在“上海帕薩特”試制試驗的2年時間里，前前后后進行了20萬公里的道路試車和性能試驗，其中有10萬公里的道路試車和一次性能試驗是由我親自進行的。因此，對于“上海帕薩特”緯擔 銥晌?ldquo;知根知本”，很想對如何駕駛好“上海帕薩特”轎車談一些自己的經(jīng)驗和體會。首先是磨合。對于一輛嶄新的“上海帕薩特”來說，磨合是極為重要的一個步驟。“上海帕薩特”有它自己的磨合要求。一般說來可以分成兩個階段，即0－1000公里的發(fā)動機磨合和1000－3000公里的底盤磨合：
1、發(fā)動機的磨合。“上海帕薩特”采用了水冷直列式四缸四沖程五氣門橫流電子多點噴射發(fā)動機，總排量1．781升，壓縮比為10．3：1，額定功率為92KW／5800rpm，最大扭矩162Nm／3500rpm。由于扭矩轉(zhuǎn)速很高，在駕駛過程中當轉(zhuǎn)速達到3600－4000rpm時換檔是最好的。磨合得好，可以發(fā)揮發(fā)動機的最大功率，讓您體會到動力十足，提高使用壽命；相反，磨合得不好，不但車輛的動力性差，而且故障率也會大大提高。正確的磨合發(fā)動機的方法是，在車輛行駛里程為1－1000公里過程中，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超過最大轉(zhuǎn)速的50％，即不超過3000rmp；同時，車輛的載重量不超過最大載重量的50％，也就是前排坐一位駕駛員和一名乘客，后排坐一人，行李箱內(nèi)物品重量與三個人的重量綜合為210公斤。這樣的磨合過程，稱為發(fā)動機的適應(yīng)性磨合，其目的是為了使發(fā)動機機械系統(tǒng)各部件之間的間隙能夠相互吻合，達到完美匹配。
2、底盤及制動系統(tǒng)的磨合。發(fā)動機磨合結(jié)束后，緊接其后就應(yīng)該對底盤及制動系統(tǒng)進行磨合。大家知道，“上海帕薩特”采用的是四輪盤式X型制動方式，加上ABS制動系統(tǒng)，在制造過程中，由于材料和加工精度的限制，磨擦片和制動蹄的接觸面上都不會非常平整和均勻，接觸面積只有50％左右，而磨合的作用就是使得制動時磨擦片和制動蹄全部以最大面積全部貼合，確保制動系統(tǒng)的效果全部發(fā)揮出來。在車輛行駛里程為1000－3000公里過程中，車速可以拉到最大，車輛的載重量可以達到其最大載重量的75％，在行駛時盡量多次制動，讓磨擦片和制動蹄磨合。經(jīng)過這一段磨合后，制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎之間的配合達到最佳狀態(tài)。
在整車的磨合結(jié)束后，可以對您的“上海帕薩特”測試一下，測試方法是，挑選一段比較直的路面作一次滑行。具體做法為，將車開到選定的路面上，車速開到50公里／小時后，車輛的檔位放入空檔，讓其滑行直至停下。如果滑行的距離小于600米，說明這輛車還沒有磨合好，滑行距離大于600米，說明這輛車的磨合過關(guān)了；如果滑行距離大于630米，說明這輛車磨合得非常好，這樣的車以后動力也會很足，這是我們經(jīng)過無數(shù)次試驗后得出的結(jié)論。
磨合期定義磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程?，F(xiàn)代多用于形容兩件事物或組織內(nèi)部運作的互相熟悉適應(yīng)的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。汽車磨合期簡介磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應(yīng)環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。 出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。 如何度過磨合過程：汽車的磨合里程為1000－2500公里，進口車的磨合期則更長一些，多數(shù)為1500－3000公里。磨合期分為三個階段。行駛里程至100公里時為磨合初期，200公里時為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。 行駛速度：磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時，小車的最高車速應(yīng)在50－80公里/小時以內(nèi)。同時，在起步前不要讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)太長時間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動。磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定：1、保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。2、起步前，水溫應(yīng)達到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應(yīng)控制在80℃－90℃。3、行進中及時換擋，不要長時間使用一個擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。 4、選擇良好路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動。制動前，應(yīng)先分離合器。 5、選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機油，不宜使用發(fā)動機耐磨添加劑。注意事項處于磨合期的車輛，在平時要經(jīng)常檢查，提前發(fā)現(xiàn)問題并排除它。 1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現(xiàn)象發(fā)生，發(fā)現(xiàn)虧欠時應(yīng)及時補充。 2.各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。 3.一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發(fā)現(xiàn)儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。 4.處于磨合期的車輛裝載質(zhì)量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構(gòu)件都會造成極大的損害。 5.合理使用油料：一般來講，轎車的油料是越高級越好，這里講的高級是指使用性能，而不僅僅是包裝和價格。汽油機應(yīng)選用SE級，柴油機應(yīng)以CL－4級為佳。1，0-1000公里不要 ?0km/小時。