話說我的同事楊寶拆每天開車出行，堅(jiān)持不懈與“首堵”做著抗?fàn)?。對他而言，日常保養(yǎng)就像家常便飯一般常見。話說前幾天在央視315晚會曝光的4S店保養(yǎng)“坑錢”一事，楊寶拆更是心有余悸。自己的愛車每次都嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期去4S店保養(yǎng)，難不成自己也被坑了？
在我們愛車的日常維護(hù)保養(yǎng)中，基友，哦，不對！應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油（以下簡稱機(jī)油）是最為常見也是最為重要的保養(yǎng)項(xiàng)目之一。作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑和降溫的重要介質(zhì)，在每個(gè)保養(yǎng)周期都需要對機(jī)油進(jìn)行更換。今天我們就對機(jī)油保養(yǎng)時(shí)需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行解讀，無論您是否在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，一定要做到心中有數(shù)，拒絕被坑！
關(guān)于機(jī)油的基礎(chǔ)知識
根據(jù)車型不同，汽車廠家都會提供相配套的建議機(jī)油類型，在正規(guī)4S店保養(yǎng)時(shí)，4S店的售后部門也會提供相應(yīng)的機(jī)油供我們選擇。當(dāng)然，對于不在4S店保養(yǎng)或者有特殊用車需求的用戶，我們也可以自己選擇與愛車發(fā)動(dòng)機(jī)相符合的機(jī)油類型。
我們經(jīng)常看到機(jī)油桶上印有5W－40等標(biāo)號，這些標(biāo)號實(shí)際上是SAE（美國機(jī)動(dòng)車工程師協(xié)會）標(biāo)號。其中“W”代表Winter冬季；“W”前的數(shù)字代表機(jī)油低溫流動(dòng)粘性，數(shù)值越小其低溫流動(dòng)性越好，低溫冷啟動(dòng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑保護(hù)越好；“W”之后的數(shù)字表示機(jī)油在100攝氏度時(shí)的黏度，數(shù)值越高黏度越高。詳細(xì)對照表如下：
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油SAE黏度等級
| SAE黏度等級 | 低溫啟動(dòng)黏度（最大值） | 低溫泵送黏度（最大值，沒有屈服能力） | 高溫運(yùn)動(dòng)黏度（mm2/s 100℃） | 高溫高剪切黏度（150℃，106 s-1） | |||
| mpa·s | ℃ | mpa·s | ℃ | 最小值 | 最大值 | 最小值mpa·s | |
| 0W | 6200 | -35 | 60000 | -40 | 3.8 | ||
| 5W | 6600 | -30 | 60000 | -35 | 3.8 | ||
| 10W | 7000 | -25 | 60000 | -30 | 4.1 | ||
| 15W | 7000 | -20 | 60000 | -25 | 5.6 | ||
| 20W | 9500 | -15 | 60000 | -20 | 5.6 | ||
| 25W | 13000 | -10 | 60000 | -15 | 9.3 | ||
| 20 | 5.6 | 9.3 | 2.6 | ||||
| 30 | 9.3 | 12.5 | 2.9 | ||||
| 40 | 12.5 | 16.3 | 2.9（0W-40,5W-40和10W-40等級） | ||||
| 40 | 12.5 | 16.3 | 3.7（15W-40，20W-40和25W-40等級） | ||||
| 50 | 16.3 | 21.9 | 3.7 | ||||
| 60 | 21.9 | 26.1 | 3.7 |
除了SAE標(biāo)號，機(jī)油桶上一般還標(biāo)有API標(biāo)號。API是“美國石油協(xié)會”的簡稱，其后面的標(biāo)號表示機(jī)油的質(zhì)量級別。詳細(xì)級別劃分如下：
1. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油：用字母“S”開頭，規(guī)格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油：用字母“C”開頭，規(guī)格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF－2、CF－4、CG－4、CH－4、CI－4。
3.當(dāng)“S”和“C”同時(shí)存在：則表示該機(jī)油為汽油、柴油通用型。
在API機(jī)油等級中，隨著S或C后面的字母遞增，機(jī)油的質(zhì)量等級越高。以汽油機(jī)適用機(jī)油為例，目前等級最高的為“SN”級。
在實(shí)際選購機(jī)油類型時(shí)，我們應(yīng)該遵循自己愛車發(fā)動(dòng)機(jī)類型以及實(shí)際使用環(huán)境，盲目追求低價(jià)或高規(guī)格機(jī)油都是不可取的。
搞明白機(jī)油的種類，我們還得清楚自己更換機(jī)油的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。根據(jù)不同車型，廠家或者4S店都會制定相應(yīng)的保養(yǎng)周期規(guī)定。
當(dāng)然，汽車廠商制定的保養(yǎng)周期僅僅是一個(gè)適用于大部分用車環(huán)境的參考標(biāo)準(zhǔn)。針對不同的用車環(huán)境，保養(yǎng)周期也不是一成不變的。
以下是網(wǎng)絡(luò)上搜集到的更換機(jī)油周期的計(jì)算公式，雖然這套公式的科學(xué)依據(jù)還有待考證，但至少我們可以從中發(fā)現(xiàn)，根據(jù)不同的機(jī)油類型以及用車環(huán)境，機(jī)油的更換周期也會有所不同。
一般機(jī)油的安全運(yùn)轉(zhuǎn)壽命
| 平均時(shí)速（Km/h） | 礦物油壽命（Km） | 合成油壽命（Km） |
| 10Km/h | 1000 | 2000 |
| 30Km/h | 3000 | 6000 |
| 50Km/h | 5000 | 10000 |
| 70Km/h | 7000 | 14000 |
| 100Km/h | 10000 | 20000 |
| 120Km/h | 12000 | 24000 |
| 注：以上機(jī)油壽命僅供參考，實(shí)際機(jī)油壽命視機(jī)油類型、發(fā)動(dòng)機(jī)類型以及用車環(huán)境會有所不同。 |
上述表格很清楚告訴我們，行駛公路的車可以10000－20000公里換油一次，相對市區(qū)的車速慢，堵車嚴(yán)重的情況，不管您是好車、普通車、新車、舊車，都要適當(dāng)降低換油周期，建議礦物油不要超過5000公里（市區(qū)堵車路況），合成油不要超過10000公里（市區(qū)堵車路況）比較好，其他路況看情況而定。
當(dāng)然任何理論數(shù)據(jù)都不能保證完全適用于實(shí)際情況。如果你拿不準(zhǔn)自己機(jī)油更換周期怎么辦？養(yǎng)成定期檢查機(jī)油或者用機(jī)油試紙檢測的方法，我們同樣可以判斷自己使用的機(jī)油是否需要更換。
－ 定期檢查機(jī)油量
機(jī)油也是一種消耗品，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會產(chǎn)生自然損耗（燒機(jī)油就是其中一種比較極端的損耗現(xiàn)象）。如果你是個(gè)土豪，而你的豪華座駕的行車電腦恰好有機(jī)油檢測裝置，且機(jī)油傳感器恰好還沒有壞，那么你可以暫時(shí)跳過這一段說明了，因?yàn)榻酉聛砦覀儗⒔榻B的是如何通過機(jī)油尺檢測機(jī)油量。
在檢查機(jī)油量前，先確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻靜止?fàn)顟B(tài)，剛剛熄火的發(fā)動(dòng)機(jī)由于部分機(jī)油尚未完全沉淀在油底殼，在檢測時(shí)會存在較大誤差。此外測量時(shí)要保證車輛停放在水平的地面。
－ 機(jī)油試紙檢測
