小伙伴們！今天咱們還是聊養(yǎng)車話題。目前，很多4S店、修理廠已經(jīng)將“積碳清潔”作為主營(yíng)且利潤(rùn)較高的服務(wù)之一了。
可我們真的要像4S店或修理廠建議的那樣3~4萬(wàn)公里就清積碳嗎？還有，吊瓶、挖煤、清潔劑清潔積碳，都有沒(méi)有用呢？
今天咱就聊聊積碳那點(diǎn)事，說(shuō)之前，先介紹下車況~~
車況介紹
品牌：福特蒙迪歐致勝20t 200匹
噴油方式：缸內(nèi)直噴
車齡：7年
里程：7.2萬(wàn)公里
油品：92號(hào)
使用地區(qū)：常霧霾，空氣質(zhì)量差。
保養(yǎng)概況：保養(yǎng)項(xiàng)目和里程參照廠家手冊(cè)，機(jī)油每次都換全合成，品牌有美孚（金、銀）、嘉實(shí)多、殼牌（灰）、摩特（8100X）、力魔（雷神系列）等等，均為官方旗艦店網(wǎng)購(gòu)。
先說(shuō)句題外話，不知道小伙伴們對(duì)機(jī)油選購(gòu)感不感興趣，想知道它們之間有啥區(qū)別嗎？（可以在評(píng)論區(qū)CALL我，人多的話我會(huì)再聊一期機(jī)油選購(gòu)話題）。
咱繼續(xù)正題，先聊聊常見(jiàn)的積碳清潔方法。
積碳清潔方法（排名分前后）
排名第4：燃油添加劑
這玩意大家加油的時(shí)候估計(jì)都見(jiàn)過(guò)，加了它能清潔油路、提高辛烷值、減少爆震、降低油耗、增強(qiáng)動(dòng)力等等，總之說(shuō)的有點(diǎn)神乎其神了。
咱就說(shuō)清潔型添加劑，其實(shí)它最多能清潔很少很少的積碳，對(duì)于氣門、燃燒室等地方的積碳沒(méi)任何作用。
排名第3：吊瓶清潔
這種方法前幾年特別火爆，方法也很簡(jiǎn)單，將清潔劑從節(jié)氣門處吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。理論上能清潔進(jìn)氣歧管、氣門、噴油嘴、燃燒室處的積碳。
排出后的白煙和黑碳也讓大家誤認(rèn)為積碳被全部排出。但實(shí)際上，如果你做過(guò)挖煤就會(huì)發(fā)現(xiàn)，吊瓶清潔的作用其實(shí)還差得很遠(yuǎn)。
而且，軟化后的積碳、廢液在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后還可能卡住活塞環(huán)或堵住三元影響排氣。積碳沒(méi)清干凈還把車弄壞，那可就得不償失了。
排名第2：挖煤清潔
原理就不說(shuō)了，咱待會(huì)介紹實(shí)操過(guò)程。
排名第1：開(kāi)缸清潔
這種情況大家一般不會(huì)遇見(jiàn)，主要是針對(duì)那些幾十萬(wàn)公里或年久失修的老車才會(huì)用到。
而且一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障才會(huì)打開(kāi)缸蓋修理，此時(shí)才會(huì)“捎帶手”徹底清潔積碳或機(jī)油等雜質(zhì)。
咱還是說(shuō)回挖煤吧~~
挖煤步驟
第一步：放油。這是防止泡沫清潔劑和廢液通過(guò)活塞環(huán)滲入到油底殼污損機(jī)油，先把原油放出，存好。提醒各位，挖煤前最好多準(zhǔn)備半升機(jī)油，因?yàn)樽詈罂赡芤a(bǔ)回去。
第二步：拆進(jìn)氣歧管。拆節(jié)氣門、噴油軌、火花塞、高壓包等等，目的就是拆下這個(gè)進(jìn)氣歧管
看到了么，進(jìn)氣口里已經(jīng)黑了一圈了
相比之下，節(jié)氣門好像看上去還挺干凈，但仔細(xì)看，周圍有些黑炭粒很容易卡住節(jié)氣門，而關(guān)不嚴(yán)的節(jié)氣門會(huì)造成怠速抖動(dòng)。
