【場景學(xué)社】按語：最近癡迷于生產(chǎn)現(xiàn)場的生產(chǎn)要素組織，尤其是物流問題，就翻閱了自己之前寫過的一些文字。翻到了2004年6月份（應(yīng)該在這之前）寫的文稿《內(nèi)部物流與虛擬倉庫》，重讀一下，發(fā)現(xiàn)與當(dāng)前的思考是一脈相承的，當(dāng)然在具體實現(xiàn)手段方面，還沒有仔細(xì)考慮。在現(xiàn)在的數(shù)字技術(shù)紅利之下，我們可以發(fā)現(xiàn)可以做的事情有很多，也不算困難。但是確實要做思維上的突破是很困難的。這個困難，依然存在于許多人的認(rèn)知中。也是許多實際困難的根源所在。
幾年前（作者注：這里說的幾年前，大約是1999年或者2000年），一位朋友去打聽他需要的一種產(chǎn)品（作者注：是常州托利多當(dāng)年的地磅）。接待他的小伙子將他的要求一一輸入電腦，過一會兒告訴他：“兩個星期以后可以提貨，如果這個星期提貨，則需要加５％的加急費。”他問小伙子，“你怎么這么肯定？”小伙子說，“公司里每個零件，每個產(chǎn)品，每個在制品在哪里我都知道。最近一兩周內(nèi)的每一天，供應(yīng)商要送什么我也知道。這個產(chǎn)品本來可以這周給你，但你要的產(chǎn)品的幾種零件需要委外處理。當(dāng)然，下周就不存在這個問題啦……”朋友當(dāng)時很驚奇，因為他的企業(yè)對內(nèi)部的物流還無法把握得如此準(zhǔn)確。
當(dāng)許多企業(yè)開始關(guān)注分銷、外部物流的時候，卻有相當(dāng)一部分企業(yè)在內(nèi)部物流管理上日趨緊張。尤其是那些以裝配為主要作業(yè)特色的機械制造、電子儀表等行業(yè)的企業(yè)，這些企業(yè)一般不怎么為社會和軟件商們普遍關(guān)注。我所在的企業(yè)就是如此：當(dāng)客戶有需求的時候，我們經(jīng)常不能在第一時間報出合理的價格，因為數(shù)據(jù)的處理需要耗費很多時間。當(dāng)組織生產(chǎn)的時候，寶貴的交貨期經(jīng)常受到停工待料等情況的鉗制。
1980年代以來的外資、合資企業(yè)帶來了許多新鮮事物，中國企業(yè)內(nèi)部管理水平有所提升。但從廣大中小企業(yè)的角度來看，更多的局限來自供應(yīng)商和合作伙伴。這些局限被不斷放大，便成為企業(yè)成長過程中揮之不去的煩惱。在這樣一個兩頭擠壓的過程中，內(nèi)部計劃的執(zhí)行率成為衡量產(chǎn)出能力的重要指標(biāo)，生產(chǎn)部門也成為一切矛盾的載體和化解的地方。
這里所說的內(nèi)部物流局限于企業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域的原輔材料在制品、半成品、成品的流動，它們與供應(yīng)商、銷售商高度相關(guān)，但又互相區(qū)隔。這個“內(nèi)部物流”有別于正統(tǒng)物流概念中定義的那種企業(yè)不依托第三方或第四方而展開的自己操作的物流行為。
在一個急劇變化的時代，幾乎每個企業(yè)都在強調(diào)自己的特殊性，以使其內(nèi)部物流管理的困窘顯得理所當(dāng)然，尤其在那些真正的成長型企業(yè)！許多高速成長的企業(yè)由于多種原因，突然急轉(zhuǎn)而下，人們大多批評它的營銷策略、公關(guān)水平、研發(fā)能力，卻很少從“制造”的角度去探究。前面的原因固然重要，但最重要的原因在于動搖了其生存的實業(yè)基礎(chǔ)——制造能力捉襟見肘，無法向顧客提供符合承諾的商品，繼而外部的被動引發(fā)了內(nèi)部更大的混亂。所有一切，都是從內(nèi)部物流是否可控，是否穩(wěn)健開始的。
為了充分控制物流，我們建造了一個又一個倉庫，以調(diào)節(jié)和掩飾生產(chǎn)的節(jié)奏，事實上卻放大了“生產(chǎn)噪聲”。因而有人說“倉庫是萬惡之源”，因而企業(yè)對“零庫存”情有獨鐘，因而產(chǎn)生了精益制造、JIT，等等。然而廣大中小企業(yè)還沒有資格或條件去實現(xiàn)這些。不過，許多企業(yè)的探索表明，簡便方法還是有的，不過我們一直在忽略。
