? 高鐵沿線重要站點：
福州火車站廈門火車站泉州火車站莆田火車站乘坐動車注意事項影響與改變——高鐵暢想①：
福廈動車全接觸
繼2009年12月31日開通貨運后，福廈高速鐵路將于4月26日正式開通客運。屆時，動車組像一條銀龍，風一般馳騁于福廈高鐵，載著人們的夢想一起飛翔。
福廈高鐵沿線經過的福州、莆田、泉州、廈門四市是我省經濟發(fā)展最具活力的地區(qū)，四市人口占全省的54.54%，GDP占全省七成以上。高鐵的貫通，將突破海峽西岸經濟區(qū)的交通瓶頸，令其區(qū)域優(yōu)勢、港口優(yōu)勢和開放優(yōu)勢得以全面發(fā)揮。
也從那一刻起，動車組將把我國經濟最發(fā)達的長三角地區(qū)、珠三角地區(qū)和海峽西岸經濟區(qū)緊密地連接起來，為海西經濟區(qū)未來發(fā)展插上騰飛的翅膀。八閩兒女的生活，也將開啟一個新的時代。
作為我省第一條城際間快速客貨運通道，福廈高鐵具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運費等優(yōu)勢。開通客運后，從福州到廈門乘火車最快約90分鐘，較高速公路節(jié)約2-3個小時，到莆田半個小時，到泉州1個小時，福莆泉廈等城市的市民到另一個城市，就會像“走村串戶”或在同城坐公交車一樣方便，福建的幾大城市將一起駛入“同城時代”。
本報今起陸續(xù)推出《影響與改變——高鐵暢想》系列報道，分別以“福廈動車全接觸”“高鐵影響經濟”“高鐵改變生活”為主題，詳細闡述高鐵給我們的社會、經濟、生活帶來的種種變化。（記者 何祖謀）
26日通車
共設14個站點
實行公交化運營，二三十分鐘一趟
福廈高速鐵路北起福州，南至廈門，與甬臺溫、溫福高速鐵路和在建的滬杭、廈深高速鐵路相連接，途經福州南、福清、漁溪（預留）、涵江、莆田、楓亭、惠安西（預留）、新泉州、泉州南、翔安、廈門西、杏林、廈門北、廈門14個站點，全線總長約273千米，總投資144.2億元。這是一條國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，列車運行時速250公里，并預留了時速300公里的提速空間。
福廈高鐵將于4月26日正式通車。運營初期，將開通25對動車組。其中，22對動車往返于福州、廈門之間，1對為廈門與杭州對開，2對為廈門與上海對開。
在第一階段開行25對動車組后，鐵路部門將于五六月份再增開動車組12對，其中廈門至上海南間增開1對，廈門至杭州間增開1對，廈門至福州南間增開10對。屆時，僅廈門至福州南之間的動車組就有32對。
也就是說，福廈鐵路動車組全部開行后，將達到37對，實行公交化運營班次，福州至廈門全程運行時間將在1個半小時之內，可能實現二三十分鐘就一趟火車的便捷交通方式。
運行時間
7點12分始發(fā)第一班，末班車21時21分開出
全程運行最快約90分鐘
每日早上7時12分，福州至廈門的D6201次列車從福州發(fā)出，9時2分到達廈門火車站；7時15分，廈門至福州的D6208次列車從廈門發(fā)出，于9時4分抵達福州北站。
廈門每日發(fā)往福州的22趟動車中，每兩個整點之間基本上都可以保證2趟動車發(fā)出，比如8點至9點、11點至12點、18點至19點之間，都至少有兩趟動車從廈門發(fā)往福州。不過，10點至11點、14點至15點、17點至18點、20點至21點以及21點至22點，這幾個時間段內只有1趟動車從廈門發(fā)往福州。最后一趟從廈門發(fā)往福州的動車，始發(fā)時間為21時27分。
福廈間動車運行時間基本在1小時50分左右，不過，上午8點多以及下午5點多發(fā)出的兩趟福廈直達動車運行時間僅為1小時28分。
