生病了打吊瓶是個很常見的治療手法，易操作、見效快是它的特點。然而當車輛因積碳過多而導致“哮喘病”(怠速抖動等癥狀)時，很多店家都會以打吊瓶的方式，給車輛“輸液”。那么，對于車輛的打吊瓶來說，是否真的像醫(yī)用吊瓶那么管用呢？下面我們就來一窺究竟。(本文所提的打吊瓶清洗積碳，僅針對采用歧管噴射發(fā)動機的車型，直噴發(fā)動機不在此次討論范圍。)
● 什么是積碳？
積碳是指燃料與串入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時，所產(chǎn)生的膠質(zhì)(主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等)，從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室)經(jīng)過發(fā)動機反復高溫的作用下，不斷積累形成的類似于煤渣的黑色物質(zhì)，即為積碳。
● 積碳的由來？
如今的發(fā)動機技術較以前雖有很大進步，但是燃燒室效率最高也僅達30%而已，因此積碳主要是機械本身以及汽油品質(zhì)不佳所引起的。一般煉油廠所產(chǎn)出的汽油，品質(zhì)可能不盡相同，因此影響的程度也略有差異，但是如果長期使用品質(zhì)較差的油品，則會導致更嚴重的積碳。
此外，機油的蒸汽經(jīng)過油氣分離器后進入進氣歧管導入燃燒室再利用時，其中含有的少量高黏度的機油會與空氣中的灰塵相結合附著在進氣歧管和燃燒室內(nèi)，經(jīng)高溫燃燒也會形成積碳。
● 積碳多的癥狀
以下情況均屬于積碳多而產(chǎn)生的征兆，不過您并不能僅僅通過1-2項就認定為您的愛車積碳過多(如涼車打火時，首先需要考慮是否為電瓶虧電)，還需多結合幾項進行綜合評判。
因為機械的原因，積碳幾乎不可避免，只要您保持一個良好的保養(yǎng)及用車習慣，使積碳量處在一個合理的范圍內(nèi)，并不會給車帶來太多的負面效果。所以當您的車輛無任何異常時，也就無需進行任何清洗。
