有些人想知道，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與車速到底有什么關(guān)系。尤其是在高速路上行駛時(shí)，當(dāng)車速達(dá)到120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是多少。車速是100時(shí)，轉(zhuǎn)速又應(yīng)該是多少？
想了解這些問題，就要搞清楚不同車型的轉(zhuǎn)動(dòng)比值不一樣，車子的速度也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不一樣。當(dāng)車速都是120時(shí)，有的車型的轉(zhuǎn)速是3000，有的是2500，這些都是非常正常的。就像2.0以下排量的手動(dòng)轎車，不算面包車，車速是120時(shí)，轉(zhuǎn)速是3000左右，但是絕對(duì)不會(huì)超過3200轉(zhuǎn)。
為什么相同的速度，轉(zhuǎn)速又區(qū)別呢？這是因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)比不同！轉(zhuǎn)動(dòng)比越大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了很多圈，車輛才能轉(zhuǎn)一圈；轉(zhuǎn)動(dòng)比越小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，車輪可以轉(zhuǎn)幾圈。就像變速自行車一樣，前鏈輪的大小是固定的，轉(zhuǎn)動(dòng)比大的，后鏈輪就大，騎起來的時(shí)候會(huì)省勁。如果想讓車速快一些，就要蹬的更快；而轉(zhuǎn)動(dòng)比小，后鏈輪就小，蹬起來費(fèi)勁。但是不需要蹬的太快，依然可以保持快速前進(jìn)。
汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)比也是這個(gè)道理，在最高檔時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)比越小，一樣的車速下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)越低，也就越省油。在這種情況下，各種摩擦力都不太大，自然省油。如果轉(zhuǎn)動(dòng)比小，發(fā)動(dòng)機(jī)卻帶不起來，那就沒勁了。因此，要確保發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩勾搭，這樣就能令轉(zhuǎn)動(dòng)比小一些。
想比較發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，不要拿不同的車型比較，要將同款車做對(duì)比。當(dāng)車速是120時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轉(zhuǎn)速應(yīng)該是3000，一旦車子出現(xiàn)問題，轉(zhuǎn)速只能高于3000.
有人會(huì)問題，為什么車有了故障，轉(zhuǎn)速會(huì)變高呢？一般來說，離合器打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)空轉(zhuǎn)，但是變速箱卻不轉(zhuǎn)。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)了五圈，但是變速箱只轉(zhuǎn)了三圈，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速有所增加。如果是手動(dòng)車，需要更換離合器片，自動(dòng)擋就應(yīng)該修理變速箱。
此時(shí)問題又來了，是不是轉(zhuǎn)速越低越好呢？轉(zhuǎn)速低，真的可以省油嗎？是可以省油的，但是需要兩個(gè)前提，扭矩足夠大，變速箱的最高檔位轉(zhuǎn)動(dòng)比很小，在這些情況下，是可以省油的。
很多人對(duì)于這些太過專業(yè)的知識(shí)不想過多深入了解，害怕搞混亂了。既然如此，就不要去學(xué)習(xí)，只要確保車輛是正常行駛就好不用考慮其他！
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