1000-3000公里不要超過80km/小時。3000-5000公里不要超過100km/小時。 2.1000公里以內(nèi)最好不要載其他乘客，1000以后5000公里以內(nèi)也要盡量少載乘客。 3.一般4s店會在1500公里左右（根據(jù)廠家不同，公里數(shù)略有不同）免費為新車更換三慮，機油一次，千萬不要錯過。 4.起車時注意緩慢加速，不要急加速，更不要有拖車等使發(fā)動機負荷過大的操作。 5.隨時注意燃油，各潤滑油，冷卻液和其他液質(zhì)有無減少，滲漏等問題，發(fā)現(xiàn)及時處理。 6.如是高寒地區(qū)，盡量避免低溫冷啟動。 7.走和期之后也要做到定期更換三慮，約定俗成的做法是5000公里更換三慮機油。 8.發(fā)現(xiàn)有跑舵，偏胎，篩舵等問題馬上做四輪定位和輪胎動平衡。 9.現(xiàn)在燃油價格飛漲，建議經(jīng)常保持80km/小時的經(jīng)濟時速最劃算。并且一定要按廠家要求的標號加注燃油。 零組件名稱 更換時限 特別提示 空氣濾清器 40000km 在灰塵較多區(qū)域行駛的汽車更換時限還應(yīng)提前 火花塞 15000km 也有人認為可以達到10萬KM再更換 電瓶 3年或者30000km 不常駕駛的人，需將間隔縮短 剎車液 2年(第一次3年) 只有第一次定期保養(yǎng)時3年，此后每隔2年定期保養(yǎng)時更換 引擎油 1年或者15000km 實際上，有許多人5000KM左右就更換 剎車管 4年) 按照兩次定期保養(yǎng)更換一次的比率進行 油過濾器 2年或者30000km 一般按照換油兩次更換一次的比率進行 剎車皮 4年(第一次5年) 根據(jù)駕駛方法不同而調(diào)整 LLC(耐用冷卻劑) 2年(第一次3年) 一般每次定期保養(yǎng)時更換。 新車怎樣磨合
最近有很多新的兄弟加入哈佛軍團大家都學(xué)習一下怎么愛護自己的老婆 汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。“良好的開始，是成功的一半”，汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響，實在不可小看。因此，做好檢查維護，提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個方面的問題。
使用篇
在汽車磨合期的使用中，應(yīng)遵循以下基本原則，這是磨合期保養(yǎng)的基本要求：
1．減載：汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75％。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負擔，加重磨損，對車輛造成損害。
2．選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油：選擇低粘度和優(yōu)質(zhì)潤滑油，能使摩擦表面得到良好的潤滑，減緩機件磨損。
3．合理使用油料：一般來講，汽油機應(yīng)選用SE級，要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，來減少車身和動力系統(tǒng)的負荷。
4．正確調(diào)整點火系和供油系：正確調(diào)整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產(chǎn)生的變化，提高磨合期的經(jīng)濟性。
由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。那樣不僅無法降低粗糙度，還會對零件造成損傷。大力踩油門急加速，實際上是讓發(fā)動機工作在瞬間大負荷下，如果零件表面嚙合不好，很容易由于沖擊造成磨損。如果長時間以某個速度行駛，也要力求避免高速和大負荷。
駕駛篇
新車的磨合期駕駛中，車主對待新車要十分小心，細心呵護，對它愛護有加，才能使你的新寵順利過渡到正常階段。這是新車磨合期最重要也是要時刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程，但注意不要跑長途。
一、新車出廠前已經(jīng)過冷磨合處理，但為了日后機械系統(tǒng)保持最佳狀態(tài)以及延長使用壽命，建議前1500公里必須謹慎駕駛您的愛車，分階段進行保養(yǎng)。
1．100公里，新的摩擦制動片尚未達到100％的制動效果，剎車應(yīng)有提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎摩擦力不夠，因此在剎車時要比正常情況下多用些力。這也包括在剛換新輪胎或新剎車踏板時。
2．在前500公里，新輪胎尚未達到最佳附著力，應(yīng)盡量避免快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。
3．在前2500公里，應(yīng)溫和駕駛，時速不超過100公里，轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)。
4．在前2500－3500公里，水溫已達工作溫度(水溫指針到刻度一半)，可循序漸進地提高到最高車速或發(fā)動機最大轉(zhuǎn)速。
5．3000公里作一次常規(guī)保養(yǎng)后(使用原廠機油)，車內(nèi)所有運動部件之間的配合達到運動順暢狀態(tài)，可以發(fā)揮車輛最佳性能行駛。
二、高速度同樣能使發(fā)動機和傳動機件的負荷增多。因此車速應(yīng)控制在規(guī)定范圍內(nèi)。在1000公里至1500公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到最高默許速度。不允許長久地用第一擋或高速擋行駛；在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的四分之三范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。切不可在此時演練車技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，還須嚴格執(zhí)行駕駛損傷規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開；二是要保持發(fā)動機的正常工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應(yīng)低于90％，并選擇平坦道路行駛。
三、由于機件之間尚屬于磨合期，過大的負荷和過高的速度，都會加劇對零件的沖擊。此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不做緊急剎車，冷車啟動注意預(yù)熱。力爭做到慢起動，緩?fù)＼嚒?