廈門還有3趟跨線動車，分別是11時10分及14時50分從廈門始發(fā)至上海南的兩趟動車，以及16時32分從廈門始發(fā)往杭州的動車。
為方便旅客出行，第一階段開行的動車組，將全部從島內廈門火車站始發(fā)，沿途將選擇性地在廈門新客站、晉江、泉州、莆田、仙游、涵江、福清、溫州、臺州、寧波、奉化、杭州東、海寧等站?？?。
票價幾何
全程票價最低85元，與公路票價相當
學生票打七五折，兒童票半價
福廈高鐵客運票價方案已確定。從福州火車北站至廈門火車站基本運行時間為110分鐘左右，全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元；福州火車北站至晉江站，一等座為74元，二等座為62元；福州火車北站到泉州站需70分鐘左右，一等座為65元，二等座為54元；福州火車北站到莆田站需50分鐘左右，一等座為39元，二等座為33元；福州火車北站到涵江站一等座為32元，二等座為26元；福州火車北站到福清站，一等座為20元，二等座為17元。
據悉，目前福州至廈門的公路客運票價在76-110元中間浮動，與動車組票價基本相當，而福州至廈門動車全程運行時間1.5小時左右，不到公路運行時間的一半。
福廈高鐵開通初期，有的動車從福州火車北站始發(fā)，有的則從火車南站始發(fā)。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價為7元，二等座為6元，學生票為5元。
此外，原福州至北京南D372次動車臥鋪車自4月12日停開后，現在將以“臥鋪代座”的方式投入福廈高鐵運行，“臥鋪代座”票價比照二等座票價執(zhí)行。以臥代座指的是，臥鋪賣座票，一個下鋪坐4個乘客。
福廈高鐵全程學生票可以打折，學生票價為二等座票價的75%。
隨同成人旅行身高1.1-1.5米的兒童可購買半價座票，超過1.5米購買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時，超過的人數買兒童票。
怎么買票
可買往返異地票
設自動售票機，廈門有移動售票車
旅客可以在售票窗口購買往返票、聯(lián)程票（指在購票地能夠買到換乘地或返回地帶有席位、鋪位號的車票）、異地票（指車票發(fā)售站與票面乘車站不在同一城市的車票）。
和其他地方的動車組車票售賣方式一樣，福廈高鐵開通時，車票除在火車站售票大廳銷售外，各地火車站銷售網點也將統(tǒng)一配售。
福州南北火車站都設有自動售票機，旅客可直接在自動售票機上投幣購買磁介質車票。在福州南站，西站房一層售票大廳設有30個售票窗口，這里不但有自助售票機，還有殘疾人售票窗口，動車開通后，市民可以自行購票。
在廈門火車站，新建的3號站臺將專門用于?？縿榆嚱M。與福州火車站一樣，廈門火車站還在窗口售票的基礎上新設自動售票機，乘客可通過投幣、刷卡等方式快速購得動車車票。
泉州站將根據客流量開通一樓和二樓的售票窗口，最多可達33個。乘客可以直接將車輛開到二樓售票窗口買票。二樓也將設立自動售票機。
自動售票機外觀和銀行的ATM自動取款機很像，右邊有“收條出口”、“儲值卡入口”、“銀行卡入口”、“紙幣入口”，顯示屏幕下方有“紙幣找零出口”、“車票出口”和“硬幣找零出口”等出口。根據屏幕的提示，群眾可以便捷購票。
除火車站本站的售票處外，各地還有不少火車票售票處，如泉州旅游中心售票處（市區(qū)沉洲路口）、泉州鐵路客貨運輸公司售票處（八一酒店一樓）、廈門火車站石獅九二路售票處、廈門火車站石獅汽車總站售票處、廈門火車站南安售票處（必利達大酒樓一樓大堂）、廈門火車站晉江新華順售票處（市標圓盤旁）、廈門火車站晉江池店售票處（池店鎮(zhèn)政府斜對面）、廈門火車站磁灶錢坡售票點、廈門火車站安海售票處（寶佳花園店面701）、廈門火車站惠安售票處（惠安天馬旅行社）等。
