來源/佳星說（ID:jiaxingshuo888) 作者/連佳星
導(dǎo)讀：3月5日上午，乘客搭乘的Uber ,因司機嚴(yán)重疲勞駕駛（據(jù)悉一晚接單十幾次，在開車過程中昏睡）導(dǎo)致車禍發(fā)生，僥幸乘客死里逃生聯(lián)系Uber維權(quán)，卻被答復(fù)“路上行車，車禍正常！”在車禍24小時后Uber客服方“失蹤”無法再聯(lián)系。下面我們看下事件回顧！
事件回顧
作者語：寫這篇維權(quán)文章，我猶豫了好久，因為我知道作為一個身在異鄉(xiāng)打拼的青年，如果這樣的意外信息如果被父母家人看到，家里一定會心急如焚，基于對我自己負責(zé)也對他人負責(zé)，我考慮了很久，我還是想把我24小時之前“劫后余生”的經(jīng)歷說出來，一是希望看到文章的人能汲取我的教訓(xùn)，知道如果一旦發(fā)生類似我的意外該怎么辦！二是對這種營銷花里胡哨，但對消費者生命“冷淡”“漠視”的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)Uber公司的聲討！
3月5日AM06:11 Uber司機疲勞駕駛車禍過程
從朋友家出來通過打車軟件uber叫車，北京六點的天還沒有徹底亮，我上車后和司機閑聊，問您是剛出來拉活兒？司機告訴我他已經(jīng)跑了一晚上接了10幾單……無論如何我也想不到，在15分鐘后，我從瞌睡中聽到好幾聲猛烈的撞擊巨響，車?yán)锏教幎际菬沟臍馕逗蜐鉄煟易诟瘪{駛前面的氣囊已經(jīng)彈出。我整個人被撞的趴在氣囊上，嘴里都是血。我才反應(yīng)過來，發(fā)生了車禍！
（不想非常痛苦的描述當(dāng)時有多么慘，因為大部分人沒有發(fā)生過這種意外）當(dāng)我清醒的時候，圍觀的路人把我輕輕拉下來，并把我?guī)狭怂麄兊能嚕屛沂謾C充了百分之二的電，還有現(xiàn)場的照片也是他幫我拍的，他先讓我加他微信，后來發(fā)給我的，感謝好心人讓我先休息等待救護車（謝謝大家）我只知道渾身疼痛，我摸摸了頭部和身上，沒有出血，嘴里被牙撞破了，腰部和坐骨疼的厲害……對了，忘說車禍原因，看到圖片，有點駕駛經(jīng)驗的人也應(yīng)該知道為什么了？司機疲勞駕駛睡著了……
第二反應(yīng)謝天謝地，看著前面兩輛被uber司機撞成那樣的大巴車和小客車，我真是不幸中的萬幸，命大還能安然無恙！我沒有描述司機，因為當(dāng)時司機已經(jīng)徹底懵逼，但司機啥事沒有！由于當(dāng)時我手機沒電，我怒斥司機我說你趕緊打120，110！15分鐘后我獨自被120拉走！
3月5日AM07:10 受傷乘客被120獨自拉走
120到來后，問我有沒有人和我一起去醫(yī)院，我說司機不去么？120護士說他回復(fù)說要處理車輛的事兒，等待警察到來！我當(dāng)時很生氣，但是一想人身體重要，我對護士說，沒事，你看我還能開口說話，我一個人能行！到了醫(yī)院，我趕緊讓醫(yī)生幫我手機充電，聯(lián)系到了我的朋友，按照醫(yī)院醫(yī)生的處理，幫我掛號、繳費、帶我拍片子！在這里非常感謝她！拍完片子，民航醫(yī)院醫(yī)生診斷：骨頭和頭部沒有大事！頭部輕微震蕩，背部腰部肌肉韌帶拉傷！骨盆位置有點小錯位，左腿淤青！其實此刻我已經(jīng)是個半殘疾人，不能彎腰和坐立，一活動腰部就會被疼死！好在能站立和行走！朋友當(dāng)時還和我說，腰部腎是最容易碎的，這么大撞擊肯定有問題，當(dāng)時差點嚇尿，我還未婚未育啊!又一次謝天謝地！
