導(dǎo)讀：12月11日，GE公司表示全世界最大的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)GE9X已經(jīng)于12月10日開始重返天空，開始了第二輪的飛行試驗(yàn)。GE公司表示，在此測(cè)試期間，發(fā)動(dòng)機(jī)制造商將評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫和高海拔條件下的性能和軟件工作情況。
GE公司表示，最新一輪的飛行測(cè)試將涉及大約18個(gè)航班，將在GE公司的波音747-400飛行測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行。
這臺(tái)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的推力高達(dá)105,000磅（約合46噸），將裝配到波音的777X寬體客機(jī)上。
根據(jù)總部位于俄亥俄州的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商GE的消息，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行測(cè)試將持續(xù)到明年第一季度，使該公司更接近其在2019年獲得聯(lián)邦航空管理局FAA適航認(rèn)證的目標(biāo)。
GE表示：“在第二輪測(cè)試期間，GE將繼續(xù)進(jìn)行第一輪開始的軟件研發(fā)測(cè)試，執(zhí)行高溫和高海拔啟動(dòng)，并填補(bǔ)第一輪飛行測(cè)試中的剩余空白，”。
在今年早些時(shí)候，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行測(cè)試被推遲了兩個(gè)多月，因?yàn)楣こ處煱l(fā)現(xiàn)“杠桿臂（lever arms）”意外磨損，改變了發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)內(nèi)葉片的間距。
GE公司最初計(jì)劃在今年3月就開始首輪飛行測(cè)試，但最終推遲到今年5月初才開始。GE公司表示，首輪測(cè)試涉及18個(gè)航班和105小時(shí)飛行時(shí)間，使得GE能夠研究高空性能，并比較巡航和地面測(cè)試時(shí)的性能和數(shù)據(jù)。
隨著首輪飛行測(cè)試的完成，該公司將把測(cè)試用的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)送到俄亥俄州，在那里的工廠，該發(fā)動(dòng)機(jī)將修改為批產(chǎn)所需的最終配置。
GE表示：“發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)過了型號(hào)認(rèn)證測(cè)試程序的一半以上，并且在過去的幾個(gè)月里完成了各種測(cè)試。”
這些測(cè)試包括評(píng)估水?dāng)z入、過熱和側(cè)風(fēng)試驗(yàn)下的性能。
GE公司表示：“剩下的測(cè)試包括葉片斷裂包容性試驗(yàn)、鳥撞、冰雹攝入以及耐久性測(cè)試?！?/span>
該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的一種型號(hào)GE9X-105B將為波音777-9客機(jī)提供動(dòng)力，波音公司預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)首飛，并在2020年投入使用。
根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA的監(jiān)管文件，GE公司還計(jì)劃改進(jìn)GE9X渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，分別研發(fā)出一種推力為102,000磅（46.27噸）和推力為93,000磅（42.18噸）的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以為波音777X其它變體提供動(dòng)力。
GE公司在首飛測(cè)試中，在加利福尼亞州的維克多維爾、科羅拉多州西雅圖的科羅拉多斯普林斯、阿拉斯加的費(fèi)爾班克斯和亞利桑那州的尤馬分別進(jìn)行了試驗(yàn)。
GE從日本航空公司購(gòu)買了波音747-400作為其飛行試驗(yàn)臺(tái)，然后修改并加強(qiáng)了飛機(jī)的機(jī)翼和支柱以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行試驗(yàn)。
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