以務(wù)實(shí)的態(tài)度對(duì)待長(zhǎng)途騎行的裝備選擇
原文見(jiàn)：http://www.masterlyinactivity.com/ivan/expedition.html
我大概翻譯一下，方便大家閱讀
長(zhǎng)途單車(chē)旅行面對(duì)的困難：1.在較差路面上的較長(zhǎng)時(shí)間騎行 2.裝載所有野營(yíng)用品和衣物以對(duì)應(yīng)各種天氣條件 3.裝載多天的食物 4.裝載多天的水 5.在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法獲得現(xiàn)代化的自行車(chē)裝備和工具 6.長(zhǎng)時(shí)間的騎行
總體考慮：
1.載重：多天的水和食物，備用部件，修車(chē)工具加上必備的行李，重量通常會(huì)達(dá)到40kg或更多。在人煙稀少的地區(qū)就需要更多的東西，通常旅行者還會(huì)帶上相機(jī)，膠卷，地圖冊(cè)等等。我們要考慮的是，能夠承受相當(dāng)重量的貨架和馱包。
2.可靠度：這對(duì)車(chē)的選擇來(lái)說(shuō)是最重要的一點(diǎn)，對(duì)于單車(chē)旅行者，唯一沒(méi)有備用的就是車(chē)
3.可修復(fù)度：意味著避免可能遇到的困難和從故障中修復(fù)的能力。
4.兼容性：當(dāng)你必須帶上一大堆規(guī)格特殊的部件作為備用，是否應(yīng)該考慮使用更普遍更普及的零部件？
從以上我們可得出這么一個(gè)結(jié)論，對(duì)于騎車(chē)旅行來(lái)說(shuō)，重量并不是顯得那樣的重要，額外的2到3公斤相對(duì)于總重量并算不上什么。多攜帶一些備用部件和工具能提高車(chē)的可修復(fù)度，并且使你在旅途中感到放心。
貨架和馱包：
大載重和在較差路面上騎行時(shí)的顛簸容易損壞貨架和馱包。使用鋼質(zhì)管材的貨架通常比鋁制的牢固，并且并未增添多少重量。對(duì)于前貨架更是如此，鋼質(zhì)管材制作的前貨架擁有更長(zhǎng)的壽命。通常貨架的弱點(diǎn)是，僅僅靠一顆5mm的螺絲支撐重量，可以嘗試將貨架焊在車(chē)架上來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。
對(duì)于大多數(shù)廉價(jià)馱包來(lái)說(shuō)，用于鉤住貨架的塑料鉤子是薄弱之處。作者和大多數(shù)長(zhǎng)途騎行者比較推崇Ortliebs這個(gè)牌子的馱包。Vaude的馱包在設(shè)計(jì)上仿照了Ortliebs，但鉤掛系統(tǒng)是自己設(shè)計(jì)的。
車(chē)架：
許多人使用很普通的車(chē)架也同樣進(jìn)行了很長(zhǎng)距離的旅行，所以這個(gè)方面并不是很重要。但是何時(shí)的車(chē)架可以使你的旅途更愉快（減輕你的痛苦）。
作者并不推薦使用山地車(chē)架，而是使用專(zhuān)為舒適旅行設(shè)計(jì)的車(chē)架，如Roberts和Orbit。
如果你選擇了山地車(chē)架，你最好是用燕把而不是直把，前者更舒適，更利于改變騎行姿勢(shì)。特殊的旅行把（我猜是蝶把）比普通車(chē)把更舒適。
另一種選擇是旅行車(chē)架（700C），前提是它的車(chē)圈和車(chē)胎能滿足你的要求。作者建議使用40mm（相當(dāng)于1.75吧）的胎，作為一個(gè)應(yīng)對(duì)多種路況的折中辦法。
一個(gè)重要的問(wèn)題是車(chē)架要有足夠的硬度，尤其是后三角部分；偏軟的后三角載重后，會(huì)在爬坡時(shí)嚴(yán)重瀉力。
避震前叉較少使用在旅行車(chē)上，原因之一是萬(wàn)一壞了很麻煩，之二是，很難給避震叉裝貨架
鋼車(chē)架的可修復(fù)性較好；款式老土的車(chē)不依招賊惦記
輪子：主要考慮的是規(guī)格的普遍性，這樣能夠很輕易找到替換和備用。
1.車(chē)圈尺寸（我選較常見(jiàn)的26寸和700C翻譯）
26寸：幾乎可以說(shuō)是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，26寸的車(chē)圈，內(nèi)胎，外胎隨處可得。最好在出發(fā)前裝上質(zhì)量上乘的車(chē)圈，這樣可以不用帶備用。
700C：跑車(chē)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在歐洲相當(dāng)普及，但是車(chē)胎普遍偏窄，在歐洲以外使用不多，需要帶好足夠的備用。
車(chē)輪在大負(fù)荷的長(zhǎng)途騎行中飽受折磨，所以花更多的時(shí)間進(jìn)行比較和選擇。
2.花鼓：36孔是世界標(biāo)準(zhǔn)；盡量選擇封閉式花鼓，帶上少量防水性較好的軸承潤(rùn)滑油，每千公里進(jìn)行一下維護(hù)。
3.外胎：
* 花紋：主要的要求是耐用。在較差路面上騎行，許多外胎的側(cè)面比胎面壞得更快，所以不必特別關(guān)注外胎的胎面有多耐磨。側(cè)壁較厚的平紋外胎（光頭胎，花紋連貫的山地胎）是不錯(cuò)的選擇。
* 寬度：許多人喜歡用50mm的外胎，它足以應(yīng)付各種路況，但是37mm-40mm的外胎是個(gè)更折中的選擇。
4.內(nèi)胎：同樣要求耐用，最貴的不一定是最好的，許多內(nèi)胎更注重重量而不是強(qiáng)度。盡量別用較細(xì)的內(nèi)胎配較粗的外胎。
雜項(xiàng)：（我挑幾個(gè)翻譯）
1.飛輪：內(nèi)飛比外飛更不易受損，但是一旦出故障很難維修。
2.鏈條：出發(fā)前就換上好的鏈條，并帶上幾節(jié)鏈條作備用。
3.水壺架：塑料的比鋁的更不易損壞。
4.踏板：長(zhǎng)途騎行很少考慮速度，所以不必使用自鎖，一旦自鎖鞋壞了就很麻煩。兩用自鎖踏板可以考慮。
5.鞋子：長(zhǎng)途騎行者更傾向于選擇戶(hù)外運(yùn)動(dòng)鞋而不是山地自鎖鞋，后者的壽命相對(duì)更短。帶好一雙涼鞋，涉水時(shí)可換。
6.帶上照明設(shè)備，輕便氣筒和碼表。
工具和備用部件：帶上組合工具，中軸拆卸器，曲柄拆卸器，剎車(chē)塊，備用車(chē)線，備用胎，補(bǔ)胎工具，螺絲若干
最后的建議：
1.崎嶇地形經(jīng)常使螺絲松動(dòng)，要定期檢查，上緊螺絲
2.注意車(chē)子發(fā)出的聲音，如有異常要立即檢查，找出聲音的出處
3.將一些現(xiàn)金和身份證件的復(fù)印件放在密封袋里藏在車(chē)把里。將錢(qián)和重要證件放在馱包的不起眼處。
4.帶上防曬霜
5.對(duì)于高原反應(yīng)和干熱氣候要提前做好適應(yīng)準(zhǔn)備
6.如帶有野營(yíng)燃料，注意安全存放
7.在行李中放一些樟腦丸，防止跳蚤等不速之客
8.證件和睡袋必須保持干燥
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