企業(yè)生產(chǎn)的主作業(yè)計劃（一般體現(xiàn)為月度）很容易制定，但在每個工作周、工作日，甚至更小的作業(yè)時間里，通過臨時的安排和調(diào)節(jié)，消除來自人員、材料、裝備等計劃外的影響，保證整個計劃的推進，也是非常必要的。調(diào)度工作有一定的范式可循，但更多的是通過經(jīng)驗方式來指導(dǎo)。這種情形比較普遍。調(diào)度人員在多種信息的交匯中，做出許多不可逆轉(zhuǎn)的判斷，或者不斷用新的調(diào)度來糾正錯誤。為獲得充分的信息，還經(jīng)常通過會議來反映和討論問題，結(jié)果卻成了協(xié)調(diào)矛盾的現(xiàn)場會，計劃在妥協(xié)中艱難行進。所有這一切都是由于內(nèi)部物流信息的不充分共享造成的。
為了信息共享，我所在的企業(yè)做了很細(xì)致的報表和臺賬制度，設(shè)置了原輔材料庫、中間周轉(zhuǎn)庫，以期通過這些來獲取更多的信息，輔助決策。但在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)這樣做還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這些控制點大部分是因為作業(yè)單元的自然分布而設(shè)立的，并沒有完全考慮到制造過程的一般規(guī)律與規(guī)則。有時候，某個工段的某個工序的控制意義，比某個規(guī)模很大的車間的控制意義要大得多。透過生產(chǎn)過程的控制和實踐，我覺得如果能“制造”幾個瓶頸可能更好。這與以色列物理學(xué)家、管理專家高德拉特在《目標(biāo)》一書中的論述有異曲同工之妙，也是設(shè)立“虛擬倉庫”的原因。
所謂“虛擬倉庫”，其與實體倉庫的區(qū)別在于不需要專門的存儲地、管理人員、進出手續(xù)，而其與實體倉庫相同的地方則是在單位時間內(nèi)（經(jīng)常是一個生產(chǎn)節(jié)拍）必須交待幾個清晰的數(shù)字——流入了什么？關(guān)注點是什么（規(guī)格、型號、加工狀態(tài)等）？流出了什么？將現(xiàn)場細(xì)致地區(qū)分到一個最細(xì)微的、最受控的單元，通過數(shù)據(jù)控制，不斷鎖定和縮小影響波動的范圍。這種控制將產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，但現(xiàn)在有了信息化手段，很容易實現(xiàn)。把影響主作業(yè)計劃的各種要素通過這些“點”迅速呈現(xiàn)出來，我們及時糾正了許多不規(guī)范的地方，甚至預(yù)見了某些問題，從而使整個工廠的產(chǎn)能得到了迅速提升。
虛擬倉庫的主要作用就是“區(qū)隔”——讓計劃和調(diào)度人員在頭腦中將若干個現(xiàn)場分成若干個層次，最終目的是讓虛擬倉庫通過虛擬裝配體現(xiàn)價值，直到讓實體倉庫中的物料數(shù)量變成越來越有限的數(shù)字，實現(xiàn)“貨暢其流”。
要保證內(nèi)部物流的通暢，當(dāng)然還有許多工作要做。“虛擬倉庫”在區(qū)隔生產(chǎn)關(guān)鍵點的同時，也區(qū)隔了責(zé)任，通過更有效的信息共享手段，實現(xiàn)對調(diào)度所涉要素的有效甄別，將計劃所受影響程度盡可能降到最低。
2023年10月10日記述：“虛擬倉庫”其實就是對車間物流進行“切片”，而不是通過有形的倉庫來管控。對物的狀態(tài)有實時的反饋，就可以成就許多可能了。
壹廠筆記更新目錄：
壹廠筆記00：一針見血（“大物流，小生產(chǎn)”--學(xué)習(xí)溫州企業(yè)家的現(xiàn)場觀）
壹廠筆記00：大隱于市（-生產(chǎn)報工對工廠現(xiàn)場秩序的特殊價值）