此刻司機來電說，等我處理完事情后我會聯(lián)系你！汗，我也不管什么，忍住怒火，因為身上疼痛和頭痛，身體第一，醫(yī)院折騰完已經(jīng)快12點了，先讓朋友帶我回家休息！
3月5日 PM17:00 聯(lián)系Uber公司未果
到家后因為疼痛不能活動開始睡覺，醒來后，收到司機舅舅的電話，他說要拉著我去交警隊處理車禍，我回復(fù)他說你應(yīng)該首先關(guān)心我身體情況，我告訴他身體不能活動拒絕了他的要求，我提出了我2個訴求，1是后續(xù)按照正常的經(jīng)公處理方式走；2是讓司機聯(lián)系Uber公司，給我交代！司機回復(fù)說他找不到公司，因為公司留給他的電話他經(jīng)常打不進去，而且也不知道公司在哪里，還說車輛是掛靠給租賃公司了，我說行了，不想和你扯。
但是作為乘客，我想因為當(dāng)時朋友已經(jīng)通過郵件的方式反饋給uber公司，怎么已經(jīng)過去10個小時了，公司沒有任何回復(fù)！（實在是生氣，好在作為一個互聯(lián)網(wǎng)市場狗，還是有點人脈，由于和uber公司杭州的市場老大有朋友圈，我第一時間反饋他，他象征性的回復(fù)說好，幫你反饋，一個小時后，還是沒有收到任何電話，于是我發(fā)了一條這樣的信息，從此估計老死不相往來！但我沒有辦法，我只認識他！
3月5日PM18：00 Uber公司表示“路上行駛，車禍正?！?/span>
我收到了一個圖片上這樣的一個號碼，對方說是uber公司的工作人員，這個電話真是連起碼的誠意的都沒有，我理解這就是傳說中Uber客服電話吧。
我說終于能有個公司的人和我說話了，我問他說你們公司現(xiàn)在什么處理意見，他表示你人身體沒事就可以，他說會和司機確認后，確認車上如果坐的是你再和我進行聯(lián)系。于是一個小時后又收到了一個電話，他說經(jīng)過確認，司機也說他負全責(zé)，實在不好意思發(fā)生這樣的事情。
我說我提出2點訴求，1是我和司機之間的糾紛按照正常經(jīng)公處理。2 Uber平臺和我之間的服務(wù)契約，你們公司要拿出賠償意見。
該工作人員回復(fù)說，車在路上走難免發(fā)生意外，先生您身體沒事，我們后續(xù)會按照正常流程讓司機協(xié)助您賠償您的損失！說我們只是一個技術(shù)平臺，發(fā)生這樣的事情我們也很抱歉！但是您的第2個訴求我沒法答應(yīng)你！不了了之說肯定還會聯(lián)系您！結(jié)果是知道現(xiàn)在我沒有收到任何聯(lián)系回復(fù)！
3月6日車禍24小時后 Uber公司徹底消失
直到現(xiàn)在，24小時過去了，針對我的訴求，我沒有收到Uber公司正式的郵件或者答復(fù)，除了昨天收到的未顯示的電話外，我不知道該聯(lián)系誰！司機今天也沒給我打電話，估計在睡大覺吧！這就是一個國外打車軟件Uber對他所負責(zé)的車輛和司機發(fā)生全責(zé)交通意外后的處理態(tài)度！
我不知道Uber 在中國如此規(guī)?？焖俚臄U張后，有多少人和我有過昨天噩夢般的經(jīng)歷或者遭遇到人身傷害或者糾紛后連個投訴入口都找不到，連個400客服電話都不留，甚至連存在勞動關(guān)系的司機連公司的聯(lián)系方式都找不到，好在我在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)行業(yè)工作，即便靠點人脈關(guān)系能聯(lián)系到他們公司還給出的是這樣的答復(fù)！那那些如果沒有這些資源和能力的人該怎么辦？
