說(shuō)到長(zhǎng)江大橋想必大家都不會(huì)感到陌生了，現(xiàn)在我國(guó)的很多沿江城市都修建了很多座長(zhǎng)江大橋，長(zhǎng)江大橋作為最直接的過(guò)江通道一直以來(lái)都是非常的實(shí)用的，我國(guó)修建長(zhǎng)江大橋的技術(shù)也已經(jīng)非常的完善了，國(guó)內(nèi)很多的長(zhǎng)江大橋都創(chuàng)下了世界記錄，長(zhǎng)江大橋建造的歷程也是非常的悠久的了，從最開(kāi)始簡(jiǎn)單的公路大橋，到后來(lái)的公鐵兩用大橋、公軌兩用大橋等，大橋建造的橋型，樣式，功能等都在不斷的進(jìn)步。
長(zhǎng)江大橋作為過(guò)江通道已經(jīng)是非常的常見(jiàn)了，現(xiàn)在的過(guò)江通道還有著用隧道的方式過(guò)江，過(guò)江隧道的難度以及對(duì)于技術(shù)上的要求可就更加嚴(yán)格了，所以過(guò)江隧道在我國(guó)還不是非常的常見(jiàn)，而且一般過(guò)江隧道都是用于公路或者鐵路，比較的單一，像是公鐵2用的過(guò)江隧道更是少見(jiàn)了，今天小編就為大家介紹一條過(guò)江隧道，這條過(guò)江隧道就是少見(jiàn)的公鐵2用過(guò)江隧道。
它就是位于湖北的“武漢長(zhǎng)江公鐵隧道”，這條隧道具體的位置是位于武漢長(zhǎng)江二橋、青島路長(zhǎng)江隧道之間，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道在建成之后就被人們稱(chēng)之為“萬(wàn)里長(zhǎng)江公鐵第一隧”，其意義非常，而且還創(chuàng)下了世界上的先例，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道國(guó)內(nèi)已建成最大直徑的盾構(gòu)法隧道，同時(shí)也是世界上首條公鐵合建的盾構(gòu)法隧道，價(jià)值意義非常的大，算是上是湖北最“傲嬌”的長(zhǎng)江隧道了。
武漢長(zhǎng)江公鐵隧道從2014年的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始修建了，一直到2018年的時(shí)候這座長(zhǎng)江隧道才正式的建成通車(chē)，這條隧道全長(zhǎng)2.6千米，直徑達(dá)15.2米，一共分為3層，第一層是用于公路隧道的排煙道，第二層是用來(lái)作為公路行車(chē)道，第三層則是地鐵7號(hào)線區(qū)間及逃生通道、電纜廊道和地鐵排煙道，這條隧道的工程量是非常的大的，據(jù)悉隧道挖掘出來(lái)的土方有100多萬(wàn)立方米，出土量相當(dāng)于建造一座上海金茂大廈的建筑體量。
這條長(zhǎng)江隧道的修建而成對(duì)于武漢而言可以緩解其境內(nèi)的過(guò)江壓力，將地區(qū)之間更好的溝通起來(lái)，有利于城市的發(fā)展，還更加的完善了武漢的交通網(wǎng)絡(luò)。
湖北最“傲嬌”的長(zhǎng)江隧道，公鐵2用，全長(zhǎng)2.6千米，創(chuàng)下世界先例，武漢長(zhǎng)江公鐵隧道大家有沒(méi)有從這里走過(guò)呢？
