過(guò)程是這樣的：讓底特律的下崗工程師再就業(yè)，出錢收購(gòu)破產(chǎn)企業(yè)，提供物美價(jià)廉的產(chǎn)品
—中國(guó)車企明明在美國(guó)做好事，卻為何不敢聲張？
長(zhǎng)安汽車，這個(gè)最早生產(chǎn)大炮，目前靠微型面包車獲得大筆利潤(rùn)的中國(guó)企業(yè)，交給蘇洪一個(gè)任務(wù)：研發(fā)SUV和豪華轎車的底盤—在美國(guó)。
作為長(zhǎng)安汽車美國(guó)研發(fā)中心的負(fù)責(zé)人，蘇洪在美國(guó)普利茅斯市的工業(yè)園里有一間不起眼的辦公室，他雇傭了20多位美國(guó)工程師，其中不少工程師來(lái)自于美國(guó)三大汽車公司—通用、福特、克萊斯勒，5年前，那次可怕的破產(chǎn)危機(jī)令他們丟掉了工作。
雇傭美國(guó)工程師，蘇洪有自己的理由。美國(guó)是SUV和豪華轎車最大的市場(chǎng)，這些工程師在設(shè)計(jì)研發(fā)方面有豐富的經(jīng)驗(yàn)；而中國(guó)的工程師太年輕，他們知道如何造車，卻不懂如何設(shè)計(jì)汽車。
蘇洪雇傭的阿倫?沃爾—這位54歲的工程師曾在克萊斯勒的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)工作過(guò)—這樣說(shuō)：“這是個(gè)好機(jī)會(huì)，好機(jī)會(huì)都來(lái)自全力擴(kuò)張的公司和國(guó)家?！?/font>
多種形式，低調(diào)“潛入”
美國(guó)有兩個(gè)底特律。
一個(gè)是瀕臨破產(chǎn)的底特律市：大工業(yè)時(shí)代的建筑如墓碑般矗立在市中心，曾經(jīng)繁華的火車站外墻千瘡百孔，街邊站著蓬頭垢面的流浪漢。
花20分鐘時(shí)間驅(qū)車駛離市區(qū)，你就會(huì)見(jiàn)識(shí)到另一個(gè)底特律：由數(shù)十個(gè)像普利茅斯這樣的衛(wèi)星城組成的大底特律地區(qū)。那里有清澈的湖水和富裕的中產(chǎn)階級(jí)，還有5萬(wàn)名“保持低調(diào)”的中國(guó)人。他們不是來(lái)買傳說(shuō)中的“1元房”的，他們的目的是擠入美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，搶走人才和技術(shù)，甚至，把中國(guó)車賣到美國(guó)來(lái)。
和日本人相比，中國(guó)人晚到美國(guó)30年，還是“新人”。美國(guó)汽車研究中心創(chuàng)始人大衛(wèi)?科爾這樣談?wù)撝袊?guó)人：“他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)，這正是他們來(lái)底特律的目的?！?/font>
不過(guò)，中國(guó)人也有老練的一面。
最初，中國(guó)商人靠蓄電池和輪胎等零配件敲開了美國(guó)市場(chǎng)的大門。此后，他們一直悄無(wú)聲息地做著生意，顯然是吸取了日本汽車公司的教訓(xùn)。當(dāng)年，來(lái)自日本的豐田和本田高調(diào)進(jìn)軍美國(guó)，與通用、福特和克萊斯勒等本土品牌展開正面競(jìng)爭(zhēng)，美國(guó)人當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)不是能買到更便宜的汽車，而是這將嚴(yán)重威脅到他們的就業(yè)。
所以，中國(guó)汽車企業(yè)一直非常低調(diào)。去年，中國(guó)最大的汽車制造商—上汽集團(tuán)，在底特律郊區(qū)成立了自己的新辦公室。整個(gè)過(guò)程沒(méi)有剪彩儀式，沒(méi)有發(fā)布會(huì)，沒(méi)有記者，在汽車這個(gè)被媒體360度覆蓋的產(chǎn)業(yè)里，這樣低調(diào)的態(tài)度聞所未聞。連美國(guó)通用也大吃一驚。
