近兩年大西安的發(fā)展有目共睹
其中讓我們感觸頗深的就是
出行變得越來越便捷
從高鐵、地鐵、機場到公路
每一個項目都有讓我們歡呼的進展
陜西省2019年鐵路建設重點項目
計劃開工項目共4個包括：
西安至延安、西安至十堰、西安至安康
3條高速鐵路及1個儲備開工項目
即延安至榆林高速鐵路項目
01 西延高鐵
快速通達陜北革命圣地
項目信息
|延安現(xiàn)有動車站&火車站|
西延高鐵自西安東站北端引出
向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)
咸陽市三原縣，渭南市富平縣
銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、宜君縣
延安市黃陵縣、洛川縣、富縣
甘泉縣和寶塔區(qū)引入既有延安站
正線全長286.9km，新建車站11座
工程投資估算542億元，總工期4.5年
丨起止 西安東—延安
丨途經(jīng) 西安、渭南、銅川、延安
丨全長 286.9km
丨設計時速 350km
丨橋隧比 81%
丨總投資 542億元
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項目進展
2018年12月18日，國家發(fā)改委正式印發(fā)
《關于新建西安至延安鐵路
可行性研究報告的批復》標志著
西延高鐵開工的所有前置程序都已正式走完
2018年12月31日，西延高鐵建設推進會在洛川舉行
|@陜西法制網(wǎng)|
西延高鐵按原計劃縣縣設站
保留了洛川、宜君、甘泉三站
至此，銅川沒有火車客運的歷史將結(jié)束
陜西將形成南北高鐵客運大通道
02 西康高鐵
串聯(lián)陜南區(qū)域交通干線
項目信息
|安康東壩漢江大橋|
西康高鐵主體工程包括正線（西安至安康）
及引入西安樞紐聯(lián)絡線工程
正線全長170.17km，其中西安市境內(nèi)32.4km
商洛市境內(nèi) 82.6km、安康市境內(nèi)55.1km
橋隧占比94.92%，建設工期5年
丨起止西安東—安康西
丨長度170.17km
丨車站6座
丨時速350km/h
丨投資344億元
丨工期2019-2023年
項目進展
2018年9月26日，陜西省鐵路集團發(fā)布
《西安至安康高速鐵路項目
環(huán)境影響評價信息第二次公示》
作為西安米字型高鐵網(wǎng)的一部分
西康高鐵正按計劃穩(wěn)步推進
控制性工程秦嶺大興山隧道已開工建設
西康高鐵可研報告審批前置要件已齊備
中國鐵路總公司已開始內(nèi)部研究起草批復文件
隨后將聯(lián)合省政府審批
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03 西十高鐵
打通南北城市深度聯(lián)合之路
項目信息
|湖北十堰竹溪縣雪村景觀|
西武高鐵由西安東站引出
途徑商洛、十堰、襄陽、直達武漢
全線設計時速為350km/h
目前已建成的漢孝城際設計時速為250公里
將新建孝感西向武漢西（新漢陽）方向
延伸直通線路（全程按350km/h速度設計）
從孝感西引入武漢西（新漢陽）站
丨起止西安東—十堰北
丨全長266km
丨連接西安 藍田 商洛 十堰
丨設計標準雙線客運專線
丨目標速度350km/h
丨設站西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰北
項目進展
去年10月，漢十高鐵實現(xiàn)全線貫通
從土建施工進入全線鋪軌階段
預計于2020年前通車
西十高鐵建成后，西武通道將全線貫通
西安東去南下將無需再繞行鄭州樞紐
|鄭州東站|
目前，西安至十堰高鐵已完成規(guī)劃選址
社會穩(wěn)定風險評估審批手續(xù)
正在加緊辦理用地預審
環(huán)境影響評價等手續(xù)
國家發(fā)展改革委提前開展項目可研評估工作
這標志著該項目正在提速推進
04 延榆高鐵
北向延伸擴展區(qū)域線路版圖
項目信息
延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出
向北依次經(jīng)過延安市寶塔區(qū)、延川縣和
榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣
橫山區(qū)、榆陽區(qū)，止于新建榆林南高鐵站
新建55座橋梁及53座隧道，橋隧比89.3%
丨起止延安—榆林南
丨長度238.6km
丨車站6座
丨時速350km/h
丨投資426億元
丨設站延安新區(qū)、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南
項目進展
去年11月，延榆高鐵項目可研報批的
前置要件已全部辦結(jié)
為下一步可研獲批創(chuàng)造了前提條件
為項目的早日開工建設奠定了堅實的基礎
延安至榆林高速鐵路是國家“八縱八橫”
高鐵網(wǎng)包海通道的組成路段
是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分
這條高鐵最終將北上至內(nèi)蒙古
南下經(jīng)多個省市區(qū)通達海岸
成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁
不用說，這4條鐵路的建設
對于沿線城市居民而言
不光出行更加便利
也將進一步帶動區(qū)域經(jīng)濟、旅游業(yè)的發(fā)展
