傍晚在黃江吃水庫魚，飯后到水濂山散散步，晚上去洪梅聽?wèi)蚯趺蹿s得及？坐地鐵1號線啊，不過最快也要等到2022年。昨日，東莞地鐵1號線正式動工，鴻福路站是土建工程的首站——這個1、2號線共用的地鐵站，即將開建一條供列車騰挪換道的聯(lián)絡(luò)線。
未來，你只花5分鐘就能在鴻福路站實現(xiàn)兩線列車換乘——然后，西至洪梅東往黃江，北到石龍南達(dá)虎門，完美！
鴻福路站連接1、2號線
昨天，東莞軌道交通1、2號線聯(lián)絡(luò)線工程暨1號線一期土建工程在鴻福路站開工了。
為什么在鴻福路站首發(fā)動工？因為這里是地鐵1、2號線的換乘站，以后從同一個進站口進去，坐2號線到地下二層，坐1號線到地下三層，5分鐘就能轉(zhuǎn)線。
兩線連通后，將成為東莞最主要的軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨干——地鐵2號線貫通南北(石龍—虎門)，地鐵1號線連接西東(洪梅—黃江)。
這意味著，利用鴻福路站，東莞將有15個鎮(zhèn)街可經(jīng)兩條地鐵往來無礙，它們是：石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、虎門、洪梅、望牛墩、道滘、萬江、大嶺山、松山湖、大朗、黃江。
還有4站點有換乘作用
此外，地鐵1號線的望洪站、東城南站、松山湖站和黃江中心站都有換乘作用。
其中，望洪站預(yù)留與穗莞深、莞惠城軌換乘；東城南站預(yù)留與莞惠線換乘；松山湖站預(yù)留與地鐵3號線換乘；黃江中心站預(yù)留與地鐵4號線換乘。
穗莞深城軌仍在建設(shè)，地鐵3號線與4號線仍處于紙面階段，因此從急切性和實用性而言， 1號線與莞惠城軌線的換乘作用更令人矚目——莞惠城軌的東莞段有望年底全線開通，往東，在常平、樟木頭、謝崗設(shè)站。
那么，地鐵1號線和莞惠城軌共用的東城南站，對暫時沒有地鐵經(jīng)過的東莞東北片區(qū)上述三鎮(zhèn)就很重要了。這意味著，常平、樟木頭、謝崗三地的居民可利用莞惠城軌線和東城南站的換乘作用，轉(zhuǎn)乘東莞的兩條地鐵線。
舉個例子，如果你想從謝崗去虎門，以后可以先從謝崗的莞惠城軌站上車，坐到同為莞惠城軌站的東城南站，換地鐵1號線坐到鴻福路站，再換地鐵2號線到虎門站，全程是城軌加地鐵，預(yù)計票價是十元多，比坐公交車便宜，速度也比你開車快多了。
1號線將與深圳6號線牽手
地鐵1號線將攜手深圳地鐵6號線，這事已是板上釘釘?shù)牧恕?/p>
東莞軌道交通公司表示，“公司和市相關(guān)部門正與深圳地鐵集團積極聯(lián)系，共同推進1號線與深圳地鐵6號線支線的對接工作?！睋?jù)悉，兩條地鐵線，已經(jīng)明確采取“一體化設(shè)計”，爭取實現(xiàn)同步設(shè)計、建設(shè)。
根據(jù)網(wǎng)上的公開資料可知，深圳地鐵6號線連接深圳龍華街道新城、石巖、光明、公明、松崗等片區(qū)，并通過深圳地鐵4號線轉(zhuǎn)乘至福田中心區(qū)，為聯(lián)系核心城區(qū)與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線。在“荔林站”預(yù)留與東莞地鐵1號線銜接的條件。
熱點問答：
聯(lián)絡(luò)線是什么？
答：地鐵 1、2號線聯(lián)絡(luò)線工程的實施將有力保障東莞軌道交通實現(xiàn)線網(wǎng)資源共享、應(yīng)急救援等。
地鐵1號線的車輛要調(diào)配或者到地鐵2號線茶山的車場檢修，就可以通過聯(lián)絡(luò)線，從地下負(fù)三層，沿著聯(lián)絡(luò)線的斜坡開到地下負(fù)二層2號線的軌道上，反之亦然。
1號線最快幾時通車？
答：地鐵1號線一期工程于今年6月13日實現(xiàn)了勘察施工進場，8月底通過總體設(shè)計專家評審，昨日正式動工。預(yù)計地鐵1號線最快可于2022年年底前建成通車。
話你知：
地鐵1號線共設(shè)21個站點
地鐵1號線共設(shè)21個站點，分別為望洪站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。
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