上汽和通用在中國(guó)是親密無(wú)間的合作伙伴。通過(guò)合資建廠等方式，上汽幫助通用連續(xù)多年稱霸了中國(guó)汽車銷量榜。但是，盡管上汽2012年一年就幫通用賣掉了140萬(wàn)輛車，但在美國(guó)，他們突然成了陌生人。
“我們同上汽的合作僅限于中國(guó)本土，在美國(guó)沒(méi)有業(yè)務(wù)合作，所以他們的辦公室和通用沒(méi)有任何關(guān)系。”通用發(fā)言人何黛娜這樣回應(yīng)媒體。
這種微妙的距離感凸顯了中國(guó)車企在美國(guó)的敏感地位。中國(guó)生產(chǎn)的乘用車中，只有4%用于出口，目的地大多為非洲和中東。但底特律的美國(guó)汽車生產(chǎn)商們已經(jīng)開始備戰(zhàn)中國(guó)車企進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)了。
中國(guó)政府曾一度相信，讓本土汽車公司和跨國(guó)品牌聯(lián)姻，便可在生產(chǎn)中逐漸掌握技術(shù)，設(shè)計(jì)出能滿足全球市場(chǎng)需求的車型。但這種“以市場(chǎng)換技術(shù)”策略的失敗，早已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)—跨國(guó)品牌始終將技術(shù)和專利小心攥在手里。
因此上汽和長(zhǎng)安來(lái)到美國(guó)聚斂人才、學(xué)習(xí)技術(shù)，也是事出有因。但對(duì)于通用和福特而言，上汽和長(zhǎng)安的行為，令他們?nèi)珲喸诤?，非常不舒服?/font>
除了上汽和長(zhǎng)安外，還有以另一種形式“入侵”底特律的中國(guó)車企。
根據(jù)咨詢公司AlixPartners的數(shù)據(jù)，去年，中國(guó)向美國(guó)出口了價(jià)值130億美元的汽車產(chǎn)品，其中大多數(shù)是輪胎、蓄電池和收音機(jī)—顯然，采購(gòu)方不是汽車企業(yè)，而是修理廠。
目前，美國(guó)車企的許多零部件來(lái)自于墨西哥這樣的中低收入國(guó)家，中國(guó)企業(yè)正在直接和底特律的汽車公司商談，希望能成為其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)。
在沈陽(yáng)，華晨汽車集團(tuán)擁有50萬(wàn)名雇員，比底特律市總勞動(dòng)人口還多。但在跨國(guó)車企們看來(lái)，它依然是家小企業(yè)。通用公司有1.85萬(wàn)多個(gè)供應(yīng)商，華晨的名字只是偶爾出現(xiàn)在最低級(jí)別的名單上。
2012年，華晨終于獲得了通用集團(tuán)的重要訂單—為凱迪拉克ATS轎車生產(chǎn)輕量化的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，這讓公司的胃口大了起來(lái)。在隨后舉辦的美中商貿(mào)交流會(huì)上，華晨巨大的展臺(tái)給所有人留下了深刻的印象。華晨派駐美國(guó)的年輕高管，用流利的英語(yǔ)介紹著安全帶、方向盤和避震器，這些都是華晨希望出口到美國(guó)的產(chǎn)品。
“像美國(guó)企業(yè)那樣說(shuō)話、走路和做事”
中國(guó)汽車公司在美國(guó)的擴(kuò)張，不可避免地引起了華盛頓的注意。
去年，奧巴馬政府向世界貿(mào)易組織提交訴狀，指責(zé)中國(guó)政府給予汽車零件生產(chǎn)商過(guò)高補(bǔ)貼。此外，中國(guó)產(chǎn)電池和電動(dòng)汽車也得到了特別的關(guān)注。過(guò)去幾年，美國(guó)政府一直給予這些行業(yè)高額補(bǔ)貼，如果這都不能幫助它們擊敗中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那唯一合理的解釋就是，中國(guó)政府的補(bǔ)貼更高。
但如果僅以“補(bǔ)貼”做借口，既無(wú)法解釋以下這筆收購(gòu)，也無(wú)法解釋美國(guó)車企當(dāng)年為何沒(méi)能擠走日本對(duì)手。
