今天第一次走蘇花公路，前來(lái)宜蘭南澳旅行。
蘇花公路對(duì)我的吸引力，不只是一條通往南澳的公路而已，也是我心儀大半輩子的一條公路， 我從童年時(shí)代就知道蘇花公路的清水?dāng)嘌隆?/span>
民國(guó)五十年（1961年）臺(tái)灣銀行發(fā)行的新臺(tái)幣壹圓紙鈔，就以清水?dāng)嘌聻殁n票圖案。 清水?dāng)嘌戮瓦@麼深刻地印在我童年的腦海裡。
童年時(shí)的想像，走蘇花公路彷彿是闖鬼門關(guān)，汽車行駛於高聳的斷崖邊，稍一不小心， 就會(huì)連人帶車地翻落幾百公尺的懸崖下， 車毀人亡。
蘇花公路極狹窄，又緊臨懸崖，只能單線通車，而又常因落石而造成交通中斷， 這幾十年來(lái)給我的印象，它始終是一條恐怖公路。然而清水大斷崖卻是世界級(jí)的美景， 為臺(tái)灣八景之一，現(xiàn)在已被劃入太魯閣國(guó)家公園。我年輕時(shí)就很嚮往一遊清水?dāng)嘌隆?/span>
南澳，屬於蘇花公路的北段，距離清水?dāng)嘌麓蠹s四十公里。我來(lái)到南澳， 心情便激昂起來(lái)，於是產(chǎn)生了前進(jìn)清水?dāng)嘌碌男n動(dòng) 。開車從南澳至漢本，過(guò)大濁水橋，進(jìn)入了花蓮縣。開車一小時(shí)， 一路不知累。過(guò)和仁，進(jìn)入太魯閣國(guó)家公園的範(fàn)圍， 忽然遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn)前方蘇花公路盤升於懸崖邊，穿過(guò)一座小山洞。 山洞緊依懸崖，這畫面似曾相識(shí)，原來(lái)眼前的情景正酷似於當(dāng)年壹圓紙鈔上的蘇花公路圖案。 這一刻，心情感動(dòng)的有些複雜。童年的憧憬在中年時(shí)相遇。
圖：蘇花公路－崇德遊憩區(qū)附近
由和仁至崇德的蘇花公路，都屬於清水?dāng)嘌碌墓?fàn)圍。公路時(shí)而緊臨斷崖，時(shí)而穿進(jìn)幽暗的隧道裡。
由蘇澳往花蓮的方向，車子行走於靠山壁的一邊，較無(wú)法欣賞到斷崖美景。進(jìn)入隧道時(shí)，得特別謹(jǐn)慎。 蘇花公路有的舊隧道十分狹窄，隧道內(nèi)燈光晦暗，拱壁未全抹水泥，時(shí)有滴水，讓人有些心惶。
至公路指標(biāo)168K的「和仁遊憩區(qū)」時(shí)，停車休息。讀導(dǎo)覽圖， 才得知太魯閣國(guó)家公園在清水?dāng)嘌侣范慰偣苍O(shè)置三處休憩區(qū)， 分別是「和仁」、「匯德」及「崇德」。這裡的導(dǎo)覽資料，也介紹了蘇花公路的歷史。
蘇花公路的前身為清同治十三年（1874年）羅大春開闢的「北路」，今日稱為「蘇花古道」。 日據(jù)時(shí)代1916至1923年日本人 重修北路，陸續(xù)改稱為「大南澳路」、「沿岸理蕃道路」、「東海徒步道」等， 但當(dāng)時(shí)還無(wú)法行駛汽車。直到 昭和二年（1927年）才改築為可通行汽車的公路，昭和七年（1932年）完工正式通車， 命名為「蘇花臨海道」，從蘇澳至花蓮，全長(zhǎng)119公里。
圖：崇德海濱的礫石沙灘
得知這三處遊憩區(qū)，於是我一路南行，先至最遠(yuǎn)的「崇德遊憩區(qū)」，然後再由遠(yuǎn)而近地往回走。
崇德遊憩區(qū)位於176.4K處的崇德隧道。從花蓮北上，崇德隧道便是清水?dāng)嘌碌娜肟凇?這裡是欣賞斷崖美景的極佳地點(diǎn)。
停車場(chǎng)有一條步道通向海岸，約六、七分鐘，便可來(lái)到下方的礫石海灘。海灘遍佈大大小小的卵石， 為東海岸的海灘特色。這裡沙灘的卵石奇形怪狀，其中有不少是白色晶瑩的大理石， 石頭又間雜各色紋路及閃亮的石英及礦物體，令人愛(ài)不釋手。站在海岸處從低處眺望蘇花公路， 如一條細(xì)帶繞於峭壁山腰，白浪拍岸，斷崖矗起， 造物之鬼斧神工，公路之險(xiǎn)峻絕危，令人嘆為觀止。
這時(shí)飄起細(xì)雨，我撐著傘，獨(dú)自佇立海邊，仰望清水大斷崖，耳聽(tīng)來(lái)自太平洋的浪濤。
