肖杰，男，陜西柞水人，歷史學(xué)博士。四川大學(xué)馬克思主義學(xué)院黨政辦主任、助理研究員。主研國家社科基金項目“歐洲重點大學(xué)對近代科學(xué)貢獻(xiàn)研究”、中國歷史研究院“蘭臺學(xué)術(shù)計劃”項目等，曾參與編寫《世界文明簡史》（2017年）《卡萊爾、米詩萊浪漫主義史學(xué)思想比較研究》（2017年）《從中世紀(jì)到近代英國史學(xué)發(fā)展變遷研究》（2016年）等學(xué)術(shù)專著5部。在核心期刊和“學(xué)習(xí)強(qiáng)國”等媒體上發(fā)表理論文章10余篇，代表性文章包括《跨國史視野下的宗教改革運動》（貴州社會科學(xué)》2019年第3期），《當(dāng)代印度外交思想與外交政策管窺》（《南亞研究季刊》2020年第4期），《向世界展示中國的思想之窗》（學(xué)習(xí)強(qiáng)國2019年8月29日）。
摘
要
【摘 要】 10-14世紀(jì)的中國經(jīng)歷了技術(shù)革新的黃金期，農(nóng)業(yè)技術(shù)、手工業(yè)技術(shù)和航海技術(shù)的革新進(jìn)步，催生了“商業(yè)革命”，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益呈現(xiàn)出顯著的海洋發(fā)展路向，但14世紀(jì)末以后技術(shù)進(jìn)步相對緩慢，政策制度和社會環(huán)境支撐力度不夠，特別是海洋貿(mào)易的衰落，使得海洋發(fā)展路向開始趨緩。這一長時段的變化給當(dāng)代建設(shè)海洋強(qiáng)國帶來重要啟示：必須堅持對外開放和拓展海外貿(mào)易，持續(xù)激發(fā)技術(shù)創(chuàng)新活力，強(qiáng)化對新技術(shù)的學(xué)習(xí)交流借鑒，始終保持開拓進(jìn)取的民族精神等。
【關(guān)鍵詞】 技術(shù)；發(fā)展路向；貿(mào)易；轉(zhuǎn)型
歷史上技術(shù)革新對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的促進(jìn)作用一直是學(xué)界研究的熱點領(lǐng)域。國內(nèi)外學(xué)者對此有過不少的研究，但主要還是集中在研究經(jīng)濟(jì)增長與技術(shù)進(jìn)步之間的關(guān)系，以及技術(shù)革新為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的巨大推動力。有的則側(cè)重于技術(shù)因素在一些國家走上富強(qiáng)之路上的決定性作用。具體到中國10至14世紀(jì)技術(shù)革新大發(fā)展時期，不僅技術(shù)進(jìn)步滲透到社會各個領(lǐng)域，而且推動了整個國家開啟海洋發(fā)展路向，學(xué)界對此也有一些較為深入的研究。比如以考證此時中國煤炭業(yè)、冶鐵等技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)而剖析這一時期中國手工業(yè)和制造業(yè)等技術(shù)的快速革新發(fā)展。有的則結(jié)合南海周邊地區(qū)沉船等海洋考古資料，分析中國造船技術(shù)的進(jìn)步在推動?xùn)|南亞地區(qū)貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建和繁榮發(fā)展中的作用。還有部分學(xué)者則選取中國技術(shù)大發(fā)展標(biāo)志性的時代即宋代，描述了這一時段中國海上貿(mào)易、航海、造船技術(shù)等方面的輝煌成就，并分析由此帶來的對外交流格局的調(diào)整、海洋意識與文化的轉(zhuǎn)變，推論出宋代開啟了海洋發(fā)展路向，進(jìn)入了中國古代海洋發(fā)展的新階段。
整體而言，學(xué)界對中國10至14世紀(jì)技術(shù)革新和海洋發(fā)展路向之間的關(guān)系還沒有從源頭上深入系統(tǒng)的分析。這一時段的中國在當(dāng)時世界上有著無可比擬的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，而且在推動海洋發(fā)展路向方面也發(fā)揮著根本性作用。要深刻理解它們之間的關(guān)系，惟有回溯到到當(dāng)時的歷史環(huán)境，結(jié)合大量詳實的史料進(jìn)行深度分析才能做到。盡管技術(shù)革新并非當(dāng)時中國開啟海洋發(fā)展路向的唯一因素，它還包括政治環(huán)境、海洋貿(mào)易、社會制度等諸多輔助因素。本文將力圖詳實論證：技術(shù)革新才是這一時段中國海洋發(fā)展路向的根基。正是技術(shù)的快速革新進(jìn)步，才使得社會經(jīng)濟(jì)繁榮、海洋貿(mào)易昌盛、區(qū)域交往頻繁，并在中國海洋文明史上留下了濃墨重彩的一頁。
近代以前中國的海洋大發(fā)展時代主要是在10-14世紀(jì)。此時的中國北方人口增加兩倍，氣候變化導(dǎo)致可耕地面積減少，加上北方戰(zhàn)亂，大量北方人口向南方沿海遷移，南宋政府還在杭州建立了中國歷史上統(tǒng)一王朝的第一個也是唯一一個海港都城，控制了東南海岸和長江，作為抵御北方游牧部落入侵的經(jīng)濟(jì)和軍事要地，這也成為宋代面向海洋開放的前奏。特別是，中國在宋元時期農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、造船和航海技術(shù)的快速發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)逐漸從陸地轉(zhuǎn)向海洋，這為以封閉型經(jīng)濟(jì)為特征的大陸國家，轉(zhuǎn)向開放型商品經(jīng)濟(jì)的海洋國家打下了基礎(chǔ)，使得10到15世紀(jì)前后的中國逐步呈現(xiàn)出“海陸型國家”的特征。