就在3月2日，由發(fā)改委、中宣部、科技部等十部門聯(lián)合發(fā)布的，名為《關(guān)于促進綠色消費的指導(dǎo)意見》的文件中，對綠色產(chǎn)品消費、綠色服務(wù)供給、金融扶持等進行了部署，其中提及“支持發(fā)展共享經(jīng)濟，鼓勵個人閑置資源有效利用，有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)預(yù)約拼車”。
政策剛剛出臺，互聯(lián)網(wǎng)約車平臺今年肯定會借勢瘋狂擴張，其實，今天即便發(fā)生了這樣的車禍?zhǔn)虑椋乙廊豢隙ɑヂ?lián)網(wǎng)約車服務(wù)帶給市場的好處，以及帶給用戶的便捷，但是約車平臺遇到這樣的事情，表示出來的對用戶生命的“冷漠”和“漠視”的處理態(tài)度，實在不敢想這個市場擴大后，Uber公司竟然是今天的處理做法，以后乘客的權(quán)益應(yīng)該靠誰來保障！
就如同我發(fā)生的車禍，司機多是為了經(jīng)濟利益，瘋狂接單疲勞駕駛才會發(fā)生這樣的慘劇，Uber對于司機的接單數(shù)量以及行駛時間是否應(yīng)該規(guī)范？
一旦乘客發(fā)生交通事故和交通意外？乘客該怎么樣找到公司？難道做著在紅線邊緣的服務(wù)業(yè)，Uber不應(yīng)該留個投訴電話么？Uber公司是否應(yīng)該第一時間聯(lián)系乘客，并派人到事故現(xiàn)場以及醫(yī)院了解受傷乘客的情況？并相應(yīng)的在24小時內(nèi)給出一個處理態(tài)度和意見？難道靠一個未顯示的電話號碼象征性聯(lián)系下后就再也不管了？況且這個電話還得找到！
乘客和司機，以及和約車平臺的服務(wù)約定合同具體的責(zé)任和義務(wù)有沒有明確規(guī)定？涉及的監(jiān)管部門，一直連個明確的態(tài)度都沒有？到底該如果規(guī)范監(jiān)管？兩年多了，一會說是黑車，一會說是鼓勵，監(jiān)管部門一直躲貓貓！
作為一個在外打拼的年輕人，每天我們都會選擇交通工具出行，很多人和我一樣為了便利，才會選擇Uber類似打車軟件，但是你們看到了，發(fā)生車禍后，這就是我們選擇的平臺給予的回復(fù)，我這次是死里逃生，但是如果以后再若有人發(fā)生更嚴(yán)重的情況，作為一個遭受到人身傷害的用戶，我們難道連個維權(quán)的渠道都沒有？
Uber公司的全球CEO去年到中國的演講中說：下一步，他們必須要能創(chuàng)造魔力。這個魔力其中有兩條是把“平靜”和“喜悅”帶給人們！然而，今天帶給一個車禍中受傷的消費者的態(tài)度是“冷漠”和“模式”，這不叫平靜和喜悅，這叫噩夢。今天，我之所以把不顧父母擔(dān)憂，站立敲字著也要把這個故事告訴人聽，是希望大家能夠幫忙分享，讓更多的人知道出行安全對于我們來說有多么重要，當(dāng)然我也依然會繼續(xù)維權(quán)，決不妥協(xié)！Uber公司請與我真對話！
結(jié)語：去年媒體曾大肆鼓吹“三個人一座城，Uber是這樣征服世界的”，Uber也借此炫耀自己的“高效用人策略”，直到有消息爆出“Uber靠壓榨實習(xí)生維持所謂高效運營”。司機端，乘客端，市場部，實習(xí)生無處不在，甚至部分乘客的投訴，也是實習(xí)生去回郵件。
其高效的背后是什么？！是大肆的擴張與逐利，是犧牲用戶的基本權(quán)益，是………
我們不方便再多說下去，也無意于站在道德的角度，來批判這家?guī)е馄蠊猸h(huán)的公司。但此時此刻Uber是該好好反思反省了，有時候步子邁的太快，也不是什么好事…