墊好塑料布，待會(huì)看看上面都有啥。
拆下火花塞，用清潔劑泡好。
開(kāi)始啦，從進(jìn)氣口把泡沫清潔劑打到燃燒室，打進(jìn)去的好像卡布奇諾上的咖啡沫。
從活塞口也打進(jìn)去，讓“咖啡沫”填滿整個(gè)燃燒室
打完后等待軟化十幾分鐘
然后，上鋼刷！開(kāi)刷！咦？不是說(shuō)挖煤么？不用勺子嗎？其實(shí)這是一個(gè)比喻，挖煤的意思就是用鋼刷把軟化后的積碳刷離鋼壁，然后再抽出來(lái)。
一邊刷一邊噴化清清潔劑，不到一刻鐘，已經(jīng)出來(lái)不少積碳了，剩下的已經(jīng)融在了清潔劑當(dāng)中。
接下來(lái)就是徹底抽干清潔劑和積碳，這就要用到一個(gè)機(jī)器。
通過(guò)它把積碳和清潔劑都抽出來(lái)，還是一邊噴一邊抽
清潔燃燒室的同時(shí)還把進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門清理了
抽干凈后再用氣泵吹干，要是有個(gè)湯湯水水什么的留在燃燒室里就不好了......專業(yè)的店家一般還備有內(nèi)窺鏡，清潔過(guò)后探進(jìn)去看一看效果、檢查下殘留物啥的。
最后再打開(kāi)放油孔把多余的清潔劑和廢液放掉，然后組裝進(jìn)氣歧管、噴油嘴、高壓包等等，最后再加入原來(lái)的機(jī)油，如果不夠的話還需要補(bǔ)一些。
積碳真的清除了？
總結(jié)下，相比這幾種除碳效果，挖煤目前還是比較徹底、有效的方法。但話說(shuō)回來(lái)，其實(shí)這個(gè)過(guò)程中只有用鋼刷清潔的部分最管用，比如進(jìn)氣道、氣門蓋中的積碳，能直接刷下來(lái)。
至于其它區(qū)域，對(duì)于缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門部位的積碳其實(shí)并不算多（而且還不影響壓縮比所以對(duì)動(dòng)力沒(méi)影響）。
另外，即便是挖煤，對(duì)燃燒室的清潔效果仍然一般，畢竟只是用泡沫清潔劑軟化了下表面的積碳，隨后便抽走，對(duì)于那些積碳嚴(yán)重的車型其實(shí)沒(méi)有太大效果。
至于什么節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管甚至噴油嘴等處，其實(shí)原本就不會(huì)有多少積碳產(chǎn)生，清潔它們可能就是為了讓消費(fèi)者看著舒服罷了。
實(shí)際效果如何？
首先是怠速抖動(dòng)，這點(diǎn)在挖煤后有一些改善，同時(shí)，冷啟動(dòng)時(shí)車外的“汽油味”少了很多。
駕駛方面，動(dòng)力有一定提升，而之前發(fā)生的急加速爆震現(xiàn)象消失了，這點(diǎn)我非常欣慰。至于油耗，從目前用的這半箱油來(lái)看的確耐用了一些。
總結(jié)
總體來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)挖煤也沒(méi)能徹底清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，但從效果來(lái)看，個(gè)人感覺(jué)這600塊花的值。
不過(guò)，最后還想提醒小伙伴，積碳這東西只要有燃燒都無(wú)法避免。如果感覺(jué)車輛怠速、動(dòng)力沒(méi)什么變化完全不用清積碳。
小伙伴們，你們怎么清潔的積碳？多少錢？管用嗎？評(píng)論區(qū)里給大家分享下吧~~
如果有任何養(yǎng)車的問(wèn)題，歡迎隨時(shí)在后臺(tái)給我們留言哦，小伙伴們明天見(jiàn)！