隨著農(nóng)業(yè)、手工業(yè)技術(shù)、造船術(shù)和航海技術(shù)快速革新進(jìn)步，販運到海上貿(mào)易的商品種類日漸繁多、產(chǎn)品附加值不斷增加，沿海地區(qū)港口貿(mào)易城市逐步興起，并催生了大批從事海洋貿(mào)易的中外商人集團(tuán)，中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出前所未有的先進(jìn)性。這一時段的中國一度呈現(xiàn)出脫離大陸國家發(fā)展運行軌道，轉(zhuǎn)向以東南地區(qū)為基礎(chǔ)，以南海沿岸為前沿的海洋發(fā)展路向。
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一、10-14世紀(jì)中國技術(shù)革新與經(jīng)濟(jì)進(jìn)步
10-14世紀(jì)，也就是中國宋元和明初之際，中國經(jīng)濟(jì)之所以能夠在全球范圍內(nèi)展示出具有領(lǐng)先特質(zhì)的先進(jìn)性和勃勃生機(jī)，逐步呈現(xiàn)出海洋發(fā)展的路向，與這一時段中國境內(nèi)出現(xiàn)的“商業(yè)革命”與農(nóng)業(yè)技術(shù)、手工業(yè)技術(shù)和航海技術(shù)的進(jìn)步等因素密不可分。西方許多著名學(xué)者曾對這一時段中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展大加贊賞，對中國技術(shù)的先進(jìn)不吝溢美之詞。美國史學(xué)家威廉·麥克尼爾認(rèn)為，中國在（11世紀(jì)前后）富裕程度、技術(shù)水平以及人口數(shù)量方面都迅速地遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球上的其他的國家，并且中國的經(jīng)濟(jì)增長和社會的發(fā)展已經(jīng)對國外產(chǎn)生影響。伴隨著中國先進(jìn)技術(shù)秘訣傳到外國，為舊世界帶來了新的希望，尤其是在西歐地區(qū)特別明顯。李約瑟寫到，“在絕大部分的人類歷史時光中，中國的經(jīng)濟(jì)都為全世界最先進(jìn)最發(fā)達(dá)，她的貨物不但供應(yīng)本身巨大的國內(nèi)市場，也銷往韓國、日本、東南亞以及印度洋各國”。麥迪森在《世界千年史》認(rèn)為：“在相當(dāng)長的時間內(nèi)，中國一直是世界數(shù)一數(shù)二的經(jīng)濟(jì)體……在宋朝的末期，中國無疑是整個世界上的領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)?！?nbsp;麥克尼爾認(rèn)為，中國新技術(shù)中很多都被證明是具有革命性的，特別是對歐洲來說，火藥、指南針、印刷術(shù)都在13至 15世紀(jì)由中國傳入。這三大發(fā)明傳入歐洲，“預(yù)告了資產(chǎn)階級時代來臨”。
（一）“商業(yè)革命”和技術(shù)的全面進(jìn)步
國外學(xué)者哈特維爾、伊懋可等都提出過中國宋代出現(xiàn)“商業(yè)革命”的觀點，費正清也把宋代中國經(jīng)濟(jì)尤其是商業(yè)實現(xiàn)飛躍，稱之為中國的“商業(yè)革命”，認(rèn)為宋代中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展使中國的經(jīng)濟(jì)水平比前代有了極大的提高，宋代的經(jīng)濟(jì)和社會制度在很多方面一直完整地襲用到了19 世紀(jì)。宋代商業(yè)革命的關(guān)鍵性的變化就是市場體系的建立。哈特維爾用比較方法和社會科學(xué)方法對宋代市場進(jìn)行了分析，提出當(dāng)時社會生產(chǎn)組織發(fā)生了變化，一些較大的手工業(yè)生產(chǎn)者利用雇傭勞動力和現(xiàn)代管理方法，大幅提高了手工業(yè)品的產(chǎn)量。一系列技術(shù)創(chuàng)新也改變了許多部門的生產(chǎn)，通過使用新的作物、肥料和灌溉方法，農(nóng)業(yè)迅速發(fā)展。紡織品生產(chǎn)出現(xiàn)了紡絲和大麻紡紗的新機(jī)器。鋼鐵的生產(chǎn)也全面參與了這種技術(shù)轉(zhuǎn)型，煤炭和焦炭在冶煉鋼鐵時被廣泛利用。到11世紀(jì)后期的高峰期，華北地區(qū)的大部分礦石都在焦炭高爐中冶煉，鑄鐵的脫碳生產(chǎn)在鍛鐵和低碳鋼冶煉中都被廣泛采用。正是這一系列商業(yè)領(lǐng)域的革命性變化，使得宋代的人均收入和產(chǎn)量實現(xiàn)大幅增長，并在世界歷史的那一時段保持領(lǐng)先地位。經(jīng)濟(jì)史學(xué)家摩根·凱利（Kelly.Morgan）把這種經(jīng)濟(jì)增長稱為“斯密型動態(tài)經(jīng)濟(jì)增長”，并認(rèn)為宋代中國從簡單的生存經(jīng)濟(jì)，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缙渌胤街钡?8世紀(jì)末都未達(dá)到的商業(yè)和工業(yè)發(fā)展水平。
宋代的“商業(yè)革命”與當(dāng)時科技進(jìn)步密不可分。日本的科技史學(xué)家藪內(nèi)清在《中國·科學(xué)·文明》中寫道：“北宋是中國歷史上具有劃時代意義的時代，可以和歐洲文藝復(fù)興以至近代相比?！?nbsp;李約瑟在《中國科學(xué)技術(shù)史》中也寫到，“每當(dāng)人們在研究中國文獻(xiàn)中的任何科技史或者技術(shù)史資料時，往往會發(fā)現(xiàn)它的主焦點就在宋代，不管是在應(yīng)用科學(xué)方面，還是在純粹科學(xué)方面都是如此”。李約瑟認(rèn)為，宋代的科技處于“全方位的進(jìn)步”，從水利工程、橋梁設(shè)計、工程建筑、造船技術(shù)、化學(xué)技術(shù)、武器制造、以及醫(yī)藥和數(shù)學(xué)等，還包括技術(shù)之外的人文學(xué)領(lǐng)域的進(jìn)步。他在《中國科學(xué)技術(shù)史》中寫道：宋代科技進(jìn)步是全方位的，水利工程改進(jìn)以及擴(kuò)大應(yīng)用方面，閘門出現(xiàn)和新的測量儀器使用等。橋梁建造方面，引進(jìn)了巧妙的橫向抗剪壁和沉箱技術(shù)。建筑方面，1100年左右出版了中國建筑工程經(jīng)典著作《營造法式》。造船業(yè)方面，船尾舵獲得普遍應(yīng)用，并且建造了相當(dāng)大的航海帆船，還有踏輪驅(qū)動的車船普遍應(yīng)用?；瘜W(xué)技術(shù)方面，火藥成了有用的武器，陸海戰(zhàn)中還出現(xiàn)了拋射武器、毒氣和煙霧信號彈噴火器以及其他新發(fā)明。另外，宋代的醫(yī)藥技術(shù)、數(shù)學(xué)和人文學(xué)等領(lǐng)域都得到迅速發(fā)展。
