今天研究新疆鐵路地圖，才發(fā)現(xiàn)明年中吉烏國際鐵路開工后，新疆就真正實(shí)現(xiàn)了“疆內(nèi)環(huán)起來，進(jìn)出疆快起來”，百分之九十的城市和縣城通火車的目標(biāo)，除了五家渠市和可克達(dá)拉市沒有火車線路外，其他所有建制市都開通了火車。俗話說：“要想富，先修路”，對于地廣人稀的新疆來說，市與市相距太過遙遠(yuǎn)，鐵路對新疆城市的發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。
一、“疆內(nèi)環(huán)起來”鐵路串聯(lián)起來了新疆百分之九十的城市和縣城
據(jù)城市地理小達(dá)人何方洪了解，目前新疆的鐵路已經(jīng)形成了三個環(huán)形鐵路網(wǎng)，分別是北疆鐵路環(huán)線、南疆鐵路環(huán)線和東疆鐵路環(huán)線，同時還有南北疆天山環(huán)線，這些鐵路環(huán)線將新疆百分之九十五以上的建制城市串連起來了，只有兵團(tuán)五家渠市、可克達(dá)拉市還沒有通鐵路。
（一）北疆鐵路環(huán)線
由蘭新鐵路、奎屯至北屯鐵路、烏魯木齊至將軍廟鐵路、阿富準(zhǔn)鐵路共同構(gòu)成，北疆鐵路環(huán)線將烏魯木齊市、昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣、石河子市、沙灣市、奎屯市、胡楊河市、克拉瑪依市、福海市、北屯市、阿勒泰市、富蘊(yùn)市、準(zhǔn)東（吉木薩爾縣）、阜康市等縣市連接起來，形成一個“口”字形鐵路環(huán)線。
（二）南疆鐵路環(huán)線
由南疆鐵路、喀和鐵路、和若鐵路、庫格鐵路共同構(gòu)成，南疆鐵路環(huán)線將庫爾勒市、鐵門關(guān)市、輪臺縣、庫車市、新和縣、阿克蘇市（支線阿拉爾市）、巴楚縣（支線圖木舒克市）、阿圖什市、喀什市、疏勒縣、英吉沙縣、莎車縣、澤普縣、葉城縣、皮山縣、昆玉市、和田市、洛浦縣、策勒縣、于田縣、民豐縣、38團(tuán)南屯、且末縣、若羌縣、36團(tuán)米蘭、34團(tuán)、33團(tuán)、31團(tuán)、尉犁縣連接起來，形成了一個“橢圓形”鐵路環(huán)線。
（三）東疆鐵路環(huán)線
由蘭州鐵路、蘭新二線吐哈段、南疆鐵路吐庫段、庫格鐵路庫若段、哈若鐵路共同構(gòu)成，東疆環(huán)線將新星市、哈密市、鄯善縣、吐魯番市、托克遜縣、和碩縣、和靜縣、焉耆縣、庫爾勒市、尉犁縣、若羌縣、36團(tuán)米蘭、羅布泊鎮(zhèn)連接起來，形成了一個“梯形”的鐵路環(huán)線。
（四）南北疆天山環(huán)線
由蘭新鐵路吐魯番至精河段、精伊霍鐵路、伊犁阿克蘇鐵路、南疆鐵路吐魯番至庫車段共同構(gòu)成，將伊寧市、伊寧縣、鞏留縣、新源縣、庫車市、輪臺縣、鐵門關(guān)市、庫爾勒市、焉耆縣、和靜縣、和碩縣、托克遜縣、吐魯番市、達(dá)坂城、烏魯木齊市、昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣、石河子市、沙灣市、奎屯市、烏蘇市、精河縣等縣市連接起來，形成了一個不規(guī)則形狀的環(huán)線。
二、進(jìn)出疆快起來鐵路讓陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的城市繁榮起來
