Hi，大家好！歡迎走進新一期的杰出世界，我是小云。
如今我國已經(jīng)呈現(xiàn)了經(jīng)濟新常態(tài)，在此期間，我國可以說是快馬加鞭的建設起基礎建設，到了2016年年底我國“五縱五橫”的綜合運輸大通道才基本貫通。
而我國也獲得了基建狂魔的稱號，并且在基建上有著非常豐富的經(jīng)驗以及技術，讓別的國家不得不稱奇。
而要提到橋梁，我國橋的數(shù)量可以說是非常的多，而建橋一般人都會第一時間想到用混凝土橋墩撐起的大橋。
然而我們中國建設最會做的就是因地制宜，根據(jù)自然條件，地質條件而選擇不同的材料，甚至還有空管鋼架當橋墩的橋。
而我們今天要說的干海子特大橋就是這樣，它位于四川雅安石棉縣境內，整座橋長1811米，橋寬24.5米，一共是36跨，是世界上最長的鋼管桁架梁公路橋。
大橋的主體結構全部都是采用了鋼纖維混凝土，這樣的建設可以說在世界橋梁建設史上屬于首例了。
而這座橋的施工難度是很大的，在這里的一年四季都有惡劣的天氣，而為了保證施工可以順利的完成，組成了一支800名施工人員的隊伍，保證24小時的施工。
干海子特大橋建設完成以后，在上面行駛就好像是在云端一樣，要是從成都到西昌，路程已經(jīng)縮短成為420公里，就是自駕5小時就可以到，節(jié)省了比以往一半的時間，可以說是非常的方便。
而因為這個路段到了冬天，氣溫會非常的低，路面濕滑會更容易積雪，除了配備了除雪車以及其他搶險救災的設備，還將兩邊的護欄增高了30cm，以防止車輛沖出大橋。
橋墩所采用的空管設計，讓人看上去好像弱不禁風，但是實際上，大橋是可以抗9度大地震。
其中高低相差最大的達到了713米，可以說司機要是開在這座橋上就好像是過山車一樣，但是也保證了安全。
小伙伴們是不是覺得我國建設非常的神奇呢？
好了，今天就為大家介紹到這里，下一期的杰出世界會帶你去更有意思的地方。