除了李約瑟之外，羅茲·墨菲也對宋代中國農(nóng)業(yè)技術(shù)、制造業(yè)和運輸業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行了概括。他認(rèn)為宋代中國在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和運輸業(yè)方面，迅速研制出了大量的新型工具和機(jī)器，包括耕種機(jī)、脫粒機(jī)和提水機(jī)都在這時出現(xiàn)；還有紡織業(yè)的梳毛、紡紗和織布的各種新型機(jī)器；以及各種絞盤、斜面、運河閘門和其他水陸交通工具等。宋代中國與18世紀(jì)的歐洲相似，包括在商業(yè)化、城市化、擴(kuò)大的市場（特別是海外市場）、增長的需求等方面。因此，新機(jī)器的發(fā)明和技術(shù)革新，成為提高生產(chǎn)力關(guān)鍵而又刺激的途徑。
事實上，不僅僅是宋代，整個10世紀(jì)到14世紀(jì)，中國科學(xué)技術(shù)都在不斷進(jìn)步，對手工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通運輸業(yè)等領(lǐng)域產(chǎn)生重要影響。伊懋可認(rèn)為：“10到14世紀(jì)中國出現(xiàn)了農(nóng)業(yè)革命、交通運輸革命、市場和金融革命，以及科學(xué)技術(shù)革命，并已接近通過試驗系統(tǒng)調(diào)查研究自然現(xiàn)象，締造了世界最早的機(jī)械化工業(yè)，處于發(fā)動一場工業(yè)革命的前夕?！?nbsp;在宋元時期商業(yè)革命和科技進(jìn)步的帶動下，10至14世紀(jì)的中國經(jīng)濟(jì)繁榮、市場活躍、手工業(yè)產(chǎn)品豐富，展現(xiàn)出在全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的勢頭。
（二）鑄鐵技術(shù)進(jìn)步和鋼鐵產(chǎn)量的提升
李約瑟、伊懋可和哈特維爾等國外著名學(xué)者都把鑄鐵技術(shù)和鐵的產(chǎn)量作為研究中國古代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要參照物。中國冶鐵技術(shù)在宋代達(dá)到了高峰，鐵器的質(zhì)量也在不斷提升。李約瑟認(rèn)為，中國在鑄鐵技術(shù)方面領(lǐng)先西方1300年，他在《中國鋼鐵技術(shù)的發(fā)展》中寫道：在近代，人們常把中國的文明看成是竹和木的文明，并與因鋼鐵富足而變得強(qiáng)有力、居于優(yōu)勢的歐美諸國相比較。但我們現(xiàn)在卻得到一個奇怪的結(jié)論，假如將歷史考察的范圍擴(kuò)展到三個世紀(jì)之前，情況就正好相反：在公元5世紀(jì)到17世紀(jì)間，那是中國人而不是歐洲人能生產(chǎn)出他們所需要的那么多的鑄鐵，并慣于用先進(jìn)的方法制鋼。這些方法直到很久以后，西方世界仍是完全不知曉的。
從產(chǎn)量上來看，宋代比19世紀(jì)以前中國歷史上任何時期的鐵產(chǎn)量都要高。宋代生產(chǎn)和使用鐵的平均數(shù)量及總量都得到大幅提升。從9世紀(jì)末到11世紀(jì)末期，由于鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的逐步發(fā)展，中國鐵的人均產(chǎn)量增加了6倍，大大領(lǐng)先于當(dāng)時的歐洲。哈特維爾估測11世紀(jì)中國北方每年冶鐵所需煤炭總量“大致相當(dāng)于18世紀(jì)初英國所有冶金工人每年用煤總量的70%”，當(dāng)時（宋代中國）個體煉鐵廠的生產(chǎn)規(guī)模非常龐大，史無前例……在19世紀(jì)的工業(yè)革命之前，可能沒有哪個國家能與之匹敵”。哈里森（Harrison John A）認(rèn)為，中國在11世紀(jì)鐵的總產(chǎn)量峰值達(dá)到15萬噸，大致跟歐洲1700年的產(chǎn)量相當(dāng)；以人均產(chǎn)量對比，中國對歐洲的比例是6:5。
宋代鋼鐵技術(shù)和產(chǎn)量的優(yōu)勢建立在雙動式風(fēng)箱、煤、耐火粘土和高超的冶金知識之上。雙動式風(fēng)箱由水力驅(qū)動并使用活塞，而耐火粘土可以得到極高的溫度。另外一個自然條件是中國的礦石中磷含量較高，降低了鐵的熔點，使鑄造更加容易。在多方面綜合因素的推動下，宋代大量的鐵器不僅滿足中國本土使用，而且成為南海貿(mào)易圈內(nèi)中國的重要輸出商品之一。長期研究中國經(jīng)濟(jì)史的日本史學(xué)家宮崎市定在他的《中國的鐵》中就寫道，“從唐末到宋初，中國發(fā)生了可以稱為燃料革命的一大事件，燃燒煤炭取得高熱，并利用煤炭煉鐵，使鐵已有大量生產(chǎn)的可能。這就在世界史上出現(xiàn)了遠(yuǎn)東的優(yōu)越地位。……在南海方面，中國的鐵成為重要的貿(mào)易品，一直輸出到阿拉伯半島一帶”。進(jìn)入13世紀(jì)，中國鑄鐵技術(shù)隨同火藥一起傳入到了西歐。鐵的生產(chǎn)和消費增加，只是宋代廣泛“經(jīng)濟(jì)革命”的一部分。但卻是最具代表性的技術(shù)之一，宋代冶鐵技術(shù)的進(jìn)步，能夠使鐵器依靠模具在生鐵液化狀態(tài)下迅速廉價地批量生產(chǎn)。這種工具變革給宋代社會和當(dāng)時世界帶來了重要影響，使得鐵能夠成為廉價通用的工具和武器。日本著名的京都學(xué)派內(nèi)藤湖南等人以宋代鐵產(chǎn)量的大幅增加對社會帶來的變革，而提出中國在宋代出現(xiàn)了“近代社會（modern society）”這一說法。
