昨日，滬寧城際高鐵正式開通，上午8時，滬寧城際高速鐵路正式運營的第一趟列車緩緩駛出上海虹橋站，前往目的地南京。圍繞備受關注的高鐵安全問題、票價是否合理問題，以及持快通卡購票是否優(yōu)惠問題，鐵道部發(fā)言人王勇平在乘坐的首趟高速列車上給予了回答。
乘坐高鐵是安全的
昨日，鐵道部發(fā)言人王勇平對記者表示，滬寧城際高速鐵路在運行中創(chuàng)造了每小時300公里以上的時速，“這是一個了不起的速度。”我國傳統(tǒng)的鐵路采取的是客貨混跑，如現(xiàn)有的百年滬寧線已經(jīng)飽和，滬寧城際高速開通后，原有線路上的客運將得到大量的分流。
“我可以告訴廣大乘客，乘坐我們的高鐵列車是很安全的”，王勇平說，安全一直是鐵路客運的重中之重，早在滬寧城際高鐵投入運營之前，鐵路相關專家就對列車安全行車進行了無數(shù)次論證、試驗，可以說目前我國高速列車的技術是完善的，旅客乘車無需擔心安全問題。
對于此前武廣高鐵部分列車故障的問題，王勇平介紹，通常高速鐵路從開始運營起要經(jīng)過一段時間的“磨合期”，磨合期間線路會出現(xiàn)諸如列車故障等一系列的問題，這是鐵路專家在設計時就已經(jīng)預料到，并且鐵路部門之前就已經(jīng)有了應對這些問題的各項準備。
現(xiàn)在國外高速鐵路的“磨合期”通常需要3至4年，我國現(xiàn)有的技術下“磨合期”只需要1年左右。
票價接受市場的考驗
滬寧高速鐵路運營后，車票價格比之前的D字頭列車普遍貴了1/3左右，一些旅客表示現(xiàn)在車票確實比以前貴了不少。
“現(xiàn)在看來，對于票價不止一種聲音，有說太高的，也有說適中的，每個旅客的經(jīng)濟承受能力不同。”王勇平昨日表示，高鐵票價要經(jīng)受市場檢驗，現(xiàn)在下結論為時過早。制定票價要符合乘客的利益，究竟票價合不合理，這在今后要接受市場的考驗，鐵路部門會根據(jù)實際情況酌情調整車票價格。如果經(jīng)過一段時間的運營，事實證明乘客太少，不排除未來降價的可能。
鐵路部門將考慮購票優(yōu)惠問題
目前，京津城際與廣深城際線路都為旅客提供了鐵路快通卡服務，持卡旅客只需刷卡就能進站上車，很大程度上為旅客提供了方便，不過目前滬寧城際高鐵除了現(xiàn)金購票外，銀行卡功能與鐵路快通卡功能還未開放，此外針對乘車需求頻繁的旅客是否能提供車票打折服務也是許多市民關心的話題。
鐵道部發(fā)言人王勇平在昨日接受記者采訪時表示，為廣大旅客提供更便利的服務，一直以來都是鐵路努力發(fā)展的方向，鐵路部門會根據(jù)線路的實際情況考慮這些功能的提供。東方早報
