為了能降低飛機(jī)延誤概率，提升機(jī)場效率，來自荷蘭航空航天中心的科學(xué)家亨克，提出了一個大膽的設(shè)想，他想將原本直線的跑道改造成為環(huán)形。
區(qū)別于傳統(tǒng)機(jī)場，這種創(chuàng)新的環(huán)形跑道，將會把航站樓和塔臺建在中心位置，飛機(jī)跑道環(huán)繞在周圍。半徑為1500到2500米。跑道采用斜面設(shè)計，考慮到離心力及斜面的安全性，每條跑道的寬度為400米。在占地面積相同的情況下，環(huán)形跑道的長度達(dá)到普通跑道的3倍，可以同時起降3架飛機(jī)，大大提升了效率。
不僅如此，環(huán)形跑道最大的優(yōu)勢還在于它不受風(fēng)向影響，能夠適應(yīng)不同的天氣條件。當(dāng)風(fēng)速低時，飛機(jī)在跑道的任何方向都能起降，而遇到像臺風(fēng)、暴風(fēng)雨這樣的惡劣天氣，受到強(qiáng)側(cè)風(fēng)的影響，飛機(jī)在普通跑道上起降的難度很大，并且非常危險，在相同情況下，如果是環(huán)形跑道，飛機(jī)就能沿著與風(fēng)向平行的方向起降，大大降低了風(fēng)險，更加安全。如果遇到風(fēng)向不定，飛機(jī)還可以據(jù)風(fēng)向的變化來隨時調(diào)整。