（三）造船業(yè)、海運業(yè)和航海技術(shù)的領(lǐng)先
10至14世紀(jì)前后是我國古代造船業(yè)發(fā)展的第二個高峰。這一時期的船舶體制已經(jīng)基本定型，為后代造船法式奠定基礎(chǔ)，甚至一些造船技術(shù)還對世界造船業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。盧格霍德（Janet L. Abu-Lughod）認(rèn)為：“從各個方面講，（宋元時期）中國的造船技術(shù)和導(dǎo)航技術(shù)毫不遜于歐洲，宋元時期的中國船只體積龐大，非常適于航海，遠(yuǎn)勝于他國船只?！?nbsp;迪格比（Digby）則強(qiáng)調(diào)，“13-14世紀(jì)時，中國帆船在技術(shù)上是最先進(jìn)的，也是那個時代最適于航海的船只”。
造船業(yè)的發(fā)展首先表現(xiàn)在造船技藝的先進(jìn)。宋代的造船業(yè)中已出現(xiàn)多水道密隔艙壁技術(shù)，船模放樣造船，鐵錨、平衡舵和舭龍骨等先進(jìn)技術(shù)，特別是中國對舭龍骨的發(fā)明和應(yīng)用，比西方早了600多年。伊懋可專門對宋代造船術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)描述：宋代中國的造船技藝已經(jīng)非常高超。船由鐵釘鉚合，涂桐油防水，其自然保護(hù)性能良好。船的設(shè)備包括水密艙板、浮艙、沿吃水線的竹護(hù)板，防船在風(fēng)暴中搖擺的浮錨，代替導(dǎo)向槳的軸向舵，舷外鐵架和下風(fēng)板設(shè)施，風(fēng)平浪靜時所用的槳，海底取樣用的鏟斗，測量深度的響索，航行用的火箭等。所以，11世紀(jì)后一些外國商人在出洋時更愿意選擇中國船只。南宋人周去非曾記載了宋朝開往“木蘭皮國”（位于今非洲西北部和歐洲西班牙南部）的“木蘭舟”巨型商船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂長數(shù)丈，一舟數(shù)百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中?！?nbsp;可見，宋代的商船不僅體積大、載客載貨多，還可以在船內(nèi)喂養(yǎng)牲畜和釀酒。元代的造船業(yè)在宋代基礎(chǔ)上得到進(jìn)一步發(fā)展。根據(jù)李露曄（Louise Leyathes）的記載，忽必烈的航船擁有10多個風(fēng)帆，可載千人。最大的湖船長達(dá)450英尺，航行時極其平穩(wěn)，乘客感到如履平地。
中國造船業(yè)和海運業(yè)的先進(jìn)，還表現(xiàn)在船舶載重量巨大。中國制造的船舶經(jīng)得起大風(fēng)大浪，最多可以乘坐千人。甚至因為船體巨大，而不能進(jìn)入波斯灣的巴士拉港，必須換小船前往。《嶺外代答》中記載，“中國舶欲往大食，必自故臨易小舟而往”。阿拉伯旅行家蘇萊曼在來訪中國的游記中也記載：“所有的貨物，都是預(yù)先從巴士拉、阿曼和其他各埠運到西拉夫，然后裝在中國船里。在此換船是因為（波斯灣里的）水很深，而其他各處的海水，可并不很深?！?nbsp;由此足見當(dāng)時中國船舶的體積和承載量。值得一提的是，此時中國制造的船只不僅技術(shù)含量高，而且價格低廉。大航海時代歐洲船只繞過非洲進(jìn)入遠(yuǎn)東的情況表明，相比那些體積龐大、全天候航行、厚實堅固的殖民者船隊的支出，當(dāng)?shù)氐暮竭\和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)花費要低廉得多。所以，李約瑟認(rèn)為：“中國人被稱為不善于航海的民族，那是大錯特錯了。他們在航海技術(shù)上的發(fā)明隨處可見。即使在歐洲的中世紀(jì)和文藝復(fù)興時期，西方商人和傳教士在中國的內(nèi)陸河道上所見到的航船，數(shù)量之多使人咋舌，而中國的海上艦隊，在1100—1450年肯定是世界上最偉大的?！?/p> 從“陰晦天”識別航海方向的輔助工作到“晝夜守視”的遠(yuǎn)洋航海必備工具，足見宋代的海員在遠(yuǎn)航中對指南針的依賴不斷加深。美國學(xué)者喬爾·科特金（Joel Kotkin）就提出，當(dāng)時（宋代）中國的航海者是世界上首屈一指的，在使用指南針方面居領(lǐng)先地位，所繪制的海圖遠(yuǎn)至好望角。這種現(xiàn)象直至20世紀(jì)后期才再次出現(xiàn)。另外，宋元之際的人們，還利用指南針航海記錄下一條或者多條海上航線的實用導(dǎo)航手冊“更路簿”和“針經(jīng)”，也就是海船行到某地，利用哪個針位方向，沿路的航線都標(biāo)識明白，成為航行的重要依據(jù)?？梢哉f，這一時段中國人的造船業(yè)、海運業(yè)和航海技術(shù)的進(jìn)步是全方位的。所以，英國學(xué)者坦普爾認(rèn)為：“如果沒有從中國引進(jìn)船尾舵、指南針、多重桅桿等改進(jìn)航海和導(dǎo)航技術(shù)，歐洲絕不會有導(dǎo)致地理大發(fā)現(xiàn)的航行?！?/p> （四）農(nóng)業(yè)和手工業(yè)技術(shù)的成熟 10到14世紀(jì)，中國農(nóng)業(yè)和紡織業(yè)等領(lǐng)域的技術(shù)也很先進(jìn)。農(nóng)業(yè)和手工業(yè)是商業(yè)繁榮的重要基礎(chǔ)，正是農(nóng)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，可以讓更多的人口從傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中脫離出來，參與到商業(yè)活動當(dāng)中。伊懋可認(rèn)為，13世紀(jì)前后，中國已經(jīng)“擁有世界上最先進(jìn)的農(nóng)業(yè)，只有印度可與之匹敵”。