為方便旅客就近購票，廈門火車站加大了售票網點建設，近日陸續(xù)增開6個售票點。這6個售票點分別位于翔安區(qū)新店鎮(zhèn)新興街246號、灌口鎮(zhèn)上塘村大路3號、集美區(qū)銀江路227號、湖里區(qū)枋湖東路408號、海滄區(qū)滄虹路571號以及廈門大學西校門左側。
廈門還有移動售票車，每天都將開到廈門輪渡公交站點為過往旅客服務，如果有單位團體大規(guī)模訂票，可撥打5805266電話咨詢。若條件合適，移動售票車可以上門服務。
另外，旅客如果退票，必須在購票地車站或票面發(fā)站辦理。在發(fā)站開車前，特殊情況也可在開車后2小時內，退還全部票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。異地票在旅客購票站或乘車站均可在開車前辦理退票。
驗票上車
動車車票有紙質車票和磁介質車票兩種
持磁介質車票的旅客走自動檢票通道
旅客從檢票機的前方將車票投入，若顯示屏上是綠燈便可順利通過閘門，并在另一端拿走車票。如果顯示屏的紅燈亮了，則閘門關閉，投票處旁邊的液晶屏會顯示錯誤原因。此舉可大大節(jié)約檢票時間，使旅客快速進出站。
如何換乘
到站后有多種交通工具接駁
要提醒旅客的是，搭乘福廈高鐵抵達位于福州臚雷村的福州火車南站，距離福州汽車南站還有半小時的車程，距離福州汽車北站還需一小時左右。
目前，在福州火車南站附近有83、103、30、31等幾條公交線路，這些線路分別可直達臺江廣場、五一廣場、鶴林新城等地；若乘車到白湖亭附近（約五六站），那里有十幾條的公交轉乘路線，可直達福州的大部分地區(qū)。
如果坐動車直達福州北站下車，有2、5、22、51、75等十幾條公交線路到達福州各區(qū)。
另外，旅客乘福廈高鐵到福州后，再中轉至武夷山、寧德等地也比較方便，可選擇在福州火車北站乘坐火車或動車。到武夷山，可選擇乘坐K8750（每天8：20從福州火車北站出發(fā)）、Z60（每天16：52從福州北站出發(fā)），全程約需要四五個小時。到寧德，可選擇在福州火車北站乘坐直達寧德的動車，出發(fā)時間從早上7點多到晚上8點多，每小時都有，全程只需要半個小時。
抵達廈門火車站后，可選擇乘坐BRT（三條線均可）直達第一碼頭站，然后在第一碼頭乘坐L1連接線直達輪渡，通過輪渡抵達鼓浪嶼。也可以選擇乘坐廈52線、529路、806路、廈56線、3路、19B路、19A路、534路、507路到輪渡。
從廈門火車站可坐1路、21路、48路、809路、501路等到廈門大學。在廈大附近還有南普陀、植物園、胡里山炮臺等景點，也可以轉乘到環(huán)島路的公交車。而要到集美的游客，可以直接在廈門北站下車，轉乘公交到集美各地。
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新動力·新經濟——福建發(fā)展走進“高鐵時代”高鐵沿線重要站點
福州火車南站
★無柱雨棚10個足球場大
福州火車南站位于倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側（上圖），東至福泉高速公路福州連接線，西至福峽路（324國道），南至清涼山，北至城門山，占地約1萬畝，西距福峽路約1500米，距市中心五一廣場13.9公里。
福州南站最高可聚集6000人，有7個站臺，站臺無柱雨棚面積相當于10個足球場，在全國十分少見。車站采用中軸對稱、地域風格濃郁的建筑造型。站房入口位于東西向的“向?！陛S上，借以表達福州“海納百川、有容乃大”的城市精神；立面構圖采用傳統(tǒng)建筑飛檐的流線型元素，與福州當地的“鞍形墻”形象暗合，顯示出建筑的福州本土特征。
★如何到達
