海上聯(lián)合搜救演練現(xiàn)場。
本報記者 余榮華攝
核心提示
以“保障兩岸三通，共建平安海峽”為主題的2010年海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練16日上午成功舉行。
這是海上直航正式啟動以來，兩岸海上搜救力量首次共同進行的大規(guī)模海陸空聯(lián)合搜救演練。
天空中，直升機盤旋往返；海面上，搜救船舶穿梭巡查。好消息一個接一個傳來：落水的13人全部被救起，重傷旅客1人被及時轉(zhuǎn)送治療，貨船上的火被成功撲滅……
這一扣人心弦的“救人滅火”大行動，發(fā)生在臺灣海峽廈門、金門附近海域。不過，這不是真實的海上事故處置，而是海峽兩岸海上搜救力量的一次攜手大練兵。
14艘搜救船舶、3架救助直升機、400多人參演
16日9時30分許，臺灣海峽上空升起三顆紅色信號彈，練兵正式開始。
根據(jù)演練的模擬設(shè)定，一艘從廈門開往臺灣的兩岸直航客船（虛擬船名“虹達”輪）與一艘貨船（虛擬船名“暢和”輪）在臺灣海峽西側(cè)海域發(fā)生碰撞。險情急迫！“虹達”輪上13名人員落入海中，10名旅客輕傷、1名旅客重傷，船體受損，隨時有沉沒危險；“暢和”輪失火，火光閃現(xiàn)，升起濃濃黑煙。
兩船分別啟動報警。兩岸海上搜救機構(gòu)同時收到事故報警，經(jīng)過協(xié)調(diào)后，立即啟動海上搜救應(yīng)急預(yù)案（程序）展開搜救行動。搜救船舶和救助直升機很快趕到出事海域。
“這場演練的針對性很強?！毖菥毥M織人員介紹說，演練以兩岸直航船舶發(fā)生海上突發(fā)事件為背景，以海上人命救助和船舶消防為主，包括船舶遇難求救、接警及險情信息核實、應(yīng)急響應(yīng)與溝通協(xié)調(diào)、搜救組織等8個演練科目。
此次演練規(guī)模宏大。參演力量包括兩岸搜救船舶14艘，救助直升機3架，模擬事故船舶2艘；另有演練現(xiàn)場警戒船舶10艘，其他工作船舶7艘。
其中，大陸方面主要參演船舶9艘、救助直升機2架；臺灣方面主要參演船舶5艘、救助直升機1架。海峽兩岸20多個海上搜救單位共計400多人參加演練。
10時30分許，演練圓滿完成。此次聯(lián)合演練由海峽兩岸航運交流協(xié)會、中國海上搜救中心、中華搜救協(xié)會、金門縣政府、廈門市政府、海峽兩岸海上搜救相關(guān)部門共同執(zhí)行。
海上直航后客貨運量激增，對安全提出新要求
臺灣海峽，這汪淺淺的海峽，是世界最繁忙的海上航道之一。
2001年1月，“廈門—金門”、“馬尾—馬祖”客運直航的正式運營，拉開了兩岸海上客運直航的序幕。2008年12月15日，兩岸間海上直航開通，兩岸步入全面直航時代。今年上半年，僅福建沿海與臺灣地區(qū)海上客運直航安全運營就達7608航次，運送旅客760262人次；貨運直航495航次，運載貨物278.6萬噸。
兩岸直接往來帶來客貨運船舶流量急速增大，海上人命財產(chǎn)安全保障愈顯重要。海上航行的安全問題已引起兩岸人民的高度重視和關(guān)注。
據(jù)統(tǒng)計，2009年，在中國海上搜救中心的直接指揮下，僅福建省海上搜救中心就在臺灣海峽海域組織實施海上搜救行動123次，救助遇險船舶138艘，救助遇險人數(shù)1219人，人命救助成功率96.55%。
此次聯(lián)合演練的目的，正是為了加強海峽兩岸相關(guān)搜救部門之間的溝通與協(xié)作，驗證兩岸直航航線搜救應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，提高海上應(yīng)急反應(yīng)能力。
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