此時的農(nóng)業(yè)技術(shù)進(jìn)步主要集中在水利技術(shù)革新，人們通過水利工程，構(gòu)筑水壩、溝渠、堤防、圍圩、土堤等對水進(jìn)行控制，促使田地更好地排水和灌溉。此外，當(dāng)時還出現(xiàn)了水力帶動的抽水機(jī)“筒車”，更好地控制水流和防止泥沙淤塞。伊懋可也把宋代中國南方生產(chǎn)力的提高歸結(jié)于水利設(shè)施的建設(shè)：“水壩、水閘、水車……以及腳踏翻車?！痹腥斯烙?0世紀(jì)至15世紀(jì)，中國水利控制工程的數(shù)量增長了7倍，而同期人口至多翻了一番。除了水利技術(shù)外，此時的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中還使用了鐵犁、播種機(jī)、除草耙、深齒耙、各種肥料、化學(xué)和生物除蟲劑。還有《桑輯要》和被譽為“中國四大農(nóng)書”的《農(nóng)書》《農(nóng)政全書》等農(nóng)業(yè)技術(shù)方面著作的出版，既是對這些農(nóng)業(yè)技術(shù)和實踐的總結(jié)，也說明那一時期農(nóng)業(yè)技術(shù)的成熟。 10到14世紀(jì)的手工業(yè)技術(shù)進(jìn)步也是全方位的，10到11世紀(jì)，中國人利用擒縱技術(shù)制造了精密的水鐘；1086年，中國制造出了水運天象儀，使中國人在時間計量上達(dá)到了頂峰?！埃ㄖ袊酥圃斓模┻@些鐘在機(jī)械復(fù)雜度、對材料和機(jī)械系統(tǒng)的把握，以及計量精度上都大大超出了公元1100年前后歐洲所貢獻(xiàn)的任何事物?！?1280年，中國完全開始使用垂直式水車產(chǎn)生水力。此外，這一時段還出現(xiàn)活字印刷術(shù)、四川鹵水制鹽術(shù)、火藥、手推車、紡紗機(jī)，以及軍事上的投石機(jī)和醫(yī)學(xué)上的針灸技術(shù)等。根據(jù)伊懋可的研究：1211年，中國人首次使用了炸藥；1272到1273年，中國人創(chuàng)新性地把穆斯林投石機(jī)與易爆炸彈結(jié)合改進(jìn)了投石機(jī)；13世紀(jì)中期到14世紀(jì)南宋就出現(xiàn)“飛火槍”，蒙古兵配備可以噴射出爆炸性彈丸的金屬制火銃；明朝取代元朝時，火器已經(jīng)成為不可或缺的裝備。還有其他一些日常用品也出現(xiàn)了新的技術(shù)革新。以至于美國學(xué)者莫基爾提出：“在日常用品方面，西方人應(yīng)該把無數(shù)平凡而有用的思想歸功于中國，例如火柴、傘、牙刷和撲克牌，這個名單很長很長?！?nbsp;美國有學(xué)者甚至評論說，“自公元第一個千年之交開始，中國就是世界經(jīng)濟(jì)的'發(fā)電廠’，'中國分賜的福祉’惠及遠(yuǎn)隔重洋的世界各地人民”。
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二、技術(shù)革新與中國海洋發(fā)展路向的興衰
10-14世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)性，使得中國在14世紀(jì)離工業(yè)化“只有一根頭發(fā)絲的距離”。 但正是這一“頭發(fā)絲”的距離沒有邁過去，使得中國離現(xiàn)代化道路越來越遠(yuǎn)，也使得中國海洋發(fā)展的路向逐步趨緩。明帝國初期鄭和七下西洋的驚世壯舉，既是中國古代航海事業(yè)的巔峰，也標(biāo)志著中國海洋發(fā)展路向開始逐步趨緩。導(dǎo)致中國14世紀(jì)后期海洋發(fā)展路向趨緩的原因有很多，其中很重要的原因之一，就是技術(shù)革新速度變慢，未能抓住14世紀(jì)末興起的全球海洋貿(mào)易大發(fā)展的重要歷史機(jī)遇。
海洋貿(mào)易幾乎在任何時代都能致富，財富是國家生命活力、物質(zhì)和思想繁榮的基礎(chǔ)。歷史證明，凡大力發(fā)揮海洋經(jīng)濟(jì)的國家，皆可國勢走強(qiáng)，反之則國運式微，古今中外概莫能外。大航海時代以后更是如此，“近代使東方和西方發(fā)生接觸的是商業(yè)”，西方人正是通過海洋貿(mào)易前赴后繼奔向東方尋求財富。大航海時代以后，全球海上貿(mào)易活動把世界各地緊密聯(lián)系起來，不僅加速了商品和技術(shù)的國際傳播，更推動了人口的大規(guī)模流動和宗教文化的深度交流，在海洋沿岸形成了“各種文明的復(fù)合體”，促進(jìn)了“世界性文明在亞非的成長”。因此，海洋不僅是各國政治、軍事的角力場，也是世界經(jīng)濟(jì)體系中不可或缺的重要角力場。
14世紀(jì)末到15世紀(jì)初，中國原本面臨著非常好的海外貿(mào)易機(jī)遇。海外著名漢學(xué)家王賡武認(rèn)為：那時中國已經(jīng)具備在國內(nèi)外取得貿(mào)易繁榮幾乎所有的前提條件……，國內(nèi)需要發(fā)展海上貿(mào)易，資金盈余，可用于風(fēng)險投資；盡管缺乏保護(hù)措施，但信貸和金融機(jī)構(gòu)已經(jīng)建立；航海技術(shù)先進(jìn)，政局穩(wěn)定。除此之外，中國還擁有一支有官方和私人船只組成的當(dāng)時世界上最大、最適合遠(yuǎn)航的艦隊，14世紀(jì)末的明朝海軍擁有3500艘適合遠(yuǎn)航的艦船，包括1700多艘戰(zhàn)艦和400多搜軍糧武裝船。在以鄭和下西洋為代表的遠(yuǎn)洋拓展活動中，中國遠(yuǎn)洋艦隊遍及亞歐非，其中，在環(huán)印度洋的三次航行中，鄭和到訪了所有重要地方，“似乎要成為整個體系的霸主”。然而，到了1435年之后，中國遠(yuǎn)洋探險戛然而止，撤回艦隊，限制海外貿(mào)易，終止與其他大國的聯(lián)系。從15世紀(jì)到19世紀(jì)前期，中國海外貿(mào)易活動開始收縮，重點放在經(jīng)營與環(huán)南海周邊國家和地區(qū)及東亞諸國的朝貢貿(mào)易體系。與此同時，倭寇和西方殖民勢力對中國東南沿海地區(qū)的反復(fù)侵?jǐn)_，海盜活動日益猖獗。明清政府為鞏固海防、消除邊患，實行一系列海禁等政策，強(qiáng)化對海外貿(mào)易特別是對私人海外貿(mào)易的嚴(yán)格管控。這一時段中國的海洋貿(mào)易政策逐步由開放走向內(nèi)斂，為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型失敗和海洋發(fā)展路向趨緩埋下了伏筆。