由崇德遊憩區(qū)步行往北走，不遠(yuǎn)處就是「匯德隧道」的南口，這裡有一段廢棄的舊蘇花公路， 新的蘇花公路改走匯德隧道。匯德隧道長(zhǎng)一公里多，是蘇花公路最長(zhǎng)的隧道，避開了危險(xiǎn)的斷崖舊路段。 我走進(jìn)舊蘇花公路， 沿路有不少落石，抬頭望，峭壁矗聳，好像站在臺(tái)北一0一大樓的底下的感覺(jué)。心裡不免感到顫慄發(fā)毛， 倘若上方有落石滾下，恐有斃命的風(fēng)險(xiǎn)，可想像昔日行車路經(jīng)此地的兇險(xiǎn)。既得提防墜崖意外， 又得擔(dān)心禍從天降。 趁腳還沒(méi)發(fā)軟之前，我趕緊撤退。
圖：舊蘇花公路及清水隧道
開車離開崇德遊憩區(qū)，穿過(guò)匯德隧道，來(lái)到位於174.2K隧道北口的「匯德遊憩區(qū)」。
這裡有一段舊蘇花公路已整修為「匯德景觀步道」，長(zhǎng)約一公里，供遊客步行觀景。
途中有一條「匯德步道」可通向海岸，眺覽附近斷崖景觀、 大理石巖層及欣賞海水的顏色變化。但因步道部份路基被海水掏空受損，目前正在整修，並未開放。
沿著景觀步道而行，沿途有石砌的矮牆做為護(hù)欄，石材來(lái)自於匯德隧道開鑿時(shí)的廢棄土石。 景觀步道的終點(diǎn)處有一座木造觀景臺(tái)，再過(guò)去就是危險(xiǎn)的斷崖路， 道路已封閉。跨越欄桿向前走，前面遠(yuǎn)處有一座清水隧道，穿過(guò)隧道， 便可接上我剛才在匯德隧道南口冒險(xiǎn)試走的舊路段。這裡的路上也佈滿落石。 除非有厭世的想法，否則不宜闖入這條危險(xiǎn)路段。我只走幾步路， 就連忙撤退。
站在觀景臺(tái)望著舊的蘇花公路臨海道路及清水隧道，可感受到蘇花公路工程的艱辛。 清水?dāng)嘌赂邤?shù)百公尺，其崖壁以幾近垂直，刀削入海，底下驚濤駭浪。開路先鋒們硬闖險(xiǎn)境，向斷崖?tīng)?zhēng)地， 在絕險(xiǎn)的斷崖與浩瀚的大洋之間，打造了這條舉世罕見(jiàn)的斷崖公路。 蘇花公路歷經(jīng)一百三十年的經(jīng)營(yíng)，由最初六尺寬的人行的步道，到今日雙向通車的現(xiàn)代公路，以人力克服天險(xiǎn)，完成了不可能的任務(wù)。
圖：蘇花公路一景
蘇花公路的清水?dāng)嘌旅谰傲钊藙?dòng)容。這樣一條不可思議的公路，卻是無(wú)數(shù)的工程人員奉獻(xiàn)寶貴生命換來(lái)的。
清水?dāng)嘌拢?紀(jì)念著魂斷異鄉(xiāng)的日本人清水先生（註1）； 位於公路174公里附近的錦文隧道，則是紀(jì)念民國(guó)三十九年（1940年）在清水?dāng)嘌赂浇鼡屝薰な聲r(shí)， 遭崩落的巖塊擊中，墜海殉職的蘇花公路第三工務(wù)段段長(zhǎng)吳錦文先生。還有無(wú)數(shù)的無(wú)名英雄， 為了打造這條公路而付出生命。
蘇花公路116.7公里東澳附近路旁有一座「慶安堂」，神龕供奉著「開路先鋒爺」， 祀祭因興建蘇花公路而犧牲的工程人員。這座廟不知起源於何時(shí)， 但開路先鋒爺石碑上刻著的姓名中有日本人，想必歷史悠久， 說(shuō)不定源自於清代，歷經(jīng)日據(jù)及民國(guó)時(shí)期。廟旁新豎立一塊紀(jì)念碑， 寫著「蘇花公路開路英雄世代永生紀(jì)念園」， 附近有小草坪，有幾張石椅及欄桿。憑欄處，正面對(duì)著烏石鼻岬角的美景， 這美景長(zhǎng)伴著這些開路先鋒們的 英靈（註2）。
當(dāng)你經(jīng)過(guò)蘇花公路時(shí)，別忘了在此處停車，致上一份敬意與感念。
註1：據(jù)傳「清水?dāng)嘌隆沟拿Q是為了紀(jì)念開路時(shí)殉職的日本人清水先生（Shimizu）而命名的， 清水?dāng)嘌律系纳椒灞环Q為「清水山」。 這項(xiàng)傳說(shuō)尚待資料佐證，亦有可能是誤傳。根據(jù)山友樹大半棵兄表示，羅大春開北路時(shí)的奏摺已 提及大清水、小清水、大濁水等地名，所以「清水」的地名應(yīng)更早於日本人清水氏。