今年年初，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)了美國(guó)電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司的大部分財(cái)產(chǎn)，而后者在破產(chǎn)前，剛剛花光了美國(guó)政府特批給底特律的1.32億美元工業(yè)補(bǔ)助金。
共和黨議員們對(duì)此非常反對(duì)，說(shuō)A123系統(tǒng)公司的技術(shù)可能被應(yīng)用在中國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)和巡洋艦上。但美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)還是批準(zhǔn)了這筆交易。
萬(wàn)向集團(tuán)的美國(guó)分公司總部位于底特律以西400公里的芝加哥，自20年前成立以來(lái)，已經(jīng)收購(gòu)了數(shù)十家底特律企業(yè)，早已成為通用和福特的核心供應(yīng)商。但直到這筆交易之前，他們幾乎沒(méi)有引起過(guò)美國(guó)媒體的注意。
倪頻，萬(wàn)向美國(guó)公司總裁，個(gè)子不高，顯得很年輕。包括公司前臺(tái)在內(nèi)，他管理著5600多名美國(guó)員工。這一切，都和中國(guó)政府的補(bǔ)貼沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。
他總像講故事一樣說(shuō)起自己在美國(guó)艱辛的奮斗史：“我1992年來(lái)美國(guó)求學(xué)，一邊攻讀博士學(xué)位，一邊創(chuàng)辦萬(wàn)向美國(guó)分公司。公司開辦費(fèi)不足2萬(wàn)美元，為了節(jié)省費(fèi)用，我是總經(jīng)理兼推銷員，雇了幾名員工，勤雜工是我太太。為了省錢，我出差全住19美元一晚的汽車旅館。我推銷時(shí)只用30秒說(shuō)3句話，速戰(zhàn)速?zèng)Q。如果無(wú)法打動(dòng)客戶，就掛電話打下一個(gè)?！?/font>
實(shí)際上，倪頻能成功有種種原因，其中唯一和商業(yè)無(wú)關(guān)的只是，他的那位“勤雜工”太太，其實(shí)是萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球的女兒。
萬(wàn)向收購(gòu)的美國(guó)企業(yè)，有上市公司、家族企業(yè)、年利潤(rùn)近30%的高回報(bào)公司，也有A123這樣的破產(chǎn)公司。曾經(jīng)有一家美國(guó)公司被收購(gòu)后，同樣的設(shè)備、同樣的員工，通過(guò)萬(wàn)向的管理，第一年效益就達(dá)到從前的4倍。
倪頻的秘訣可不是開除所有的美國(guó)人，換上吃苦耐勞的中國(guó)人：萬(wàn)向美國(guó)總公司一共只有6個(gè)中國(guó)人。他也沒(méi)有把美國(guó)的設(shè)備和技術(shù)運(yùn)回中國(guó)去生產(chǎn)。他總是留用被收購(gòu)公司的管理層，除了財(cái)務(wù)狀況和現(xiàn)金流，其他什么都不管。
倪頻將議員們對(duì)這項(xiàng)收購(gòu)的阻撓視為一種“排外情緒”，并感到很無(wú)奈。
“事實(shí)是，我們?cè)诿绹?guó)從一粒種子長(zhǎng)成大樹，但還是無(wú)法避免這種排外情緒。我們一直像美國(guó)企業(yè)那樣說(shuō)話、走路和做事，說(shuō)到底，都是為了賺錢而已?！蹦哳l說(shuō)。
“中國(guó)幫”在底特律
