秋》、舞劇《一把酸棗》、晉劇《范進中舉》在全國好評如潮。 應(yīng)當說，太原具有相當?shù)奈幕?，太原人不怕吃苦，就怕糊涂；太原人?nèi)斂，但不能退縮；太原人厚道，但不能土氣；太原人藏富，但要追求更高的生活質(zhì)量。 那個墩下一瓶“高粱白”與你痛飲的是太原人，那個要兩碗炒面皮但必須分開炒的也是太原人。太原人不優(yōu)雅，不像貴族，更不做貴族狀；太原很大眾，不排外，和而不同。 太原適合歷練，適合反思，適合時刻準備著，適合反戈一擊。太原人擅長調(diào)和，擅長協(xié)助，擅長辛苦攢錢只買一碗面慰勞肚子，把更多的溫飽留給明天。太原不翻身行嗎？太原不翻身行嗎？ 做大太原，做強太原。 本版撰文 方猛 |
