[養(yǎng)用貼士]近日，路虎新款發(fā)現(xiàn)4的諜照在國內(nèi)媒體上曝光，其最大的改動就是將原換擋桿改為極光 (詳情 圖片 報價)車型所采用的旋鈕式換擋機構(gòu)。隨著科技的發(fā)展，應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的技術(shù)也越來越先進，這也讓我們不由地想起了換擋桿的發(fā)展歷程。
說到換擋桿，就不得不說一說汽車變速箱的類型：手動變速箱、普通自動變速箱、普通自動變速箱帶手自一體、CVT無級變速線、CVT帶擋位變速箱、雙離合變速箱以及序列變速箱。
不同類型的變速箱，所采用的換擋桿會有一定的區(qū)別。我們可以從換擋桿的樣式來看出車輛所用變速箱的類別。
■ 手動擋換擋桿
手動變速器（ManualTransmission，簡稱MT）又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位 置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。現(xiàn)今，手動擋變速箱以及換擋桿的技術(shù)水平和模式已經(jīng)趨于固定。
在最早出現(xiàn)的手動擋車型上，我們僅僅能看到兩個擋位。并且在同步器出現(xiàn)之前，手動擋車型均以“踩、摘、轟、踩、換”的方式進行換擋（即踩離合器摘擋，空擋轟油門，踩離合換擋）。經(jīng)過漫長的技術(shù)積累，最終通過同步器簡化了換擋的操作步驟，避免了變速箱各齒間的沖擊。
另外隨著技術(shù)的革新，慢慢的出現(xiàn)了我們現(xiàn)在最常見的6速手動擋變速箱，并且奔馳、寶馬等廠商更高層次的變速箱。當(dāng)然，它所應(yīng)用的還是最傳統(tǒng)、最常見的換擋桿。
一般來說，手動變速器的傳動效率要比自動變速器的高，相對而言駕駛技術(shù)好的情況下，手動變速的汽車在加速、超車時比自動變速車快，同時也更加省油。雖然在 愈發(fā)擁堵的城市道路中，自動變速的車輛在操作上更加簡便省力，但手動變速器所帶來的駕駛樂趣是無法取代的。所以在未來，手動變速器這種最原始的操作模式將 不會隨時間消逝。
