新車如何駕駛才能完美度過磨合期
車磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發(fā)動機（動力和潤滑系統(tǒng)）、傳動系統(tǒng)（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統(tǒng)（目前主要是助力轉向系統(tǒng)）。另一條主線是剎車系統(tǒng)：路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。
從正確啟動發(fā)動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監(jiān)視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。
首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20邁、2檔40邁、三檔60邁、四檔80邁，5檔100邁。 主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發(fā)熱嚴重造成齒輪箱內部發(fā)熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現(xiàn)問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來后要在自然環(huán)境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機都如此，首先就是預見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應，因為有些老的油剎車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實兩腳剎車最主要的是給后車提醒，許多追尾事故其實不能完全賴后車，自己沒有好的剎車習慣，后車又跟的緊，結果當然是他親你PP。
不要長時間使用一個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免。
處于磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合松開后再踩制動踏板。這樣可以減少新車發(fā)動機、制動系統(tǒng)、底盤的；中擊損傷。但是這種“先離后剎”的方法是不符合駕車規(guī)范的，它僅限于處于磨合時期的車輛。在度過磨合期后，從離合器的保養(yǎng)方面，我們還是應該“先剎后離”。
1、如何加油門？
開車就好比騎自行車，開始起步時是非常累的，因為扭矩非常大，需要借助腳的力量，這時的摩擦是最大的。而等達到一定速度時，慣力、離心力都開始顯現(xiàn)，車輛的聯(lián)動效力就開始發(fā)生作用了。汽車也是一樣的，要利用車輛的慣力和離心力，用最低轉速達到最高傳動效力，讓車輛能夠更好地加速。冷啟動時，最好等水溫預熱到40度以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
在加油門時，要做到八個字“最低轉速，最高車速”。車主在加油時，就應該要注意轉速表和路碼表，轉速表和路碼表并不是單純的記錄儀器，如果了解了就會明白轉速和車速是監(jiān)督駕駛員操作行為的儀器。注意轉速和車速的關系，就可以既省油又延長了汽車發(fā)動機的壽命。當路碼表指示在200以下時，車主不用過于在意，但是要在這個范圍里將轉速弄到最低，充分利用慣力、離心力和傳動效力，將車輛的速度提高。這還需要車主自己在實踐中進行摸索，做到傳動效力是最高，油耗最少，機械磨損也最低，致使車輛的壽命最長。
那具體如何做呢？在加油門時，要先踩一下油門，讓行車電腦能夠計算出車輛發(fā)動機、變速器以及四個輪子之間最佳的加速反應速度，隨后再輕輕加油門，充分利用車輛所提供的動力，用最少的轉速達到最高的車速，減少對汽油和動力的消耗。要牢記：‘“一慢二開三通過”的開車原則。
2、方向怎么打？
可以說，好車和差車在高速行駛時，打方向是有區(qū)別的。好車在行駛過程中打方向時，行車電腦會給方向盤加上阻力，以避免方向盤晃來晃去，不穩(wěn)定。而普通車在打方向時，是沒有阻力液壓的這一配備的，在起步時方向盤拉起來會很重，而在行駛時會越來越輕。