1．起步先預(yù)熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。制動器的使用也很重要，要避免急剎車，且行駛中手制動一定要完全松開，因為新車的制動片較厚，與制動鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動片與制動鼓長時間磨擦而損壞，甚至造成事故。
2．需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施，切不能作為好習慣長期使用。當車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
3．還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是掛了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。
四、正確合理的駕駛還包括：啟動前，應(yīng)先對車輛進行檢查。啟動時應(yīng)輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動后應(yīng)低速運行，預(yù)熱升溫至50℃－60℃，行駛中應(yīng)選擇良好路面，適時換擋，正確滑行。盡量避免利用發(fā)動
機制動，同時將水溫控制在一定范圍內(nèi)。
在汽車啟動時，不允許全踩油門，避免拖帶掛車；在汽車行駛中，提速時應(yīng)盡量慢一些，不要急劇加速；另外，變速擋要常變速，磨合中的車輛在行駛時應(yīng)循序漸進，以最低擋起步，逐步加擋位，切不可使用高擋位低速行駛，或低擋位高速行駛，并且勤換擋位。不要長時間使用一個擋位行車。行進中要注意發(fā)動機、變速器、驅(qū)動器的工作狀況及溫度變化，掌握車況。
養(yǎng)護篇
除在汽車的磨合期進行正確的駕駛和使用，車主還應(yīng)加強磨合期的維護保養(yǎng)。車主按照使用說明書中的提示進行磨合、檢查保養(yǎng)后才能進入正常使用期。
一、車主在買了新車之后首次養(yǎng)護不能馬虎。買了一輛新車，車主往往會先將車內(nèi)裝飾得美輪美奐，而忽略了車體本身的養(yǎng)護。其實首次車體養(yǎng)護和開蠟，往往是日后用車養(yǎng)車的質(zhì)量保證，如果開始保養(yǎng)得不好，以后也會出現(xiàn)許多問題。
新車漆面雖無老化問題，但使用前應(yīng)該做徹底的保護處理，從出廠到運輸至停車場，車表漆就已經(jīng)接觸了空氣、酸氣、風沙的侵襲。及時正確的養(yǎng)護，能使愛車永葆青春。如果買的是進口轎車，要首先考慮的是車蠟中含有石蠟、樹脂及特氟隆等材料。除蠟時不要用汽油或煤油擦拭，應(yīng)選用專業(yè)的開蠟液，或者到專業(yè)的美容養(yǎng)護店，請技師幫助處理。至于國產(chǎn)車，車身大多采用靜電噴涂，漆面呈鏡面光澤，故無開蠟需要。
第一次清洗愛車不能馬虎，如清洗不當，會損傷外層的亮油部分，那車就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去無塵手工洗車房，選用中性溫和的洗凈劑，把車漆表面的沙粒、污物清除干凈。有些污物是用肉眼看不出來的，像飛漆、樹膠、堿、酸等化學(xué)成分的污染，都應(yīng)當徹底清除，只是簡單的用洗凈劑是去不掉的，必須用專用去污粘土一點點地擦拭。全車清理完畢，再用震拋機把釉封入車漆。這是一項新技術(shù)，封完釉的車一年之內(nèi)不用再打蠟，只用清水清洗后用干凈的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外線、保持車漆不會褪色。最后可在輪胎、保險杠、輪眉等部位涂上相應(yīng)的保護劑，以防老化。
二、車子進入磨合期后，應(yīng)進行階段性能檢查維護，內(nèi)容包括以下方面：
1．磨合前期。清潔全車；緊固外露的螺栓、螺母；添加燃油、機油；補充冷卻液；檢查變速器、輪胎的氣壓；檢查燈光儀表；檢查電瓶；檢查制動。
2．30km－50km時。檢查變速器、前后驅(qū)動橋、輪轂，傳動軸等是否有雜音或有無發(fā)熱現(xiàn)象；檢查制動系統(tǒng)的制動能力及緊固性、密封效果。
3．150km。檢查全車外露螺栓、螺母的緊固情況。
4．500km。更換發(fā)動機機油，并用煤油清洗油底殼；更換機油濾芯；將前、后輪轂螺母進行緊固。
5．11000km。國產(chǎn)車需更換變速器、主減速器和方向機內(nèi)的齒輪油；檢查調(diào)整離合器踏板自由行程。
6．磨合結(jié)束。到指定維護站進行全車磨合保養(yǎng)；換機油、換機濾、清洗、測氣缸壓力，清除燃燒室積炭，拆除限速裝置，調(diào)整發(fā)動機怠速，檢查制動系統(tǒng)，調(diào)整離合器踏板自由行程，緊固前懸掛及轉(zhuǎn)向機構(gòu)。 |