以至于歐洲人在15世紀(jì)時期與中國近距離接觸時，如葡萄牙、荷蘭等國進(jìn)入中國沿海地區(qū)，對大多數(shù)來訪者也就是歐洲人而言，中國人在技術(shù)上已經(jīng)開始落后；到了19世紀(jì)，隨著西方各種先進(jìn)的工業(yè)制成品進(jìn)入中國，中國人自己也發(fā)現(xiàn)技術(shù)上與歐美國家差距越來越大。事實上，16世紀(jì)中葉開始，中國人就意識到荷蘭和葡萄牙的槍炮、鐘表和儀器勝過中國人自己制造的產(chǎn)品，甚至連中國人和日本人都認(rèn)為歐洲船只的建造水平更為高級。更為明顯的例子是第一次鴉片戰(zhàn)爭期間，英國高技術(shù)武裝起來的堅船利炮，擊敗了中國這個古老的國家，并迫使中國簽訂了不平等的《南京條約》。14世紀(jì)末期到15世紀(jì)，美洲大陸的發(fā)現(xiàn)，以及經(jīng)由好望角通往東印度群島航線的開發(fā)，把世界聯(lián)系在一起。西葡帝國以及后來的英國和其他歐洲大陸國家相繼主宰了全球的貿(mào)易和商業(yè)活動，“歐洲經(jīng)營著世界其他三大洲的貿(mào)易與航運，正如法國、英格蘭和荷蘭三國幾乎包辦了歐洲全部的航運與貿(mào)易一樣”?？梢哉f，在通往近代化發(fā)展的道路上，中國是起了大早趕了晚集，西方諸強(qiáng)后來居上、彎道超車，給我們留下了深刻的啟示。
回顧10世紀(jì)至14世紀(jì)期間，中國長期經(jīng)濟(jì)繁榮，對外輸出絲綢、瓷器等高附加值的手工業(yè)品以及茶葉等高端商品，交換東南亞的香料、珠寶、珍貴木材和農(nóng)產(chǎn)品等。期間，中國統(tǒng)治者為維持核心國家地位，構(gòu)建起朝貢形式的國家間貿(mào)易體系，并帶動了更大規(guī)模的私人貿(mào)易，海洋發(fā)展的路向似乎順理成章。但是，中國經(jīng)濟(jì)體制的保守，缺乏必要政策制度和社會秩序作為支撐，最終使得中國海洋發(fā)展路向逐步趨緩。15世紀(jì)以后，歐洲國家逐步東來，慢慢開始主宰了中國和東南亞地區(qū)的海洋貿(mào)易，這種貿(mào)易及所得成為歐洲快速發(fā)展進(jìn)步的重要推力。在歐洲國家世界貿(mào)易活動的強(qiáng)力推動下，中國和亞洲諸多瀕海國家社會也被卷入資本主義世界體系，該區(qū)域的勞動分工和商品交換發(fā)生了重大變化，西方的沖擊一方面給中國傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)格局帶來致命的打擊，另一方面又使中國迎來了再次重視海外貿(mào)易和海洋發(fā)展路向的新“契機(jī)”。
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三、技術(shù)進(jìn)步對經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要啟示
歷史學(xué)家的歷史責(zé)任是為現(xiàn)實而說明過去。如前文所述，10-14世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)的先進(jìn)性以及逐步出現(xiàn)海洋發(fā)展路向，使得“此時的中國至少應(yīng)被視為'海陸型國家’，如果沿著這條道路走下去，我國就有可能逐步轉(zhuǎn)到海洋強(qiáng)國的軌道上來”。事實情況是，14世紀(jì)末期以后隨著技術(shù)革新進(jìn)步放緩，海洋貿(mào)易發(fā)展?jié)u衰，中國向東南沿海地區(qū)的海洋發(fā)展路向并未確立。盧格霍德評論說，13至14世紀(jì)時期，在美洲之外出現(xiàn)了一體化的全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，其核心部分就涵蓋了西歐、伊斯蘭的近東、印度、東南亞和中國。其中，中國是當(dāng)時居于領(lǐng)導(dǎo)地位的商業(yè)技術(shù)和軍事大國。然而好景不長，這一全球化的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)土崩瓦解，諸多方面占據(jù)優(yōu)勢的中國并未成為世界霸主和世界體系的“心臟核心區(qū)”，反倒是歐洲人在150年后取得了世界的領(lǐng)導(dǎo)地位?；仡欉@個時段中西海洋發(fā)展路向的殊途，給國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展留下重要啟示。
過去的歷史和今天的現(xiàn)實都證明，海洋貿(mào)易是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。這似乎已成為那時“先進(jìn)”國家的共識和制定國策的重要基礎(chǔ)。1609年在荷蘭東印度公司資助下，格勞修斯發(fā)表了著名的《海洋自由論》并在文中聲稱，“任何國家之間的貿(mào)易和交流都是合法的”。當(dāng)時的荷蘭許多商人相信獲得利益的最大途徑就是進(jìn)行和平貿(mào)易。葡萄牙人則聲稱，“在羅馬教皇許可下，他們有權(quán)進(jìn)行壟斷貿(mào)易，并獲取東印度群島上的領(lǐng)土財產(chǎn)及海關(guān)關(guān)稅”?？上У氖?，在16世紀(jì)以后幾個關(guān)鍵的世紀(jì)里，明清統(tǒng)治者幾乎完全沒有意識到對外貿(mào)易的重要性，才導(dǎo)致我們所看到的中國由先進(jìn)轉(zhuǎn)變?yōu)槁浜蟮谋瘎?。直?0世紀(jì)，全世界依然有很多國家限制或者禁止對外貿(mào)易。托德·布赫霍爾茨（Todd G. Buchholz）對此評論說：“沒有貿(mào)易，就難以富裕起來。” 他對比了80年代到90年代選擇不同道路的一組國家，經(jīng)濟(jì)年均增長速度差距達(dá)到4倍以上。
