無論你之前是騎山地車
還是只接觸過共享單車
是否都有一個公路夢？
幻想著擁有一輛自己的公路車~
體驗單車的速度與激情！
想購買公路車又想捂緊錢包
不至于買了車就月月吃土
那么如何選購自己的第一輛公路車呢？
接下來跟小編一起探索~
選購公路車要以符合自己的需求為主
首先是公路車的車型
目前市場上主流的車型是綜合、破風(fēng)和耐力
一般入門級公路車為綜合型車架
綜合架定位于破風(fēng)架和耐力架之間
綜合了兩者的優(yōu)點
相比耐力架，綜合架高速巡航能力更好
相比破風(fēng)架，綜合架爬坡更有優(yōu)勢
就好比全能型人才~
公路車的材質(zhì)
車架的材質(zhì)在很大程度上決定著自行車的耐用性和騎行時的舒適感
因為不同材質(zhì)的車架給騎行者帶來的騎行體驗是不同的
現(xiàn)在市場上公路車的材質(zhì)分為鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金四大類
其中鋁合金和碳纖維是主流材質(zhì)
這兩種材質(zhì)各有利弊
今天小U就著重說一下優(yōu)點
鋁合金大家非常熟悉
許多入門車都是鋁合金材質(zhì)的
因為在眾多的材質(zhì)中
鋁合金的剛性比較強
還具有良好的耐腐蝕性
重量上也很輕
最主要的還是性價比高
碳纖維車架擁有良好的濾震效果
而且車架的剛性絲毫也不打折扣
這也是為什么高端車都采用碳纖維材質(zhì)的原因
不過在價格方面嗎~小伙伴都懂得
（土豪請忽略）
公路車的變速套件
公路車變速器套件一直是價格高低的硬性指標
不過沒必要去一味追求昂貴的套件
畢竟實用、實惠、適合自己的才是最好的
國內(nèi)應(yīng)用的變速套件當屬SHIMANO和SRAM
并稱“兩巨頭”
SHIMANO公路變速套件操作簡便且輕巧
變速精準而且性價比高
更為關(guān)鍵的一點是套件的規(guī)格兼容性較強
后續(xù)升級成本壓力不大
產(chǎn)品系中以業(yè)余運動級TIAGRA套件為分水嶺
往上則是專業(yè)入門級105
專業(yè)訓(xùn)練級Ultegra（俗稱UT）
頂級競賽級的Dura-ace （俗稱DA）
購買公路車時
技師會依據(jù)身體條件調(diào)校好車輛
不過作為入門車手
適當掌握調(diào)校單車的基本要點以及掌握正確騎乘姿勢尤為重要
剎車手柄的位置調(diào)整
很多新手在試騎完車子后會感覺下握把時手指夠不到剎車手柄
這個時候千萬不要忽視
一定要讓技師幫你調(diào)整好剎車手柄的行程
（媽媽再也不用擔心我下握把夠不到剎車啦~）
坐墊高度的調(diào)整
合適的坐墊高度不僅會增加踩踏效率
還會有效減小對膝蓋的損傷
一般理想的坐墊高度的是inseam長度（從會陰至腳底的長度）的109%
通過各種實踐，這個方法受到廣泛的歡迎
除了上面提及的車架材質(zhì)、套件等級高低因素外
還有哪些細節(jié)或配置是值得注意的呢？
千萬不要小看內(nèi)走線設(shè)計
不僅僅是為了增加車架整體的美觀性
最主要是為了降低風(fēng)阻
同時還能有效降低線管的損壞幾率
從而保證剎車及變速的順暢
雖然入門公路車大多采用鋁合金車架
但是碳纖維前叉還是有必要使用的
大家有沒有注意小U剛剛提到的碳纖維的好處~
沒錯！
前叉采用碳纖維材質(zhì)就是考慮到了“它”的濾震性
當路面比較顛簸時碳纖維前叉能夠有效過濾掉細小的震動
這樣就能避免造成手部的麻痹
至于培林花鼓~
那就是為了騎得更快
因為培林花鼓的潤度會更高
輪組在轉(zhuǎn)動的時候阻力相應(yīng)也會更小
以上幾點大家都get到了嗎？
細心的小伙伴可能發(fā)現(xiàn)了
今天小U介紹的就是UCC 索尼克3
輕量化鋁合金車架、碳纖維前叉
禧瑪諾TIAGRA套件，培林花鼓輪組
簡直就是新手的福音~~~
