近日
四川政府采購網發(fā)送的一篇文章
綿陽市發(fā)展和改革委員會
關于擬采用單一來源方式采購
《成都至巴中鐵路（綿陽段）方案研究》
項目征求意見公示
引起了大家的廣泛關注
公示明確寫到，《成都至巴中鐵路（綿陽段）方案研究》項目，擬采取單一來源方式采購，現就此事項向潛在政府采購服務商廣泛征求意見。采購人擬推薦單一來源供應商為中國中鐵二院工程集團有限責任公司。
本文中還提及到：“綿陽境內涉及的既有寶成線、成綿樂城際、西成客專，在建成蘭鐵路均為中鐵二院設計，規(guī)劃引入綿陽樞紐的綿遂內城際鐵路、成都至金堂至三臺城際鐵路前期工作均由中鐵二院承擔?！?/p>
這是否標志著之前綿陽官方宣布開展的金堂至三臺引入鹽亭高鐵前期工作已經步入正軌？實際這條鐵路就是成都至巴中高鐵的一部分?，F在，綿陽段已經進入政府采購階段？
9月4日，四川衛(wèi)視的四川新聞聯(lián)播放出了規(guī)劃圖。該圖釋放出了兩條線路。
一、規(guī)劃西成客專新通道：
從圖上可以看出，西成新客專線路還是走西安到成都高鐵的老線，就是途經德陽、綿陽、廣元一線。
以后，成都——德陽——綿陽——廣元——西安竟有兩條高鐵！中國西部三大中心城市西安、成都、重慶的時空距離越拉越近，區(qū)域競合關系也就越來越強烈！
二、規(guī)劃成都至巴中鐵路：
成都至巴中鐵路的走向其實就是：成都-金堂-中江-三臺-鹽亭-富驛-南部-巴中！
從規(guī)劃圖中可以看出，成都到巴中高鐵還將引入安康和鄭州。
成都－巴中－安康－鄭州高鐵建成后，成都、綿陽出川又將開啟一條大動脈！這在四川的鐵路史上又將是具有里程碑意義的大動作！蜀道通再次大提速！
這條線路上的金堂、中江、三臺、鹽亭、南部交流十分密切，金堂、中江的桔子，三臺的造紙，鹽亭的絲綢、神鳥電扇，南部的氮肥，對沿途老百姓的經濟拉動很大。
四個縣曾經也在同一水平線上，后來由于高速公路的興起，加之自身的原因，三臺和鹽亭明顯后勁不足。從經濟總量上看，2018年，金堂GDP417億元，中江GDP390億元，三臺GDP269億元，鹽亭GDP114億元，南部GDP350億元。沒有對比就沒有傷害，三臺、鹽亭與南部、中江、金堂還是有一定的差距？高鐵時代，三臺能不能迎頭干上？
三臺隨著綿遂內宜和綿遂渝高鐵的建成，再加上成巴高鐵，交通面貌可否一飛沖天，優(yōu)于中江、鹽亭和南部，成為川西北的一個小樞紐，在經濟上能不能改變前二十年的被動局面，成為新的經濟強縣呢？天時、地理俱備，最重要的還是要加油干！
成巴鐵路的未來
這一切還是個未知數
我們還是一起期待下
預計2020年開工的綿遂內鐵路吧
只要有利于家鄉(xiāng)發(fā)展的事情
我們都懷揣夢想、抱以期待！
來源 | 綿陽虎眼