在中國，對外開放、發(fā)展貿(mào)易促進(jìn)國家繁榮富強(qiáng)這一看似并不新穎的觀點，深入人心的時間同樣并不長。其原因之一是：中國是一個陸地疆域廣袤的國家，農(nóng)業(yè)在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中長期占壓倒性的優(yōu)勢。今天我們終于認(rèn)識到，不論大國小國，對外開放都具有極端重要性。這種認(rèn)識導(dǎo)致中國改變國策，終于取得了舉世矚目的成就。正如彭慕蘭所評論的：當(dāng)代中國對外開放程度非常之高，整個國家對外貿(mào)易占GDP的比重一度達(dá)到80%左右。能達(dá)到如此高比例的國家，要么是比利時、荷蘭或新加坡這種以貿(mào)易立身的面積較小的國家，或者主要依賴一兩種關(guān)鍵資源出口的國家，如石油出口國沙特阿拉伯，或19世紀(jì)末20世紀(jì)初期一些東南亞的殖民地國等。即使我們認(rèn)為對外開放程度非常高的大國英國和日本等，其貿(mào)易占GDP的比重也無非在20%以下。
對外開放必須和保持科技創(chuàng)新的活力同步而行。莫基爾在分析近代西方崛起時寫到，“讓西方取得卓越成就的既不是資本主義，也不是科學(xué)，更不是處于優(yōu)越地理位置等歷史偶然性。相反，恰恰是政治和智力多樣性共同創(chuàng)造了一幅持續(xù)變化的技術(shù)創(chuàng)造力社會的全景”。先進(jìn)技術(shù)是保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展先進(jìn)性和商品附加值高的關(guān)鍵要素，也是各國在外貿(mào)中占據(jù)優(yōu)勢的根本所在。一些傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國和貿(mào)易大國，由于技術(shù)停滯或缺乏創(chuàng)新，結(jié)果被迅速引進(jìn)新技術(shù)的國家反超。歐洲國家通過與中國的貿(mào)易吸收借鑒了大量中國和其他東方國家的先進(jìn)技術(shù)，尤其是從中國和其他國家借鑒了諸多先進(jìn)技術(shù)并加以改進(jìn)和完善，如“懸浮式鐵橋、條播機(jī)和瓷器等；甚至把很多產(chǎn)品、技術(shù)和知識直接以其產(chǎn)地命名，如瓷器（“Chinaware”中國器皿），印花布（“Calicut”，源于印度西南港口城市科澤科德），綢緞（“Zaitun”，中國泉州），以及阿拉伯?dāng)?shù)字等等。反觀中國，早期的先進(jìn)技術(shù)并未換來主導(dǎo)自然界的力量。中國是世界上最早掌握火藥技術(shù)的國家，卻未能制造出與歐洲相媲美的槍支，甚至也未能有效利用好歐洲工匠為自己生產(chǎn)的槍支。中國有著運用指南針和繪制地圖的悠久傳統(tǒng)，但遠(yuǎn)洋探險歷程卻十分短暫，沒有像更加原始的美拉尼西亞人（Melanesian）那樣朝太平洋的另一端進(jìn)發(fā)，也沒有像后來的歐洲人那樣繪制航海圖。計時工具方面的差距也是如出一轍，中國比歐洲提前約600年就制造出帶有擒縱器的機(jī)械鐘，然而16世紀(jì)歐洲耶穌會士抵達(dá)中國時，所帶來的歐洲計時技術(shù)卻遠(yuǎn)比中國人優(yōu)越。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因非常復(fù)雜，包括傳統(tǒng)儒家社會中對技術(shù)發(fā)明缺乏興趣的傳統(tǒng)，上層社會人士對技術(shù)人員缺乏應(yīng)有的尊重，還有對傳統(tǒng)文化的優(yōu)越感使得很難認(rèn)識到不足與落后，更談不上借鑒學(xué)習(xí)。
從歷史上看，進(jìn)步最快的途徑就是借鑒，“優(yōu)秀的發(fā)明者造就了優(yōu)秀的仿效者”。歐洲人在伴隨海洋貿(mào)易探索世界的過程中，對新知識的渴求和快速仿效利用，成為歐洲近代崛起的重要法寶。歐洲探險家們一舉移植了美洲的土豆、煙草和玉米并將其推廣到了亞洲。歐洲造船家們經(jīng)常乘船四處周游，學(xué)習(xí)借鑒各國造船技術(shù)。那個時代的歐洲從上到下都表現(xiàn)出對新知的極度渴求，萊布尼茨懇請去中國的耶穌會士，“不必?fù)?dān)心把歐洲東西帶給中國，而應(yīng)該把中國的杰出發(fā)明帶回歐洲；否則出使中國的使團(tuán)得到的利益回報就太小了”。牛頓則謙遜地表示，“重要的是'學(xué)習(xí)’而非傳授”。再對比鄭和下西洋，明政府在長途航行中向沿線各地以“厚往薄來”的方式展現(xiàn)了中國的殷實國力和巨大財富，但在技術(shù)革新和獲取新知等方面卻基本沒有收獲?？缪筚Q(mào)易了解和獲取其他地區(qū)的技術(shù)成就，對本地區(qū)的技術(shù)進(jìn)步至關(guān)重要。歐洲國家介入中國和東南亞沿海地帶的貿(mào)易初期，從借用者起步，很快就成為技術(shù)革新者和先進(jìn)技術(shù)的輸出者。17世紀(jì)英國還曾被視為落后國家，其工程和紡織業(yè)的技術(shù)大量模仿他國；但英國在向全球擴(kuò)張的過程中，全國上下借鑒、吸收外國技術(shù)，并改進(jìn)創(chuàng)造大量新技術(shù)，終于在19世紀(jì)后成為世界的技術(shù)創(chuàng)新和輸出源地。