我查《臺(tái)灣文獻(xiàn)叢刊》，當(dāng)年確實(shí)已有大濁水及大清水、小清水的地名。另《臺(tái)灣輿圖/後山總圖》亦提及： 「後山自蘇澳往卑南路程：二十里東澳、三十里大南澳、三十五里大濁水、 二十五里大清水、三十五里得其黎、十里新城、五十里岐萊花蓮港、 二十里吳全城、三十九里大巴籠、二十二里周塱社、二十二里秀孤巒水尾、三十里璞石閣、 十二里平埔莊、十二里石牌莊、四十五里卑南草寮、五十里卑南寶桑：綜計(jì)四百五十八里。．．．」
《維基百科》（Wikipedia）提及「清水?dāng)嘌隆篂榧o(jì)念日本人清水先生的說(shuō)法，網(wǎng)路資料否屬實(shí)，需文獻(xiàn)佐證。 若資料屬實(shí)，則清水先生的名字剛好與當(dāng)?shù)氐牡孛嗤！盖逅當(dāng)嘌隆沟拿Q可能是為了紀(jì)念清水先生， 但「清水」的地名則自古有之，與清水先生並無(wú)關(guān)係。
昔日宜蘭人稱蘭陽(yáng)溪為「濁水」，與「濁水」相鄰而水色較清者，皆稱「清水」，例如西勢(shì)大溪(今宜蘭河)、 冬山河末段的嘉禮遠(yuǎn)河、清水地?zé)嶂逅?。早在清代，宜蘭人已稱大南澳的和平溪為「大濁水」，其旁小支流稱小濁水、 斷崖處之二河則稱「大清水」、「小清水」，這是漢人的命名習(xí)慣，非關(guān)日本人。
註2：根據(jù)山友斌斌兄提供的資訊， 開路先鋒爺那塊石碑上，原本是刻著「遭難碑」三個(gè)字，為日本時(shí)代的石碑。大正五年（1916年）開東海徒步道的時(shí)候， 在現(xiàn)在慶安堂的地方，發(fā)生炸藥爆炸，造成工程人員死亡，所以就立了一個(gè)紀(jì)念碑，上面寫著「遭難碑」，下面是 殉職者名字。最初只刻著當(dāng)時(shí)炸死的三個(gè)人，後來(lái)又有傷亡，變成六個(gè)，一直到日本時(shí)代結(jié)束為止，都是六個(gè)。 光復(fù)後「遭難碑」這種日式的稱呼被磨掉，重新改刻為「開路先鋒爺」，但石碑的人名維持不動(dòng)。光復(fù)後的蘇花公路 工程繼續(xù)用這個(gè)石碑當(dāng)作為傷亡紀(jì)念碑，名字向左右方向增刻，所以就變成現(xiàn)在的13個(gè)。 「開路先鋒爺」當(dāng)?shù)厝朔Q「石牌公」。
註3：一般海灘的堆積物如為疏鬆的沙粒（粒徑在0.5~2mm之間）就稱為 「沙灘」，若粒徑大於2mm以上的礫石則稱為「礫灘」。和仁海灘偏北的，以細(xì)沙或大礫石（小石頭）為主；要往南邊走下 去才會(huì)有很均勻大小、漂亮的礫灘。
[照片]
蘇花公路。太魯閣國(guó)家公園界牌附近。
太魯閣國(guó)家公園界牌。
崇德隧道北口。
崇德遊憩區(qū)眺望清水大斷崖。
崇德步道，通往海邊。
從海邊眺望清水?dāng)嘌隆?/span>
礫石沙灘，北望清水?dāng)嘌隆?/span>
礫石沙灘，南望花蓮方向。
大理石白蘭香皂。
舊蘇花公路（匯德隧道南口），有不少落石。
匯德景觀步道（舊蘇花公路）。
匯德景觀步道眺望清水?dāng)嘌隆?/span>
匯德景觀步道，前方觀景臺(tái)為步道終點(diǎn)。
觀景臺(tái)眺望清水?dāng)嘌录芭f蘇花公路清水隧道。
舊蘇花公路及清水隧道。
舊蘇花公路上落石危險(xiǎn)，禁止遊客進(jìn)入。
清水?dāng)嘌拢ɑ爻萄赝九臄z）。
清水?dāng)嘌拢ɑ爻萄赝九臄z）。
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和仁礫灘（註3）。
慶安堂。
開路先鋒爺。
蘇澳港（1）
蘇澳港（2）
蘇花公路－童年的憧憬在中年相遇。
（註：其實(shí)鈔票上的清水?dāng)嘌抡掌瑏K不是這個(gè)隧道，而是姑姑子斷崖的象鼻隧道，目前已經(jīng)廢棄。
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