“進(jìn)出疆快起來”分為國際鐵路和國內(nèi)進(jìn)出疆鐵路兩個部分，國際鐵路主要有第二亞歐大陸橋(隴海線蘭新線)、新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦阿騰科里鐵路、中巴鐵路、中吉烏鐵路，國內(nèi)進(jìn)出疆鐵路主要是蘭新鐵路、蘭新高鐵、哈額鐵路、庫格鐵路、新藏鐵路等。
（一）進(jìn)出疆國際鐵路線
一是第二亞歐大陸橋鐵路。該鐵路東起連云港，西至荷蘭鹿特丹港。新疆維吾爾自治區(qū)境內(nèi)稱隴海線蘭新線(哈密到阿拉山口)，通往的國家主要有哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國和荷蘭。途經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林和荷蘭的鹿特丹市等沿線城市。
二是新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦鐵路。這是中國與哈薩克斯坦第二條鐵路通道——霍爾果斯口岸鐵路線，該鐵路線從霍爾果斯口岸出境后，進(jìn)去哈薩克斯坦后可達(dá)哈國第一大城市阿拉木圖，然后經(jīng)哈薩克斯坦抵達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。
三是中吉烏鐵路，這是連接中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的國際鐵路，該鐵路的中方起點(diǎn)在新疆喀什市，通過吉爾吉斯斯坦到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延。該鐵路可最終抵達(dá)中東地區(qū)。串聯(lián)城市有
四是中巴鐵路，連接中國和巴基斯坦的國際鐵路，根據(jù)鐵路規(guī)劃，該鐵路的中方起點(diǎn)也在新疆喀什市，鐵路穿越喀喇昆侖山和帕米爾高原，最終抵達(dá)巴基斯坦的瓜達(dá)爾港。串聯(lián)城市主要有喀什市、疏勒縣城、阿克陶縣城、塔什庫爾干縣城、拉合爾、伊斯蘭堡、拉合奇、瓜達(dá)爾。
（二）進(jìn)出疆鐵路
新疆與內(nèi)陸省份連接的鐵路主要有五條，總體上為“一主兩翼” 進(jìn)出疆三大鐵路通道，構(gòu)建起“一主兩翼”交通格局。
一是蘭新高鐵和蘭新鐵路，蘭新高鐵于2014年開通運(yùn)營，從此新疆有了首條高速鐵路。蘭新鐵路和蘭新高鐵，共同形成進(jìn)出疆的鐵路主通道。串聯(lián)的城市有烏魯木齊市、吐魯番市、鄯善縣城、哈密市、新星市、玉門市、嘉峪關(guān)市、酒泉市、張掖市、武威市、西寧市、蘭州市。
二是一翼的臨河至哈密鐵路，哈臨鐵路于2015年開通運(yùn)營，成為進(jìn)出新疆的第二條鐵路通道。串聯(lián)的城市有天津市—包頭市—額濟(jì)納旗—新星市—哈密市—奇臺縣（將軍廟）—吉木薩爾縣（準(zhǔn)東五彩灣）—富蘊(yùn)縣—北屯市。
三是一翼的格爾木至庫爾勒鐵路，2020年12月9日起開通運(yùn)營，是進(jìn)出新疆的第三條鐵路通道。串聯(lián)的城市有庫爾勒市、尉犁縣城、31團(tuán)、33團(tuán)、34團(tuán)、若羌縣城、36團(tuán)米蘭鎮(zhèn)、依吞布拉克鎮(zhèn)、茫崖市、格爾木市。
四是規(guī)劃的新藏鐵路，由新疆喀什至西藏拉薩鐵路，這是進(jìn)出疆的第四條鐵路通道。串聯(lián)城市有喀什市、疏勒縣城、英吉沙縣城、莎車縣城、澤普縣城、葉城縣城、阿里地區(qū)噶爾縣獅泉河鎮(zhèn)、日喀則市、拉薩市。
