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六年了，零跑活下來了，朱江明成了詩(shī)人！

對(duì)話朱江明 | 從0到1，沒有想象的那么順利

零跑汽車正攜手安防巨頭大華股份 聯(lián)合研發(fā)AI自動(dòng)駕駛芯片

如何評(píng)價(jià)零跑汽車的2.0戰(zhàn)略？

零跑汽車朱江明：造車需長(zhǎng)跑，無AI不造車

回顧：劉亦菲和楊冪站在一起，我才恍然大悟，美人在骨不在皮

讀懂這五點(diǎn)，就讀懂了零跑汽車的未來

零跑朱江明：IT人做汽車，比汽車人/互聯(lián)網(wǎng)人更有優(yōu)勢(shì) | 聚訪

專訪朱江明：零跑至少能‘跑’三到五年 歡迎傳統(tǒng)車企老總試駕

IT人造車的零跑，會(huì)成為汽車界的華為么？

零跑汽車AI自動(dòng)駕駛芯片定名“凌芯01”，S01車型售價(jià)20萬內(nèi)

C11進(jìn)攻15-20萬主力市場(chǎng)，零跑“不留后路”死咬年80萬輛目標(biāo) |飛靈

小米還沒造出車，“電動(dòng)車界小米”先來了

零跑的全域自研，朱江明的遮羞布

高端對(duì)話 朱江明解讀零跑的“凌云壯志”

零跑汽車上市搶跑成功 躋身造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)

年目標(biāo)一萬輛，零跑汽車如何從新能源市場(chǎng)突出重圍？

對(duì)話零跑汽車創(chuàng)始人朱江明：明年局部超越特斯拉，真能實(shí)現(xiàn)嗎？ | 大道直行

寒冬下的新勢(shì)力零跑汽車，似曾相識(shí)的比亞迪

造車的生死線，零跑一條腿已經(jīng)跨過去了

硬件對(duì)標(biāo) BBA、智能對(duì)標(biāo)特斯拉，零跑的生死可能全看這部性價(jià)比之車了

對(duì)于零跑朱江明來說，當(dāng)務(wù)之急，是解決好提不到車的問題

零跑上市未脫險(xiǎn)