福州火車南站作為全國十大區(qū)域性客運交通樞紐之一，將建成匯集鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、汽車客運、出租車、社會車等各種交通方式于一體的現代化大型鐵路旅客站房。
在西站房外的站前廣場，設置了公交車、長途客車、的士和私家車等停車場?；疖囌镜闹魅肟?，設置在地上二層。設有連接高架平臺和小汽車道，站區(qū)出入車輛均可以通過站前路與城市主干道（環(huán)島路、螺城路）相連。未來連接福州火車北站和火車南站的地鐵1號線，在火車南站下方設福州南站地鐵站，旅客下地鐵后，可直接登上動車組。 火車南站附近今年還將動建新的福州汽車南站。
目前福州市區(qū)到火車南站，主要走南二環(huán)—則徐大道—福峽路—螺城路—站前路，連江南路—則徐大道—福峽路—螺城路—站前路，六一路—閩江大橋—南江濱路東段—霞洲路—福峽路—螺城路—站前路。
5月下旬鼓山大橋建成后，市區(qū)可走國貨東路、遠洋路，從國貨互通上鼓山大橋—林浦路—福峽路—螺城路—站前路。預計今年6月底，從市區(qū)出發(fā)，也可以走西二環(huán)—南二環(huán)—福灣路—三環(huán)二期（灣邊至福峽路）—福峽路—螺城路—站前路。
26日福廈線動車組開行后，福州市將專門開行一趟公交車，從五一廣場到火車南站。福州閩運公交公司也將于26日開通兩條公交線路直達南站，分別是305路（福州火車南站－公交鶴林站）、306路（福州火車南站－公交仁德站）。（文/本報記者 何祖謀 圖/本報記者 關建東）
廈門火車北站外景
★1萬平方米超大候車室
福廈高鐵廈門客運段共有兩個站點，分別是廈門火車站、廈門北站。廈門北站就是廈門新客站，位于集美后溪。
廈門北站帶著鮮明的閩南風格，整個站房布局采用“上進下出”格局，分為站層、站臺層、高架層三個層面，旅客可通過高架車道直接抵達二樓的“出發(fā)層”，即高架層候車大廳。預測廈門北站最高聚集人數為5000人/小時。為應對超大客流量，廈門北站建起了超大候車室，約1萬平方米的主候車室、約1500平方米的團體候車室、約1500平方米的無障礙及母嬰候車室。
北站南廣場有個地下停車庫，設有400多個停車位。未來，廈門北站將匯集福廈、廈深、龍廈以及城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式，按旅客“零換乘”的理念設計建設成大型的綜合客運交通樞紐。
★如何到達
福廈鐵路動車組開通后，新辟3條公交線路到廈門北站，分別是690路(同安東宅—廈門北站)、790路(新店—廈門北站)、980路(廈門北站—東孚浦頭)，連通島外同安、翔安、海滄3區(qū)。另外，50路公交線路的始發(fā)站，也將從理工學院集美校區(qū)延伸至廈門北站。具體公交線路走向如下：
延伸廈50路線路，由理工學院思明校區(qū)始發(fā)，行至理工學院集美校區(qū)，改為經天馬路、集美北大道、站前西路到廈門北站。
690路線路，從東宅經324國道、環(huán)城東路、環(huán)城北路、環(huán)城西路、同集路、天馬路、圣巖路到廈門北站，全長30.6公里。
790路線路，由新店經新馬路、翔岳路、舫山南路、翔海路、樂安大道、丙州橋、西福路、同集路、天馬路到廈門北站，全長51公里。
980路線路，從廈門北站始發(fā)，經珩圣路、孫坂北路、324國道至東孚浦頭公交車站，全長23公里。
如果是自駕車的話，從廈門島內可通過環(huán)島干道或成功大道等，經集美大橋、杏林大橋、廈門大橋都能很順利地到達廈門北站。（ 王文津 吳在平）
泉州火車站外景
★泉州地標性門戶建筑
福廈鐵路泉州客運站位于豐澤與南安豐州交界處的北峰豐州組團北面，背靠清源山，普賢路直通火車站門口。
