中國火箭
我國航空航天即將迎來重大消息，一枚最大火箭的升空，可謂牽一發(fā)而動全身，月球探測、火星探測、中國空間站……全都與它息息相關(guān)！沉寂兩年有余，成功與否就看今晚了！據(jù)報(bào)道，長征五號遙三運(yùn)載火箭計(jì)劃于12月底前后搭載實(shí)踐二十號試驗(yàn)驗(yàn)證衛(wèi)星擇機(jī)實(shí)施飛行試驗(yàn)任務(wù)。這也將是繼2016年11月3日（發(fā)射成功）和2017年7月2日（飛行期間因突發(fā)故障失?。┖?，長征五號運(yùn)載火箭第三次發(fā)射升空。
為確保“長征五號遙三運(yùn)載火箭”飛行任務(wù)期間相關(guān)道路的交通情況，2019年12月27日0時起，將對文昌航天發(fā)射基地周邊道路及通往文昌的道路實(shí)施交通管制。盡管國內(nèi)沒給消息，但外媒披露，根據(jù)向飛行員發(fā)布的空域警告通知顯示，長征5號很可能會在今晚8:45 準(zhǔn)時升空。馬上，我國最大推力的火箭就將升空！
長征5號
最初，中國火箭專家認(rèn)為，舊的長征火箭系列存在著運(yùn)載能力低，芯級直徑小，型號偏多，型譜重疊，可靠性不高，發(fā)射準(zhǔn)備周期長，使用的偏二甲肼和四氧化二氮推進(jìn)劑毒性大且價格昂貴的問題，在小型火箭方面還存在空白。因此，長征五號火箭應(yīng)運(yùn)而生。 這次長征五號火箭是一次關(guān)鍵的驗(yàn)證任務(wù)，此前核心級發(fā)動機(jī)故障導(dǎo)致了2017年的發(fā)射失敗，并迫使我們進(jìn)行了為期兩年半的調(diào)查和重新設(shè)計(jì)的努力。
外媒報(bào)道稱，如果在長征五號成功重返太空，中國將可以繼續(xù)前進(jìn)，并計(jì)劃在2020年使用長征5號火箭進(jìn)行一系列雄心勃勃的機(jī)器人深空飛行任務(wù)。我國的第一批火星探測器計(jì)劃于2020年有長征5號發(fā)射升空，嫦娥5號月球樣品返回任務(wù)也將要求長征5號的升空能力能夠做到成功前往月球。
火星探測示意圖
火星探測是不易的，各國失敗比成功多。此前早在1998年日本就探測火星失敗。歐洲探測兩次，都是軌道器成功、著陸器失敗。美國的失敗了非常多，包括非常遺憾的極地著陸者在距離火星表面40米墜毀、大氣勘探者因?yàn)檎`操作焚毀在大氣這種。更甚的是，蘇聯(lián)/俄羅斯這么多年來約20個火星探測器，幾乎全部失??！
時間是緊迫的，因?yàn)榛鹦秋w行任務(wù)必須在2020年中期的幾周內(nèi)發(fā)射，否則要等到2022年地球和火星再次處于適當(dāng)位置，才能進(jìn)行星際旅行。所以若想明年成功發(fā)射火星探測器，我們就給不了長征五號另一個兩年半了，這次勢在必行。
長征5號
長征5號火箭身兼重任，不僅要負(fù)責(zé)發(fā)射這次上空的實(shí)踐20衛(wèi)星、明年的火星探測器，甚至它的未來變體也將發(fā)射我國的空間站。該空間站計(jì)劃于2022年完成，這使本次的測試發(fā)射又增加了另一層重要性。月球項(xiàng)目、火星探測、中國空間站等重大項(xiàng)目能否如期順利進(jìn)行，首先就要看今晚長征五號的發(fā)射！
外媒稱，長征5號是中國艦隊(duì)中最重的火箭，也是世界上最強(qiáng)大的發(fā)射器之一。長征5號最多可將14公噸重的貨物送入對地靜止轉(zhuǎn)移軌道，這是大型通信衛(wèi)星普遍使用的目標(biāo)軌道。起飛時，十臺液體燃料發(fā)動機(jī)將以近240萬磅的推力推動長征5月5日火箭離開發(fā)射臺。
此外，這次長征五號搭載的實(shí)踐20衛(wèi)星使用了新技術(shù)，引起了國外關(guān)注。國外專業(yè)人士表示，基于中國航天技術(shù)研究院開發(fā)的新衛(wèi)星設(shè)計(jì)，“實(shí)踐20”航天器將測試新技術(shù)，以支持與地面用戶的高通量數(shù)據(jù)鏈接。鑒于兩年前試飛的實(shí)踐18打算測試新的更高功率的離子推進(jìn)器，實(shí)踐20可能攜帶類似的推進(jìn)技術(shù)。（育宏）