除了需要定期檢查機(jī)油量，機(jī)油的質(zhì)量也是決定我們是否需要更換機(jī)油的重要因素。目前市面上有很多機(jī)油檢測試紙（定性濾紙），可以幫助我們快速判斷機(jī)油質(zhì)量的好壞。
檢測時(shí)，將機(jī)油滴在試紙上靜置1-2個(gè)小時(shí)。通過觀察油滴擴(kuò)散狀態(tài)來判斷機(jī)油質(zhì)量。
通常油滴印記分為沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)以及油環(huán)三部分。通過對照試紙說明，我們可以清楚判斷出測試機(jī)油的狀態(tài)。鑒別方法如下：
1.良好狀態(tài)：沉積環(huán)（中心區(qū)）與擴(kuò)散環(huán)（次外圍）無明顯分界，油斑整體色澤均勻，油環(huán)（外圍）顏色清澈明亮。此時(shí)機(jī)油狀態(tài)良好，可以繼續(xù)使用。
2.中等狀態(tài)：沉積環(huán)顏色較深且與擴(kuò)散環(huán)分界明顯，油環(huán)色澤泛黃。此時(shí)機(jī)油狀態(tài)尚可繼續(xù)使用。
3.較差狀態(tài)：沉積環(huán)呈黑色且有明顯沉淀物存在，擴(kuò)散環(huán)邊界狹窄，油環(huán)顏色較深。此時(shí)機(jī)油已經(jīng)接近使用壽命極限，可以酌情進(jìn)行更換。
4.變質(zhì)狀態(tài)：沉積環(huán)呈黑色，中心存在油狀沉淀物且不易干燥，沒有明顯擴(kuò)散環(huán)，油環(huán)呈褐色或深黃色。此時(shí)機(jī)油已經(jīng)氧化變質(zhì)，建議立即更換。
更換機(jī)油注意事項(xiàng)
確定了機(jī)油更換周期之后，最為簡單的處理辦法就是把車開到相應(yīng)的授權(quán)經(jīng)銷商進(jìn)行正常的維護(hù)保養(yǎng)即可。當(dāng)然，有些朋友也會自己在第三方汽車檢修店保養(yǎng)。其實(shí)無論在哪里進(jìn)行更換機(jī)油，我們都需要知道更換機(jī)油的小常識，避免被“坑”。
為了保證徹底釋放舊機(jī)油，避免殘留，我們應(yīng)該在釋放機(jī)油前將車輛靜置10分鐘或更長時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油充分沉淀到油底殼中。
此外，還有一種利用真空泵抽取機(jī)油的方式。理論上，真空泵抽取機(jī)油可以更容易將油底殼沉積的雜質(zhì)吸出，去除雜質(zhì)的效果理論上會更好。
目前，很多汽車快修店都采用真空泵抽取方式更換機(jī)油。這種方式除了本身的優(yōu)勢之外，也避免了更換油底殼螺絲（某些品牌的油底殼螺絲為一次性產(chǎn)品，每次放油后需更換新的）的成本，減少油底殼螺紋磨損的風(fēng)險(xiǎn)。
由于不同標(biāo)號的機(jī)油中含有不同的化學(xué)添加劑成份，如果將兩種不同類型的機(jī)油混用，有可能會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油成份變化，改變其物理特性。因此在更換或補(bǔ)充機(jī)油時(shí)，我們應(yīng)該使用完全相同的機(jī)油進(jìn)行添加。
全文總結(jié)
作為汽車的使用者，我們每個(gè)人都應(yīng)該對日常維護(hù)保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識有所了解。不得不承認(rèn)，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車售后保養(yǎng)市場依舊存在許多混亂的狀態(tài)，一些無良商家的“坑蒙”行為屢見不鮮。作為消費(fèi)者，我們在仔細(xì)鑒別商家資質(zhì)的同時(shí)，也需要加強(qiáng)自己對相關(guān)保養(yǎng)知識的了解。相信在知識的武裝下，無論您去哪里進(jìn)行愛車的養(yǎng)護(hù)維修，都不會輕易讓無良商家有機(jī)可乘。在今后的選題中，我們還將陸續(xù)推出其它方面的汽車日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)，敬請關(guān)注。
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