泉州站的紅墻、石柱、石窗、青瓦、曲線屋檐等，具有濃郁的閩南建筑風格，凸顯泉州是“海上絲綢之路的起點”，整個站房屋頂兩頭翹起，形似船帆。它是泉州重要的綜合交通樞紐，建成后將成泉州地標性門戶建筑。
站房建筑面積2.8萬平方米，站房縱向分為廣場層、高架層和站臺層三層，建筑總高度近40米，共設4個站臺。33個售票窗口分布在一樓和二樓。二、三層為候車大廳，僅三樓候車大廳就能容下4000人。站房前，面積4.5萬平方米的站前廣場已建好，劃分為社會停車場、出租車?？空镜葏^(qū)域。
★如何到達
3路、45路兩條公交線路可直達福廈高鐵泉州站。3路公交車從刺桐公園出發(fā)到北峰霞美。你只要在農業(yè)示范區(qū)站下車，高鐵泉州站就近在眼前了。全程約1小時，班次間隔時間8分鐘。
45路公交車從五金機電商場始發(fā)至嘉信茂廣場，今后終點站將延伸至高鐵泉州站。全程票價4元/人，分段計費，全程時間45分鐘左右。
201、202路公交線將于4月26日正式運行，接駁泉州站乘客。晉江池店、泉州經濟開發(fā)區(qū)一帶的市民，可搭乘201路公交車前往泉州站。全程約40分鐘，票價1.5元/人，班次間隔時間15分鐘。
泉港、惠安、南安、安溪、永春、德化等各縣（市、區(qū)）的居民，可先搭乘相應的客車到泉州客運中心站，再搭乘202路公交車前往泉州站。202路公交車從中級人民法院出發(fā)，在泉州客運中心站廣場前候車片刻，再到達高鐵泉州站。全程約35分鐘，票價1元/人，班次間隔時間10分鐘。
另外，近日又有5條公交線路獲批，將從26日起接駁高鐵泉州站，分別是3路、22路、33路、39路、45路。
如果打的到泉州火車站，從市區(qū)泉秀街一帶坐上出租車，沿刺桐路轉到少林路后，再走泉山路、普賢路，直接在泉州火車站下車，打表器顯示車費約為26元，用時約30分鐘。
如果駕駛私家車到泉州站，推薦三條線路從市區(qū)出發(fā)。一是從市區(qū)轉到少林路、經泉山路，再轉普賢路即可，好處是繞開道路易擁堵地段；二是從新門街穿過臨漳門，轉江濱路，拐進潘山，再往清源山方向行駛即可到達；三是從寶洲街走江濱路，從潘山至福廈鐵路火車站。其中第一條線路速度更快些，用時約30分鐘。
從南安方向來泉州火車站，走省道307線豐州段，進入北峰段后，左拐進普賢路直行，同樣能一眼望見高鐵泉州站。（劉益清）
莆田火車站外景
★車站造型體現了“媽祖文化”內涵
莆田客運火車站位于秀嶼區(qū)笏石鎮(zhèn)嶺美村，按照國家一級站場標準設計。該站是建設中的向莆鐵路的終點站，也是福廈鐵路、向莆鐵路交會站，規(guī)模按5000人設計，建筑面積約3.0522萬平方米，站房總高度約31米。莆田車站的總體造型體現了“媽祖文化”、“閩南文化”、“海濱文化”內涵。
莆田境內還設涵江、仙游兩站。涵江站位于江口鎮(zhèn)豐美村，距離中心城區(qū)19公里，以短期預留的零星客運為主，旅客從福廈高速公路涵江出口處行車2公里，即可到達涵江站。仙游站位于仙游縣楓亭鎮(zhèn)，距仙游縣城25公里，距莆田市區(qū)40公里，以短期預留的零星貨運為主，該站與福廈高速公路僅有3公里路程，出站1公里即可到達324國道。
★如何到達
目前莆田城區(qū)通往莆田客運火車站主要有城港大道、省道202線及荔港大道3條線路。城港大道起點位于荔園路與荔城大道交叉口，市民可以乘車從莆田市檢察院出發(fā)，沿城港大道至笏石鎮(zhèn)靈厝村，從靈厝村上莆田站站前路莆興路，至莆田火車站。
第二條是省道202線(城笏公路)。市民可以乘車從市區(qū)天九灣出發(fā)，沿省道202線，經新度鎮(zhèn)到達黃石鎮(zhèn)青山村，再由青山村上青山路到達莆田火車站。
第三條是荔港大道。選擇該路線的市民可以從荔園路立交橋沿荔港大道至黃石鎮(zhèn)沙坂村，再駛上省道202線至黃石青山村，沿青山路至火車站。
