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目前我國正處于軌道交通建設的繁榮時期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場，線網(wǎng)規(guī)劃、咨詢設計方面，國內已形成多家分天下的局面，今天就帶大家看看國內一些主要設計軌道交通的單位。
目前我國正處于軌道交通建設的繁榮時期，中國已經成為世界上最大的城市軌道交通市場，形成了一條巨大的產業(yè)鏈：線網(wǎng)規(guī)劃、咨詢、工程設計、施工建設、施工監(jiān)理、運營管理、信息化應用、設備及原材料、安全維護及其他、知識產權、建設單位、資本運營、綜合產業(yè)。
線網(wǎng)規(guī)劃、咨詢設計方面，國內已形成多家分天下的局面，不過領頭的還是北京城建設計研究院，以下是幾家主要設計軌道交通的單位。
前身是北京城建設計研究總院，于1958年為中國首條地鐵北京地鐵1號線的設計及勘察服務而成立。在中國城市軌道交通行業(yè)擁有最長的營運歷史。
主編或參編了多項國家和行業(yè)的城市軌道交通技術規(guī)格標準。業(yè)務遍布國內50多個城市，在30多個城市擁有分支機構，并延伸至安哥拉、越南、阿根廷、朝鮮、蒙古、巴基斯坦等海外市場。
截至2015年1月，承擔了全國88條城市軌道交通線路的總體總包設計任務，其中，已運營線路48條，通車里程986公里，在國內城市軌道交通線路設計總包服務的運營總里程排名第一，是國內市場份額最大、最具綜合實力的城市軌道交通總體總包設計單位。
并參與了全國29條城市軌道交通線路的工程承包項目，包括61個站點和69個區(qū)間，項目遍及北京、廣州、深圳、天津、杭州、大連等主要城市。
鐵一院成立于1953年，是新中國成立的第一批鐵路勘測設計單位，總部位于西安。
建院60多年來，累計完成鐵路各階段研究及勘測設計近46萬公里，投入運營3萬余公里，先后奉獻了我國第一條電氣化鐵路、第一條沙漠鐵路、第一條鹽湖鐵路，世界領先的高原凍土鐵路、世界第一條在濕陷性黃土地區(qū)修建的高速鐵路……
鐵一院承擔了全國30余個城市的地鐵規(guī)劃、設計、咨詢、監(jiān)理、總承包和綜合物業(yè)開發(fā)；在全球40多個國家承攬了超過2000公里的鐵路、公路、地鐵咨詢和設計項目；承擔了超過5000公里的高速鐵路、客運專線和高標準鐵路設計任務。
主要參與了西安、廣州、哈爾濱等城市的軌道交通以及京津城際軌道交通的設計咨詢工作。
原名鐵道第二勘察設計院（簡稱鐵二院），成立于1952年，總部設在成都，是國內最大型工程綜合勘察設計企業(yè)之一。
建院60多年來，已由一家勘察設計企業(yè)成為集勘察設計、工程總承包、海外工程、工程監(jiān)理、工程咨詢、投融資、房地產、國際教育培訓、產品產業(yè)化等多種業(yè)務為一體的綜合型、國際化企業(yè)集團。
主要承擔了北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、東莞、貴陽等城市軌道交通設計任務。
鐵三院,成立于1953年，總部設在天津，是以鐵路、城市軌道交通、公路等行業(yè)勘察設計為主營業(yè)務的工程設計咨詢公司。
在軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃、規(guī)范編制、勘察設計咨詢等方面業(yè)績突出。承擔了深圳、北京、上海、天津、沈陽、大連等多個城市的軌道交通總體總包項目26個。
在高速鐵路、城市軌道交通、重載鐵路、綜合交通樞紐、磁懸浮等領域擁有領先的設計技術和科研成果，勘察設計了中國第一條高速鐵路：京津城際鐵路；第一個現(xiàn)代化綜合交通樞紐：北京南站；第一座動車維修基地：北京動車段；第一條重載鐵路：大秦鐵路。
累計完成鐵路勘測設計67000多公里，其中通車里程33000多公里，超過全國鐵路通車里程的三分之一。