打方向最重要的就是不能把方向打死。因為打死超過3秒鐘，對于車主來說，150元人民幣就損失了。怎么說呢？將方向盤打死超過3秒的話，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在抖動，或是轉速在提高，同時會聽到“瞿……”的響聲，這就意味著發(fā)動機在對你說“我已經(jīng)太累了，你給我的負荷過重了”。因為這時發(fā)動機的機械臂拉緊，軸承在做單邊磨損，由原先的潤滑磨擦變?yōu)榱藱C械磨擦，這樣的磨損對皮帶來說非常不利。而為了維護這樣的磨損，發(fā)動機就必須浪費3至5匹的馬力來維護。
同時，當你打死方向盤超過3秒時，方向液壓就必須加壓，其管道系統(tǒng)中的液壓流速就會加快，對管道來說負荷就更大，容易造成管道漏油甚至爆裂。而發(fā)動機也在為其配備汽油，提供動力給車輛轉向。打死方向盤超過3秒，會增加汽油的損耗，加大對液壓系統(tǒng)的壓力，減少汽車部件的壽命，而車輛為此付出的成本費其實將遠遠超過了150元。
因此在打方向時，不能超過3秒鐘。同時在汽車處于靜止狀態(tài)時，也不能隨意轉動方向盤，因為隨意轉動方向盤，會對方向盤連接的拉桿施壓，從而會影響拉桿的壽命，致使容易損壞。
3、汽車發(fā)動機的壽命磨損2/3源于汽車啟動時
發(fā)動機的壽命的周期，發(fā)動機的磨損2/3是在汽車啟動時形成的。
汽車剛啟動時，機油的潤滑摩擦是處于臨界狀態(tài)，發(fā)動機運轉的潤滑正常條件還沒達到。因此，在啟動汽車時，車主不應一次性發(fā)動汽車后直接起步，而是應先把汽車發(fā)動一下后先熄火，然后再次發(fā)動汽車。因為在經(jīng)過一個晚上的時間后，車輛中的機油都已經(jīng)流回油泵中，留在零部件上的少許機油也已經(jīng)干了，不能充分起到潤滑作用。而先將汽車發(fā)動一下，是為了可以將機油從油泵里再次拉上來，充分潤滑汽車零部件，減少汽車在發(fā)動之時的摩擦損傷。
車主若能夠事先知道，在發(fā)動汽車時，就會小心發(fā)動，用耳朵聽，用眼睛看。用耳朵聽發(fā)動機運轉時有沒有液體摩擦已代替了機械摩擦，即發(fā)動機“噠噠……”聲是否由響到輕了；用眼睛看轉速表是否平穩(wěn)了。當發(fā)動機聲響變輕，轉速表平穩(wěn)后，即可起步行車了，不用死等水溫升高再行駛，浪費汽車動力。不過，在水溫還沒有到發(fā)動機工作正常點的時候，也不要加大油門高速行駛，這樣對發(fā)動機的磨損壽命和故障都會延長和減少，掌握了這些要領就會減少發(fā)生這些問題上的糾
4、車輛的機油
機油的質量是非常重要的，如果機油的質量不好，也會對汽車的部件有很大的磨損。因此，選擇質量好的機油是比較重要的。
在市場上，許多出售機油的銷售點為了降低成本，會賣一些質量較差的機油，灌入美孚牌或是殼牌的容器里出售，欺騙消費者。因此，消費者應該注意不要到一些沒有銷售資格的小店里去購買機油，而是應該到那那些機油品牌的專營店去購買機油。同時，要注意不要過于追求品牌好的機油。比如一輛10萬元左右的緊湊車型，如果用美孚1號之類的機油，就好比是“用大炮打蚊子”，白白浪費了消費者的辛苦錢，很不值得。其實只要按照車輛說明書上要求的機油類型購買，并且定期更換即可。
還有一個常識性的問題。汽油的標號是針對發(fā)動機的性能來說的，汽油的質量則是以其清潔程度來說的，并不是汽油的標號越高，對車輛越好、越適用。
新車并沒有磨合期
現(xiàn)在的新車其實是沒有磨合期的。為什么這么說呢？汽車制造商制造出的汽車里都有限速片、摩擦片，對汽車起到保護作用。如果損壞了，也可直接去找制造商或銷售商修理更換。而且，制造廠在制造軸承軸瓦時，都會在其表面涂上一層2絲后的涂層，在新車過渡的過程中起保護作用。在新車使用過程中，這層涂層將會全部填入軸承表面的空隙中，保證了其光潔度。因此，新車在出廠之時就已經(jīng)做好了保護措施，不需要在經(jīng)過一段時間的磨合了。
所以說，現(xiàn)在的新車時沒有什么走合期的。而只有一個問題需要注意，那就是在汽車加裝或組裝時，是否將已經(jīng)干涸的膠水、垃圾等雜質清理干凈，不要掉進發(fā)動機等部件中，以免損壞車輛。
