中國的高鐵經(jīng)過幾十年的發(fā)展，不斷地完善，現(xiàn)在最先進的復(fù)興號，已經(jīng)達到了世界先進水平。而且復(fù)興號最讓人驕傲的地方在于，所以零件全都是中國自主制造的，沒有依賴其他國家。大家都知道，高鐵是用電驅(qū)動的，那么高鐵到底有多耗電呢？
現(xiàn)在很多人出行都會選擇高鐵，節(jié)假日高鐵幾乎都是爆滿，簡直是一票難求。但是據(jù)說很多地方的高鐵一直在虧損，這讓很多人難以置信。因為高鐵的票價相較于火車來說要高好幾倍，而且比動車也還要高一些。而且高鐵的運載量非常大，一趟滿載可以乘坐幾百人到一千多人左右。這么多人乘坐，再加上票價又高，為什么會虧損呢？看看高鐵的運營成本你就知道了。
高鐵的速度都是很快的，而且體型龐大，載客又多，所以行駛所消耗的電量也是驚人的。高鐵在高速行駛的時候，一般需要27千伏的電壓才能高速行駛。而且用電量也是很大的，根據(jù)相關(guān)計算，高鐵行駛一個小時的電費就要上萬元，非常的耗電。
再加上高鐵的維護成本、營運成本等等，成本非常的高。而且高鐵也并不是隨時都是滿載的，在工作日期間其實乘坐高鐵的乘客并不是很多，很多時候有些高鐵車廂都是空的。正是因為高鐵的成本這么高，所以其中一些高鐵線路一直面臨虧損的狀態(tài)。不過即便是虧損，為了保證乘客的出行需求，這些高鐵線路依然沒有取消。
