朱棣是中國唯一具有海洋意識的皇帝，永樂朝的中國，正在走向海洋帝國。這是中國文明避免衰亡的唯一正確道路，在歐洲大航海之前，朱棣有魄力做出如此前瞻性的選擇，可謂是真正的千古一帝。
中國近現(xiàn)代所有的悲劇，都是因?yàn)榕c海洋脫節(jié)，農(nóng)耕文明的局限性也就能夠制造出腐朽封閉的清朝，看似幅員遼闊，實(shí)際上卻是孱弱的老大帝國。只有來自海洋的活力，才能為中國文明帶來新的活力。中國在明朝開始的幾百年內(nèi)，擁有舉世無雙的貿(mào)易本錢。絲綢，茶葉，瓷器，大黃，都是歐洲人無比渴望的奢侈品。如此得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，只要維持好國家主導(dǎo)的海貿(mào)體系，中國將真正走出死胡同。
鄭和七下西洋，首先這條航路基本繞著大陸邊緣延伸，航海的風(fēng)險(xiǎn)性較低，從唐宋以來，尤其是元朝，無數(shù)海商密集往來于這條路線，基本不存在探險(xiǎn)開拓的價(jià)值。其次尋訪建文帝的說法也不靠譜，如果建文帝能跑這么遠(yuǎn)，這樣一支聲勢浩大的艦隊(duì)，豈不是會(huì)嚇得他跑到南極大陸去。
艦隊(duì)是集全國官私造船廠，耗費(fèi)金山銀海打造出來的，明朝開國的文武集團(tuán)怎么可能被鄭和一個(gè)內(nèi)臣忽悠，讓他從1405年到1421年短短十幾年連續(xù)組織六次遠(yuǎn)洋豪華朝圣旅。鄭和艦隊(duì)擁有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的航海技術(shù)，艦隊(duì)的組成和船舶規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過近海航行的需要，所以鄭和執(zhí)行的任務(wù)也許是七次環(huán)球航行，每次向不同的方向出發(fā)，憑借當(dāng)時(shí)中國的地圖繪制技術(shù)，才有了后來坤輿萬國全圖。
解決經(jīng)度問題，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋航海定位才是神奇。要知道歐洲大航海時(shí)代不能解決經(jīng)度問題造成的迷航給歐洲航海人帶來巨大的災(zāi)難。歐洲花了幾百年時(shí)間，最后用發(fā)達(dá)的精密工業(yè)技術(shù)制造出了六分儀和航海天文鐘才解決了經(jīng)度問題。要知道解決不了經(jīng)度問題遠(yuǎn)洋航海基本上就是有去無回。鄭和下西洋的船隊(duì)遠(yuǎn)洋能跑遠(yuǎn)還能回來，這個(gè)讓西方人研究不明白，是航海技術(shù)的世界之謎。
鄭和下西洋應(yīng)該沒怎么虧錢，以鄭和船隊(duì)規(guī)模若是只出不進(jìn)，只怕那時(shí)明朝會(huì)把底褲都賠進(jìn)去，明朝禁止民間海貿(mào)但鄭和是官方身份。鄭和下西洋的心態(tài)，主要還是和睦友邦，宣揚(yáng)國威，至于尋找建文帝只是猜測，所以出航并沒有侵占掠奪。
停止下西洋主要原因還是文臣的自大和封閉，自古天朝上國的思想糊住了眾文臣的心眼。下西洋的壯舉若能繼續(xù)，必然會(huì)帶動(dòng)貿(mào)易發(fā)展，開拓國人眼界，增強(qiáng)國家財(cái)富，對明朝的發(fā)展趨勢會(huì)造成重大影響，也行明朝的結(jié)局也會(huì)因此改變。
以當(dāng)時(shí)明朝的造船和航海技術(shù)能力，走印度洋損耗極大，明晚期去日本貿(mào)易生絲，西班牙屠殺當(dāng)?shù)厝A人證明再沒利潤的地方也有人口過去做生意討生活，但華人在南洋最遠(yuǎn)只能去到馬六甲，馬六甲一過就是印度洋，而印度洋的大風(fēng)浪不是南洋可比的，很可能的一點(diǎn)就是當(dāng)時(shí)技術(shù)能力過印度洋損耗極大，虧本買賣沒人做，除了統(tǒng)治者會(huì)在富有余力之時(shí)和政治需要才會(huì)投入大量成本去做，民間是不買賬的。
至于文官集團(tuán)反對下西洋，要知道明朝的文官和宦官，那是兩大對立集團(tuán)。文官那樣說到不是真的那樣，而是反對太監(jiān)勢力，文官希望把這些財(cái)富都留在民間，而不是讓太監(jiān)把這些財(cái)富都留在宮里，讓皇帝一人享受。明朝永樂以后就逐漸形成民富國窮的態(tài)勢。文官為百姓多求利益，而反對皇權(quán)的專制。