先后承擔了坦贊鐵路、伊朗地鐵、柬埔寨公路等國外重大工程，完成了尼日利亞鐵路項目、菲律賓鐵路項目、柬埔寨公路等30多個國家70多個項目的勘測設計任務。
鐵四院成立于1953年，總部設在武漢市。在60多年發(fā)展歷程中，完成了62000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘察設計任務。
擁有線路、站場、橋梁、隧道、地質路基、電力電氣化、通信信號等40多個專業(yè)，可承攬各個行業(yè)工程勘察、設計、監(jiān)理、咨詢、工程總承包業(yè)務，涵蓋了工程建設的全產業(yè)鏈。
近十年來勘察設計高速鐵路9000余公里，設計建成京滬、武廣、鄭西、鄭武、滬寧、滬杭、寧杭甬等10多條高速鐵路，已建成運營里程6000多公里，占全國投入運營高鐵的一半以上。
設計建成武漢、廣州南、南京南、深圳北等特大型客站，代表了現(xiàn)代鐵路站房設計建造的國際最高水平。
作為國內水下隧道設計業(yè)績最多的企業(yè)，鐵四院是國內唯一能設計并擁有盾構法、沉管法、礦山法、圍堰明挖法四種水下隧道修建工法實例的單位。
城市軌道交通綜合設計實力全國一流，累計在武漢、蘇州、昆明等18個城市承擔了45條城市軌道交通總體總包設計項目，包含了地鐵、輕軌、市域軌道交通、現(xiàn)代有軌電車等多種類型。
鐵道第五勘察設計院前身是中國人民解放軍鐵道兵科學技術研究院，成立于1958年。1984年“兵改工”并入鐵道部，2000年由科研事業(yè)單位轉制為科技型企業(yè)。
集工程勘察設計、工程咨詢、科研開發(fā)、工程總承包于一體，業(yè)務范圍涵蓋鐵路、地鐵、城市輕軌、建筑、市政和公路等行業(yè)。
集團公司承擔連鹽、包蘭、額哈、贛韶、宿淮、長烏、云桂、寶蘭等30多條鐵路干線、客運專線的勘察設計咨詢工作。
完成西安地鐵八里村站，杭州地鐵一號線下沙東站、文澤路站，北京地鐵亦莊線，北京地鐵7號線，深圳地鐵5號線的設計及北京地鐵大興線的勘察設計。
同時成功開拓海外市場，在安哥拉、利比亞、土耳其、斯里蘭卡、越南等多個國家開展了鐵路、輕軌的勘察設計、工程監(jiān)理業(yè)務。
從事隧道、軌道交通、給排水、道路、橋梁、建筑、裝飾、勘察和測量等專業(yè)的甲級勘察設計單位，是中國從事軟土隧道和地下工程設計與研究歷史最久的設計院，是國內唯一專業(yè)從事軟土隧道設計和研究的單位。
也是國內為數(shù)不多的軌道交通總體設計與研究的單位之一，2004年成為國家發(fā)展和改革委員會批準可以擔任全國城市軌道交通項目評估的三個咨詢機構之一。
作為上海城市軌道交通研究、設計的開創(chuàng)者之一，參與了上海軌道交通已建、在建的所有13條軌道交通線的設計研究工作，并承擔了其中一、二、四、五、六、八、十二號線以及共和新路高架工程、二號線西延伸線、一號線北北延伸線、八號線南延伸線等項目的總體設計與主要設計工作，還參與了北京、廣州、深圳、南京、武漢、天津、哈爾濱、重慶、杭州、蘇州、成都、常州、福州等全國主要城市的軌道交通設計研究或咨詢工作。
主要從事城市軌道交通、鐵路、市政、房建、公路領域的工程勘察設計以及工程總承包、工程監(jiān)理、技術咨詢等業(yè)務，設有經濟調查、行車、線路、路基、站場、橋梁、隧道、建筑、通信、信號、電氣化、環(huán)境評價、工程經濟等30余個專業(yè)。
是國內首條城市高架軌道交通線（上海市軌道交通3號線一期）的總體設計單位，參與了世界首條磁懸浮運營線（上海磁懸浮示范線）的設計。
目前，公司正在國內22個城市開展軌道交通設計、咨詢、監(jiān)理、勘察服務。其中，承擔了上海、南京、天津、成都共7條線路的設計總體和總包管理。
并且在通信、信號、軌道、停車場、高架區(qū)間、聲屏障、自動售檢票、地下車站等領域內有比較優(yōu)勢。