蘇洪、倪頻以及其他在底特律地區(qū)扎根的中國(guó)人，大多有相似的經(jīng)歷。他們到北美留學(xué)，進(jìn)入汽車行業(yè)，開創(chuàng)自己的事業(yè)。隨著奧巴馬政府推進(jìn)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇政策，他們看到越來(lái)越多的同胞來(lái)到底特律，其中有中國(guó)供應(yīng)商派來(lái)的高管，還有美國(guó)企業(yè)從中國(guó)招募來(lái)的技術(shù)人員。
不僅如此，中國(guó)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)也在快速擴(kuò)張，底特律華商協(xié)會(huì)不斷迎來(lái)新會(huì)員，名冊(cè)中，光是和汽車相關(guān)的公司就有100多家。
一支由律師、會(huì)計(jì)師和咨詢師組成的專業(yè)隊(duì)伍也出現(xiàn)在中國(guó)公司身后。
在福特公司里，華人協(xié)會(huì)已成為規(guī)模最大的工會(huì)組織之一，其中650多名白領(lǐng)會(huì)員大多來(lái)自中國(guó)大陸。協(xié)會(huì)主席雷蒙德?徐回憶說(shuō)，1999年他剛來(lái)底特律讀大學(xué)時(shí)，這個(gè)地區(qū)的華人還寥寥無(wú)幾。那正是底特律最輝煌的日子，通用和福特連續(xù)創(chuàng)造利潤(rùn)紀(jì)錄，一個(gè)高中畢業(yè)生很容易就能在三大汽車制造商的工廠里找到一份藍(lán)領(lǐng)工作，一小時(shí)能賺70美元，干足30年就可以退休，屆時(shí)他還不到50歲，退休金和市長(zhǎng)的工資不相上下。
但好景不長(zhǎng)。2004年開始，隨著油價(jià)持續(xù)攀升，精明的日本汽車公司開始在美國(guó)大量銷售低油耗和高品質(zhì)的中型轎車，底特律人開始感受到恐慌。通用汽車公司率先關(guān)閉生產(chǎn)線的新聞仿佛引起了雪崩，之后，每個(gè)月都能在《華爾街日?qǐng)?bào)》上看到3家企業(yè)裁員的新聞。
次貸危機(jī)加劇了底特律的衰敗。數(shù)十萬(wàn)人因失業(yè)和無(wú)望而逃離。目前，底特律只剩下兩條汽車生產(chǎn)線，不到一萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人。
屬于藍(lán)領(lǐng)的底特律市區(qū)已死，但屬于白領(lǐng)的郊區(qū)還很平靜。
中國(guó)商人和技術(shù)人員的不斷到來(lái)，更為底特律的郊區(qū)生活增添了一些特別的色彩。比如，華人社團(tuán)經(jīng)常出資贊助青年橄欖球聯(lián)盟和籃球巡回賽；在職棒大聯(lián)盟底特律老虎隊(duì)的比賽前，500多名華人在賽場(chǎng)中央跳起了民族舞蹈，中場(chǎng)休息時(shí)，伴隨著《今天是個(gè)好日子》的歌聲，金發(fā)碧眼的拉拉隊(duì)女郎翻起了筋斗……
弗蘭克?趙也曾是一家汽車公司的高級(jí)工程師，不斷擴(kuò)大的華人圈讓他看到了商機(jī)。他放棄了高薪工作，改行開了一家華人超市，地點(diǎn)選得尤其好—坎頓（Canton），一個(gè)離福特總部不遠(yuǎn)的高級(jí)住宅區(qū)，這個(gè)地名正是“廣東”的英文音譯。
看著絡(luò)繹不絕的華人顧客，他回想起自己從臺(tái)灣來(lái)美國(guó)后這20年的變遷?！皠倎?lái)的時(shí)候是什么感覺(jué)？腦海里涌現(xiàn)的第一個(gè)詞就是寂寞。”現(xiàn)在，他用雞爪、銀耳和豬大腸讓在福特工作的中國(guó)人們找到了家鄉(xiāng)的氣息。
另一個(gè)事實(shí)是，福特公司在中國(guó)的成功，很大程度上要?dú)w功于總部的中國(guó)員工們。美國(guó)高管赴中國(guó)上任前，他們會(huì)提供建議并幫忙做準(zhǔn)備；當(dāng)中國(guó)經(jīng)銷商來(lái)到福特總部參觀時(shí)，他們又要充當(dāng)慷慨熱情的主人。
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