在上海靜安寺地鐵的換乘通道內(nèi)，“洋碼頭” 和 “小紅書” 將黑五廣告投放在了一起。
十一月看來注定是電商行業(yè)一年一度的大戰(zhàn)場，那邊 “雙十一” 的余熱還未消散，這邊 “黑五” 大戰(zhàn)的硝煙已然四起。除了這兩家以外，包括亞馬遜、天貓國際、京東全球購、網(wǎng)易考拉、豐趣海淘、么么嗖在內(nèi)的多家跨境電商也都早已摩拳擦掌，新老選手紛紛登場，火藥味十足。
風(fēng)口
“ 這個產(chǎn)業(yè)(跨境購物)的推動，每一年的 ‘黑色星期五’ 就是一個關(guān)鍵節(jié)點。今年‘黑色星期五’ 量可能不會特別大，肯定做不到 900 億(阿里雙十一的銷量)，但我們這次 “黑色星期五” 預(yù)計量應(yīng)該 2 到 3 億以上，09年 淘寶雙十一一天交易量是 5000 萬元，5年 不到，900 億，今年‘黑色星期五’ 如果洋碼頭當(dāng)天能破 3 個億，5年 以后呢，是不是也可能一天一千億。這就是趨勢，這就是風(fēng)口?！?洋碼頭 CEO 曾碧波說。
風(fēng)口嗎？確實如此。
2014 年被很多人稱為是跨境進(jìn)口電商元年。這一年里，得益于政策層面一直釋放的跨境貿(mào)易利好，傳統(tǒng)零售商、海內(nèi)外電商巨頭、創(chuàng)業(yè)公司、物流服務(wù)商、供應(yīng)鏈分銷商紛紛入局，跑馬圈地。
他們的目的是讓正在快速崛起的 5 億中產(chǎn)階級電商用戶買到品質(zhì)優(yōu)良、又性價比高的國外商品，共同瓜分這塊萬億市場的大蛋糕。據(jù)商務(wù)部 2014 年的統(tǒng)計，中國從事跨境電商平臺的企業(yè)已超過 5000 家，通過各類平臺開展跨境電商業(yè)務(wù)的外貿(mào)企業(yè)超過 20 萬家。
紅海的背后是高速增長的用戶需求：2015年8月6日，淘寶全球購發(fā)布《十年海淘報告》顯示，2015年 是海淘爆發(fā)性增長的一年，上半年新晉海淘者占總?cè)巳旱?28%，遠(yuǎn)高于往年。同時，根據(jù) PayPal 和 國際市場研究機(jī)構(gòu) Ipsos 聯(lián)合發(fā)布的第二屆全球跨境貿(mào)易調(diào)查報告稱，2015年，有 35%的中國網(wǎng)購消費者有過海淘經(jīng)歷，在 2014年，這一比例僅為 26%。
為什么是 “黑五”
如果你對黑色星期五還一知半解，讓我們先來簡單了解下這個西方 “剁手節(jié)” 的由來。在美國，“黑色星期五” 是指每年感恩節(jié) (11月 第四個星期四) 之后的第一天，這一天通常被認(rèn)為標(biāo)志著圣誕采購季的正式開始。
因此，每年這一天，美國的商場都會推出大量的打折和優(yōu)惠活動，以在年底進(jìn)行最后一次大規(guī)模的促銷，也是一年中各個商家最看重、最繁忙的日子之一。而商店的員工們總愛用 “黑色星期五” 來自嘲，表示這一天會忙得要死。
如今，這個一直以來在大洋彼岸風(fēng)行的促銷節(jié)正在成為跨境電商的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)Υ蛟斓?“中國特色” 跨境大促。
“小紅書” 聯(lián)合創(chuàng)始人瞿芳告訴 36 氪，他們提前三個月開始籌劃今天的大促，這次線上線下的力度都比 6月6號的周年慶要更大，除了提前與各家品牌商和一級代理商溝通、備貨運至保稅倉外，還聯(lián)合了滴滴打車、招商銀行信用卡、餓了么、大眾點評等重量級合作伙伴來共同做線上聯(lián)合推廣。
“黑五是我們想加強印象的一個節(jié)日，因為這是大家最容易想到海淘，也跟海外商品聯(lián)系最緊密的一天。提到這天，大家都會聯(lián)想到國外的好東西?！?瞿芳說。
網(wǎng)易考拉海購的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也向我們表達(dá)了類似的觀點：黑五相當(dāng)于海外的 “雙十一”，用戶在這個時間點對海外商品有比較強烈的需求。選擇今天，正好是迎合了大家對跨境購物的訴求。為了備戰(zhàn)此次黑五，團(tuán)隊從 9 月份開始備貨，9 下旬又集中飛往歐洲、澳洲、日本、韓國談下了不少品牌商和合作伙伴。
洋碼頭曾碧波表示，他們其實是從 13年 開始做 “黑五” 的，這次提前一年就預(yù)訂了今年的廣告位，共組織了 2 萬多買手與數(shù)千商家參與其中。為縮短購物周期，同時投入了每周 40 余架包機(jī)直郵、11 大國際物流中心及保稅倉來保證運能和時效。
不指望巨頭
“ 其實今年我們挺 surprise 的，在天貓 900 億的銷量里，天貓國際據(jù)傳 3% 不到。大家都以為這塊市場會很大，其實不是。反過來，我們確實需要用更多的方式讓大家來記住一天，與其說是造節(jié)，不如說是造勢。” 小紅書瞿芳說。
有意思的是，此次采訪的三家跨境電商中，除了背靠網(wǎng)易大樹的考拉海購，其余兩家都表達(dá)了對今年天貓國際銷量的 “驚訝”，洋碼頭的曾碧波索性直接指出：
“我不相信中國現(xiàn)有 BAT 體系，互聯(lián)網(wǎng)三個巨頭，能把中國帶到全球去，他們有太多的既得利益。雖然雙十一寫的是全球狂歡，但是和投入的資源沒有成正比?！?/p>
在中國中產(chǎn)階級消費升級的過程中，如何在有限的預(yù)算里滿足更高的品質(zhì)消費需求？讓消費者走出國內(nèi)、放眼全球必然是大勢所趨。但對比雙十一每年刷新的輝煌戰(zhàn)績，巨頭們干這事的動力顯然不會有初創(chuàng)公司這么足。
因此，當(dāng)大部分的國內(nèi)用戶消費習(xí)慣還停留在淘寶、京東、唯品會上的時候，這群跨境電商的創(chuàng)業(yè)者決定靠自己的力量，試圖借大洋彼岸的 “黑五” 之勢，再造一個跨境購物的 “雙十一”，構(gòu)建一種全新的消費認(rèn)知，鼓勵大家看到更多國外的優(yōu)質(zhì)好貨。
當(dāng)然，改變消費習(xí)慣并沒有想象得這么簡單，淘寶花了整整六年的時間才把國人的消費習(xí)慣慢慢帶到線上，2009年，阿里平臺成交額僅為 5000 萬元，網(wǎng)絡(luò)購物額占全社會消費品零售總額比重不到 2%。
“黑五聽說過啊，不過有專門做這個的平臺嗎？”
“看到廣告了，但是買啥比較劃算呢？沒概念啊”
“雙十一已經(jīng)剁手了，容我緩一緩.。.”
看來，我們離這第二個 “雙十一”，還有段很長的距離。
