商用發(fā)動機市場和大型飛機制造商一樣，也是由少數幾家公司控制著整個市場。大浪淘沙，現在大型商用發(fā)動機市場僅剩下3個頭部玩家：美國的通用電氣（GE）、普惠（PW）和英國的羅羅（RR）。
商用發(fā)動機市場正在上演一場“三國演義”，那么這三巨頭誰在主宰發(fā)動機市場呢？
我們從2020年全球商用飛機發(fā)動機制造商的市場份額圖中能看到，通用電氣和賽峰50%平股的合資公司CFM國際成為最大贏家，其市場份額達到驚人的39%。
普惠公司市場份額占到35%。通用電氣為14%，如果把CFM國際也考慮進去的話，通用電氣的市場份額達到驚人的53%。羅羅則為12%。
發(fā)送機被譽為飛機的“心臟”，是飛機最重要的部件之一。它能提供飛機從起飛到保持平飛所需的動力和推力。發(fā)動機的特性也決定了飛機的效率，這也是減少燃油消耗和溫室氣體排放的關鍵因素。而從空客A320neo和波音737MAX的換代動作來看，現在已經進入了一代發(fā)動機，一代窄體飛機的循環(huán)路徑。
噴氣式客機在設計的時候通常會有多臺發(fā)動機進行選擇，航空公司可以根據自己的效率和價格需求選擇不同制造商生產的發(fā)動機。
例如航空公司在購買空客A380的時候，他們能選擇羅羅遄達900和發(fā)動機聯盟的GP7000。發(fā)動機聯盟是通用電氣和普惠公司的合作公司。而一架A380通常需要搭載4臺發(fā)動機，這對于發(fā)動機制造商而言是一筆豐厚的收入。
航空發(fā)動機市場競爭激烈，三大發(fā)動機制造商也在努力制造更強大和更高效的發(fā)動機。寬體客機配型的發(fā)動機功率更為強大。尤以波音777和空客A350為代表。與此同時，通用電氣為波音777X打造的GE9X發(fā)動機，其推力更是打破了吉尼斯世界紀錄，官方稱其為“最強大的商用飛機噴氣發(fā)動機”。
圖、GE9x保持了商用發(fā)動機最高推力紀錄——134300磅，約合60.91噸
通用電氣——CFMI國際
對于窄體客機而言，也是發(fā)動機制造商的必爭之地。例如空客A321neo可以選擇CFM國際的LEAP-1A或普惠的PurePower PW1000G-JM。而737MAX則被CFM國際的LEAP-1B發(fā)動機所獨占。
CFM國際是通用電氣和法國賽峰公司合作的典范，其憑借著在窄體客機發(fā)動機強大的影響力，幾乎一己之力就占了39%的市場份額，幫助通用電氣拿下半壁江山。CFM國際生產的CFM56和LEAP發(fā)動機，被廣泛應用于空客A320和波音737上面。通用電氣還和普惠合作組建了發(fā)動機聯盟，為A380提供GP7000發(fā)動機。
截至目前，除了空客A350以外，幾乎所有流行的商用噴氣式客機上都能找到通用電氣發(fā)動機的影子。這意味著購買波音777/747/787/737、空客A320、A330、A340和A380的客戶，都能找到通用電氣的發(fā)動機的影子。
普惠——普拉特和惠特尼（Pratt & Whitney）
圖、普惠的白頭海雕徽章
普惠是在美國成立于1925年的老牌航空發(fā)動機制造商，他們的市場份額達到35%。普惠的發(fā)動機主要出現在空客A220、A320系列，A330/747-400/767和巴航工業(yè)E-Jet上面。
普惠還和通用電氣共同開發(fā)了GP7000，阿聯酋航空購買的大部分A380都搭載了該型發(fā)動機。此外普惠還和日本航空發(fā)動機公司、MTU航空發(fā)動機公司組建了國際航空發(fā)動機公司，其主要產品是IAE V2500，它主要選配在早期的A320和陸續(xù)退役的麥道MD-90上。
普惠最新的發(fā)動機主要應用在A220上，而且是獨家訂單。在去年的時候，普惠PW1500G齒輪傳動渦扇發(fā)動機就達到了100萬飛行小時的里程碑。
普惠曾一度陷入PW1000G發(fā)動機故障問題，并帶來很大的經濟損失。隨后普惠改進了這款發(fā)動機才解決問題。現在普惠仍是這一市場的關鍵主導者。
羅羅——羅爾斯·羅伊斯
羅羅，還有人稱之為勞斯萊斯，而實際上它和超豪華汽車品牌沒有任何關系。作為英國老牌的發(fā)動機制造商，羅羅占有12%的市場份額。他們主要為A330、A340、A350、A380和777/787提供動力。
羅羅還為空客A350研發(fā)了遄達XWB發(fā)動機。去年，羅羅向空客交付了第1000臺遄達XWB發(fā)動機。目前，羅羅的主力產品是遄達發(fā)動機，包括A350的遄達XWB和波音787的遄達1000。羅羅還在英國德比研發(fā)最新、最大的發(fā)動機——超扇（UltraFan）有望成為有史以來最大的航空發(fā)動機。
和其他商業(yè)領域一樣，商用發(fā)動機市場同樣競爭激烈。而正是激烈的商業(yè)競爭，讓我們的航空更加安全和高效。例如現在的羅羅的超扇發(fā)動機相比第一代遄達發(fā)動機而言，其效率提升了25%。
在未來的數十年里，通用電氣、普惠和羅羅還將占據商用航空發(fā)動機市場的絕大部分市場份額，同時也期待我們商用航空發(fā)動機產品的問世，最終形成四強爭霸的局面。