上海市城市建設設計研究總院創(chuàng)建于1963年，是以從事城市基礎設施勘察設計為主的綜合性設計咨詢研究單位。
現(xiàn)設有線路、行車、車輛、限界、軌道、站場、建筑、結構、暖通、供配電、自動控制、給排水等專業(yè)，提供軌道交通、有軌電車、交通樞紐項目的總體設計、單項設計、設計監(jiān)理、投資監(jiān)理等方面的咨詢服務。
先后承接完成了上海、北京、天津、蘇州、印度德里等地多項軌道交通車站、區(qū)間、停車場、機電系統(tǒng)的勘察設計、咨詢工作。2002年起開始承擔上海軌道交通三條線路六個項目的總體設計，目前已建成通車線路的運營里程約90公里。
原為鐵道部隧道工程局勘測設計處，總部設在天津。主要從事鐵路、公路、市政、地鐵、水利水電、建筑等行業(yè)的設計，勘察、測繪、咨詢、監(jiān)理、施工圖審查、施工總承包等業(yè)務。
迄今為止，已累計勘察設計各類特長隧道50余座，折合單線700余公里，涵蓋了高速鐵路和公路。
在城市軌道交通方面先后參加了北京地鐵1、4、5、9、10及機場線，上海地鐵M7、M8線，廣州地鐵1、2、3、5、6、8號線和廣佛線，深圳地鐵1、4號線以及1號線續(xù)建工程，南京地鐵1、2號線及1號線西延線、南延線工程，沈陽地鐵1、2號線，天津地鐵2號線，武漢地鐵2號線，西安地鐵2號線，成都、哈爾濱地鐵1號線一期工程，青島、蘇州等城市地下鐵道的設計工作，累計設計車站70余座，區(qū)間180余公里。
廣州地鐵設計研究院有限公司，成立于1993年8月，是廣州市地下鐵道總公司全資子公司，從事城市軌道交通、市政、建筑、環(huán)境工程、人防的規(guī)劃、勘測、設計、研究、咨詢等業(yè)務。
業(yè)務范圍涉及廣州、深圳、佛山、東莞、南寧、福州、廈門、西安、成都、鄭州、北京、天津、南京、無錫、蘇州、寧波、長沙、南昌等，完成了超過30條軌道交通線路工程可行性研究、勘察設計總體總包，260多座車站的工程設計，420多公里各種不同工法的區(qū)間設計，機電與系統(tǒng)設計涵蓋了整個軌道交通工程。
始建于1953年2月，前身是鐵道部專業(yè)設計院，是集工程勘察、設計、咨詢、監(jiān)理、總承包、產品和科研開發(fā)于一體的大型綜合勘察設計咨詢企業(yè)。
在鐵路、城市軌道交通、公路、市政工程等領域承擔并完成了一大批國家重點建設項目的綜合勘察設計和咨詢任務，是鐵路設計的第一梯隊。
近年來先后承擔了廣東珠三角城際軌道交通網(wǎng)東莞至惠州、廣州至清遠、新塘至廣州北線廣州北至白云機場段和中原城市群客運系統(tǒng)鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場等城際鐵路的勘察設計任務。
在北京、上海、廣州、深圳、沈陽、長春、成都等20多個城市承擔了大批城市軌道交通工程勘察設計咨詢項目，承擔了成都地鐵1號線南延線工程和長春輕軌3號線東延線工程總體總包設計等。
SYSTRA是目前國際上鐵路和城市軌道交通領域首屈一指的工程設計技術公司，多年來國際業(yè)務全球排名第一，子公司和分部遍布亞洲、歐洲、拉丁美洲、北美、非洲及中東等地。
主要從事高速鐵路、鐵路、地鐵、輕軌、現(xiàn)代有軌電車及城市交通基礎設施等專業(yè)工程技術服務。業(yè)務范圍涉及交通規(guī)劃、項目管理、工程可行性研究、初步設計、詳細設計、技術審查及優(yōu)化、工程監(jiān)理、設備監(jiān)造、系統(tǒng)調試和聯(lián)調、輔助運營等。
在全球設計并參與建設了400多公里的現(xiàn)代有軌電車，包括第一條及眾多的無接觸網(wǎng)有軌電車線路；在中國，從事了上百個鐵路或城市軌道交通項目。在交通規(guī)劃、土建及系統(tǒng)工程設計、工程技術咨詢方面具有很強的專業(yè)能力。
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