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GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)是GE公司為波音公司最新的長(zhǎng)途客機(jī)專門制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2013年啟動(dòng)，在最近一系列的測(cè)試中通過(guò)了重要里程碑，似乎有望推動(dòng)777X首飛。

波音公司透露它已于2018年10月完成了首架飛機(jī)777X的地面試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)，第一架試驗(yàn)飛機(jī)已經(jīng)裝配了新的CFRP（碳纖維增強(qiáng)聚合物）機(jī)翼，現(xiàn)在看來(lái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)也已安裝到了波音777X原型機(jī)上。

這架飛機(jī)位于波音公司在華盛頓州埃弗雷特的裝配廠，預(yù)計(jì)將于2月份投入使用，并在今年晚些時(shí)候進(jìn)行首次試飛。波音777x（777-9型號(hào)）的首次交付是在2020年，首個(gè)啟動(dòng)用戶為阿聯(lián)酋航空。

GE表示，到目前為止，它已收到了超過(guò)700臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)訂單，客戶包括卡塔爾航空公司，全日空航空公司和新加坡航空公司。當(dāng)它和波音777X一起服役后，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)（大約相當(dāng)于737機(jī)身的尺寸）將成為世界上最大的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完成后僅六個(gè)月，第一臺(tái)完整的GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)于2016年3月首次在美國(guó)俄亥俄州的皮布爾斯測(cè)試臺(tái)上點(diǎn)火測(cè)試。而發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)證測(cè)試于2017年5月開始，其標(biāo)志是第二臺(tái)GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)在皮布爾斯測(cè)試臺(tái)開始試驗(yàn)。

一年后，即2018年3月，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)在加利福尼亞州維克多維爾的GE航空公司747-400飛行試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)。其它完成的飛行測(cè)試還包括側(cè)風(fēng)試驗(yàn)、高壓渦輪應(yīng)力試驗(yàn)、結(jié)冰試驗(yàn)和水?dāng)z入試驗(yàn)。

最終，型號(hào)認(rèn)證共涉及8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，GE公司表示現(xiàn)在希望能夠達(dá)到2019年完成型號(hào)適航認(rèn)證。

根據(jù)GE公司的說(shuō)法，GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)將成為該公司有史以來(lái)燃油效率最高的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，GE9X是在GE90的基礎(chǔ)上開發(fā)的（這是GE90發(fā)動(dòng)機(jī)的第五次發(fā)展），GE90發(fā)動(dòng)機(jī)于20世紀(jì)90年代初開發(fā)，為波音777提供動(dòng)力。

雖然GE9X是世界上最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，但它的推力卻并不是最大的。例如，今天用于777-300ER 的GE90-115B是最初的GE90型號(hào)中推力最大的，其額定推力超過(guò)115,000磅，而GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的推力在100,000磅左右。

更大的發(fā)動(dòng)機(jī)可能意味著更高的燃料消耗和相關(guān)成本。然而，GE表示，與GE90-115B相比，GE9X能夠提供10%的燃油消耗節(jié)約。與目前任何寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的燃油消耗率也提高了超過(guò)5%。

GE9X發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇直徑達(dá)3.4米，進(jìn)氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機(jī)機(jī)身直徑小20厘米，比波音737飛機(jī)機(jī)身直徑大76厘米。該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有新一代壓比達(dá)27：1的11級(jí)高壓壓氣機(jī)、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。