技術(shù)創(chuàng)新直接影響到一個國家在世界上的經(jīng)濟(jì)地位變遷。瑟拉·多米尼克(Sella. Domenico)評論歐洲傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國被新興國家替代時寫道：即使是具有輝煌工業(yè)發(fā)展史的國家……更年輕的競爭對手也必然使它們遭受嚴(yán)重?fù)p害，并失去它們在涉及廣泛的各種經(jīng)濟(jì)活動中所享有的傳統(tǒng)優(yōu)勢，如織布、造船、鋼鐵冶金、絲綢生產(chǎn)……在所有這些例子中，長期確立、舒適自在的（經(jīng)濟(jì)）霸權(quán)地位都受到挑戰(zhàn)并被推翻，因為新興霸權(quán)國家在一個又一個領(lǐng)域不斷趕超，并利用較高的效率、較低的成本或較好的設(shè)計力量，將比較衰老的（經(jīng)濟(jì)）霸權(quán)國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。這個描述與16到19世紀(jì)中國先進(jìn)的制茶業(yè)、絲織業(yè)和制瓷業(yè)技術(shù)被歐美國家引進(jìn)、仿效和反超的情況十分貼切。10至15世紀(jì)，中國長期維持在東亞地區(qū)的海洋貿(mào)易主導(dǎo)權(quán)。16世紀(jì)以后，歐洲國家進(jìn)入中國和東南亞沿海地帶，逐步在種茶業(yè)、蠶絲業(yè)和瓷器生產(chǎn)領(lǐng)域向長期處于技術(shù)和市場壟斷地位的中國發(fā)起挑戰(zhàn)，他們引進(jìn)并改良制茶業(yè)、絲織業(yè)和制瓷業(yè)技術(shù)，最終在這些領(lǐng)域超越了中國，還將中國變成了原料供應(yīng)地和產(chǎn)品銷售市場。元代時期，意大利人從中國獲得水力捻絲機(jī)的設(shè)計圖樣，并在意大利建立絲織廠。1717年，英國人約翰·隆柏從意大利偷運回國，次年由其兄托馬斯·隆柏在英國申請到水力捻絲機(jī)的發(fā)明專利。后來再傳入法國，由約瑟夫·雅克德進(jìn)行升級改造，發(fā)明了雅克德提花織布機(jī)。1801年，經(jīng)英法兩國對水力捻絲機(jī)近一個世紀(jì)的改造升級后，歐洲的絲織技術(shù)完全超越了中國。鴉片戰(zhàn)爭以后到太平天國運動這段時期，中國便從世界最大的絲織生產(chǎn)大國轉(zhuǎn)變?yōu)樯z出口大國。中國的種茶業(yè)和制瓷業(yè)技術(shù)也遭遇了同樣的命運，18世紀(jì)末，英國人為打破華茶在世界的壟斷地位，秘密派人到中國內(nèi)陸購買茶籽并招募種茶工人到其殖民地印度建立茶葉種植基地。19世紀(jì)70年代后，英國人又在斯里蘭卡發(fā)展新的茶葉種植基地，并開始大規(guī)模生產(chǎn)茶葉。到了19世紀(jì)末和20世紀(jì)20年代，中國茶葉就逐步被印度茶和斯里蘭卡茶葉排擠出歐洲和全球市場，完全喪失了在世界茶葉生產(chǎn)中的壟斷地位。美國學(xué)者查爾斯·金德爾伯格曾提出一個觀點：“年輕的國家具有生機(jī)和力量，能夠向傳統(tǒng)壟斷行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)；較為古老的國家則缺乏以創(chuàng)造性反應(yīng)迎接挑戰(zhàn)的能力。” 與新興的歐洲資本主義國家對應(yīng)的明清中國，就恰恰缺乏金德爾伯格所說的“以創(chuàng)造性反應(yīng)迎接挑戰(zhàn)的能力”，以至于在應(yīng)對西方殖民國家貿(mào)易擴(kuò)張過程中，不管是貿(mào)易政策、技術(shù)革新，還是海外市場開拓等方面，都陷入了全面被動，結(jié)果導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展日趨落后，最終從主導(dǎo)東亞海域的“核心國家”，淪為一個為資本主義國家供應(yīng)原材料的“邊緣國家”。
開拓進(jìn)取精神是很多海洋民族的特征，海外貿(mào)易常是塑造民族開拓進(jìn)取精神的戰(zhàn)場。海洋上的疾風(fēng)惡浪、殖民地的荒蕪原始、貿(mào)易中的血腥沖突和拋家舍業(yè)的傷痛，都不能阻止海洋貿(mào)易民族奔赴海外、險中求富的強(qiáng)烈意愿。馬漢曾指出，早期支撐西葡致力于“地理大發(fā)現(xiàn)”偉業(yè)的精神支柱，除了對金銀財富的渴求外，其次就是勇敢大膽、不屈不撓、熱情蓬勃的民族精神?？v觀古今中外，各大洲陸地文明是否以積極開拓進(jìn)取的姿態(tài)去走向海洋，在一定意義上決定了其在世界歷史中的命運。宋元和明代前期中國積極面向海洋發(fā)展貿(mào)易，拓展海上力量，一度主導(dǎo)了中國周邊海洋的貿(mào)易活動。明清之際，反復(fù)實行海禁政策，抑制海外貿(mào)易發(fā)展，導(dǎo)致民貧國弱。大航海運動成就了伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙向世界的擴(kuò)張，后起之秀荷蘭、英國的勝出，其關(guān)鍵在于放棄傳統(tǒng)的陸上領(lǐng)土觀念而去爭奪全球海洋霸權(quán)，終使世界各地的富庶的海岸地帶和商業(yè)港口成為大英帝國的新邊界，這一切的取得，歸根溯源是海洋觀念的轉(zhuǎn)換和創(chuàng)新。反觀亞洲、非洲、美洲古文明的衰落，很重要的原因就在于他們忽視海洋、失去海洋，最終也失去了陸地。
海洋是人類生存的巨大公共空間，是貫通連接世界各地的重要通道，其自身的開放性決定了海洋文化本質(zhì)上的開放性。海洋通過連通性把世界原本孤立的國家和民族聯(lián)系在一起，奠定了近現(xiàn)代全球化的基礎(chǔ)。對于當(dāng)代中國來說，海外貿(mào)易已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大牽引力，建設(shè)海洋強(qiáng)國刻不容緩。須說明的是，當(dāng)代中國拓展海洋發(fā)展路徑，建設(shè)海洋強(qiáng)國，絕不是重復(fù)歷史上的“厚往薄來”、不計經(jīng)濟(jì)成本的遠(yuǎn)洋拓展模式，更不是“嫁接”西方以掠奪資源和打開商品銷售市場的單邊利己海洋貿(mào)易模式，而是始終堅持開放合作、和諧包容、互利共贏的目標(biāo)，充分尊重世界各國的自主選擇、攜手打造全球和平繁榮的海洋命運共同體。我們需要保持和弘揚開拓進(jìn)取的民族精神，不斷壯大海上力量、推進(jìn)海洋深度開發(fā)、妥善處理海洋事務(wù)，依規(guī)合法地維護(hù)中國的海洋權(quán)益，履行國際海洋義務(wù)，在全世界樹立起負(fù)責(zé)任的海洋大國和海洋強(qiáng)國形象，并在這個過程中推動中國和世界經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。
