機(jī)遇號的姊妹機(jī)勇氣號已經(jīng)在2011年損壞停機(jī)，現(xiàn)在還有一臺好奇號在工作中。
在離地球數(shù)千萬甚至上億公里的火星上，有一臺人類制造的探測車已經(jīng)工作了14年了，它就是火星探測車機(jī)遇號。但是最近，機(jī)遇號似乎遇到了一些問題，一場席卷火星的沙塵暴遮住了天空中的太陽，因?yàn)殡娏亢谋M，機(jī)遇號已經(jīng)陷入了沉默，這臺超期服役超過13年的探測車，很有可能會和我們說再見了。
美國 NASA 在一則聲明中稱，因?yàn)橐粓鱿砹怂姆种粋€火星的沙塵暴遮住了陽光、切斷了太陽能來源，機(jī)遇號的電量已經(jīng)降到了極低點(diǎn)，而它也一直沒有回復(fù) NASA 發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號。
所以研究團(tuán)隊猜測，機(jī)遇號可能已經(jīng)啟用了低電故障模式，只保留任務(wù)時鐘，其他一切功能都被停用，甚至無法被地球一端喚醒，即使是它的太陽能板再次接收到陽光，也只有一定幾率能夠刺激起工作電路，使其恢復(fù)正常工作，因?yàn)闄C(jī)遇號已經(jīng)太老了。
同時 NASA 還強(qiáng)調(diào)，在2007年，機(jī)遇號其實(shí)也遇到過一場類似的“全球風(fēng)暴”，但是2007年的那場沙塵暴大氣不透明度只有5.5，而現(xiàn)在這一場高達(dá)10.8，也就是說比11年前的那次還要嚴(yán)重得多。
可能有些讀者會認(rèn)為機(jī)遇號為什么不能早點(diǎn)關(guān)機(jī)，多留一些電等沙塵暴過去。其實(shí)它確實(shí)是這么做的，這次沙塵暴來襲之前，機(jī)遇號的太陽能電池板已經(jīng)被一層厚厚的塵埃覆蓋，導(dǎo)致它電池一直都是低電量。而火星上的黑夜氣溫為零下數(shù)十?dāng)z氏度，機(jī)遇號不得不耗費(fèi)電量保持“體溫”，不然電池會被凍壞。這一切導(dǎo)致它這次在沙塵暴面前無能為力。
如果這場沙塵暴結(jié)束后，機(jī)遇號能在陽光的照耀下蘇醒過來，那么這臺從2004年就開始在火星上跋涉的探測車還會繼續(xù)它的旅行，繼續(xù)為我們帶來火星上的資料。而如果它真的無法醒過來了，那它將會陪著已經(jīng)在2011年停止工作的姊妹機(jī)勇氣號，成為火星上的一座豐碑，2012年登陸火星的好奇號（上圖）會繼續(xù)探索火星的任務(wù)。