莆田市將于4月26日開通3條城區(qū)接駁莆田火車站的公交線路。一是莆田公交北站（莆二中新址）至莆田火車站線路：公交北站（莆二中新址）—荔涵大道—荔城大道—城港大道—莆田火車站，線路全程20公里，每6分鐘一班；二是莆田公交東站至莆田火車站線路：公交東站—迎賓大道—莆笏公路—莆興路—莆田火車站， 線路全程13公里，每6分鐘一班；三是莆田學院至莆田火車站線路：莆田學院—學園路—東園路—延壽路—天妃路—莆田火車站，線路全長14公里，每6分鐘一班。
另外，兩條公路主動脈連接涵江客運火車站。涵江城區(qū)通往涵江火車站的道路主要有福廈路和荔涵大道兩條線路。選擇福廈路的市民可以乘車，沿經過涵江城區(qū)的福廈路，至江口鎮(zhèn)石亭村，在石亭駛上通往涵江火車站的站前路抵達火車站。選擇涵港大道線路的市民可以乘車經涵江區(qū)新涵大街至國歡鎮(zhèn)，沿涵港大道至江口鎮(zhèn)石亭村，再通過涵江火車站站前路到達火車站。
今年涵江還將建設省道201線，涵江城區(qū)又將增加一條通往涵江火車站的線路。屆時，市民可以乘車沿涵黃公路經省道201線至國歡鎮(zhèn)，再由國歡鎮(zhèn)駛上涵港大道，至江口石亭村，再通過站前公路到達火車站。（陳旻）
乘坐動車注意事項
乘坐高速鐵路列車，也有許多注意事項，疏忽了，可能造成不必要的麻煩。
●開車前5分鐘停止檢票
一般高鐵沿途車站在開車前10分鐘就停止售票，在開車前5分鐘停止檢票。與普通列車候車規(guī)則不同的是，由于動車候車室座位有限，乘客必須憑票才能進入候車廳，并且最多只能提前1個半小時進入候車大廳。動車組停穩(wěn)后，持票旅客應按照“前門下、后門上”的原則快速有序乘降。
●座椅可以180度旋轉
我國動車統(tǒng)一叫“和諧號”。福廈鐵路使用的動車是“和諧號”中的CRH2型，車寬3.38米，是所有車輛型號中最寬的。一等車廂一排四座，和飛機頭等艙有得比；二等車廂一排5座，使用的也是航空座椅，帶有小桌板。這些座椅可以180度旋轉，一同出行的旅客能面對面聊天。
●每人最多20千克行李
車廂與車廂的連接處，設有放置大件行李的地方。不過，動車內空間有限，沒法放太多東西，乘動車盡量少帶行李。成人旅客最多只能攜帶20千克的行李，兒童最多攜帶10千克行李。動車組列車乘客的攜帶品長、寬、高相加不超過130厘米，超過規(guī)定物品應辦理托運。
●經停站不要下車
動車在各經停站一般只停車一兩分鐘，乘客上下車的時間很短，不是到站的乘客不要下車。
●全列車禁止吸煙
高鐵動車屬于全封閉式車廂，全列車禁止吸煙，即使在車廂連接處或洗手間內吸煙，列車監(jiān)控系統(tǒng)都會報警甚至引發(fā)設備故障。
●緊急情況可逃生
動車每節(jié)車廂四角都設置了1個破窗錘和逃生窗。在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉，用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個車窗逃生。
考慮到安全，車門在開啟狀態(tài)時，車輛是無法發(fā)動的。所以，乘客不要隨意扳動車門。同時，上車旅客在非緊急情況不要觸動緊急制動閥、消防器材、破窗錘等安全設施；也不要在車門口處站立、停留及放置物品，以免發(fā)生危險或影響關門，影響行車安全。（記者 何祖謀 ）
▲福州火車南站的候車室內先進的自動驗票閘機，旅客們刷卡進入。
▲福州火車南站的候車室內設有許多緊急報警裝置。
▲福州火車南站寬敞的無柱雨篷站臺。
動車為乘客提供航空式的服務。
▲動車上的洗手間有壁掛式嬰兒床，為帶嬰幼兒的母親提供了極大的方便。
▲福州火車南站候車室設有專門為殘障人士服務的無障礙電梯。
