?。④嚕?nbsp;
秦代。青銅器。1980年出土于陜西臨潼秦始皇陵陪葬坑?，F(xiàn)藏于秦始皇兵馬俑博物館。
?。ò曹嚕?nbsp;
銅車馬是秦始皇陵的陪葬品，1980年出土了兩輛，一輛為立車，一輛為安車，車前均架有四馬，大小為真車馬的二分之一，是我國(guó)考古史上發(fā)現(xiàn)的最早、體形最大、保存最完整的銅制車馬，有“青銅之冠”的美譽(yù)。
立車又叫戎車、高車，因乘車時(shí)需要直立于車上而得名。這件立車為雙輪、單轅結(jié)構(gòu)，轅長(zhǎng)246厘米，輪徑為59厘米。車輿為橫長(zhǎng)方形，寬126厘米，進(jìn)深70厘米，呈橫長(zhǎng)方形。車輿右側(cè)置一面盾牌，前面掛有一件銅弩和銅鏃。
車上立一圓形車篷，車篷之下站立著一名高91厘米的銅御官俑，車前駕有四馬。有趣的是，車上的圓形車篷可以拆卸收起，這與我們現(xiàn)在使用的傘十分類似，所以有人認(rèn)為，銅車馬上的車篷是我國(guó)目前發(fā)現(xiàn)的時(shí)代最早的傘。
安車全長(zhǎng)317厘米，高106.2厘米，整體為凸字形，分前、后二室，前室為御手所居，內(nèi)跽坐一御官俑，后室為主人所居。
車輿上有穹窿形的橢圓形蓋子，車廂左、右、前三面各有一窗，后有門以方便上下，車上的門窗均可靈活啟閉。駕車的四匹馬雄壯健碩，形態(tài)各異，中間的兩匹馬昂首正視前方，兩側(cè)的馬略側(cè)視，張大鼻如喘息狀。
安車裝飾精美，車輿內(nèi)外繪有變形夔龍、夔鳳紋、流云紋及各種幾何形圖案花紋。另外，窗板亦是鏤空菱形紋，從室內(nèi)可以觀察到車外的情況。這件窗戶設(shè)計(jì)得十分細(xì)致，外面的人難以看清車內(nèi)。
銅車馬的工藝代表了我國(guó)青銅器時(shí)代的最高水平，在制作上運(yùn)用了鑄造、焊接、鑲嵌、粘接以及子母扣、紐環(huán)扣、錐度配合、銷釘連接等各種工藝。鉆孔的最小直徑為1毫米，飾件多處用如發(fā)絲的銅絲，車輛頭的內(nèi)孔滾圓，如同車床加工的一般，充分反映了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期秦國(guó)的先進(jìn)工藝。
更加令人驚奇的是，銅車馬的許多零件都與現(xiàn)代使用的相似，例如系馬腹與馬頸的套環(huán)采用了策扣連接，這種策扣與現(xiàn)在人們用的腰皮帶上的策扣完全相同，再如車門、前窗用的活動(dòng)鉸頁(yè)，形狀與現(xiàn)在門窗上使用的活頁(yè)也非常相似。
（修復(fù)銅車馬情形）
銅車馬上的零件精密復(fù)雜，僅安車就由大小3462個(gè)零部件組裝而成，其中青銅制件1742個(gè)，黃金制件737個(gè)，白銀制件983個(gè)。銅車馬在出土的時(shí)候已經(jīng)殘損，考古工作者經(jīng)過艱辛的工作才又將他們重新拼接起來，展現(xiàn)在世人面前。
?。ㄣ~車馬出土情形及郵票）
2002年國(guó)家文物局發(fā)布的《首批禁止出國(guó)（境）展覽文物目錄》，銅車馬就位列其中，成為首批禁止出國(guó)（境）展覽文物。2010年上海世博會(huì)，銅車馬首次走出陜西來到上海世博園，成為世博會(huì)中國(guó)館的鎮(zhèn)館之寶。
聯(lián)系客服
