2016年3月7日，是寶馬百年誕辰紀(jì)念日，自然大張旗鼓宣傳一番。只可惜，這百年對(duì)于寶馬來說難能可貴，對(duì)于寶馬的對(duì)頭卻沒有那么奪目。比如和寶馬相愛相殺百年的奧迪，人家歲數(shù)比寶馬大著好幾歲，而且人家奧迪的百年，是為了人類的事業(yè)而奮斗。奧迪為什么非要發(fā)明quattro全時(shí)四驅(qū)？其實(shí)是為了幫助人類翻過一座座科技山頭，“突破科技，啟迪未來”你以為都是騙人的空話？
玩笑說過，書歸正傳…….
奧迪剛問世 就連奪拉力賽三冠
早在1910年，當(dāng)時(shí)中國(guó)還處在晚清，美國(guó)婦女還沒有選舉權(quán)，寶馬還沒出生，人家第一臺(tái)奧迪就問世了。創(chuàng)始人霍希的決心很大，一定要生產(chǎn)“技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)精良”的產(chǎn)品。而且，人家不但說到了，更做到了。奧迪生產(chǎn)的汽車品質(zhì)精良，特別耐造，從1912年至1914年之間，奧迪曾經(jīng)在世界上最艱難的阿爾卑斯拉力賽中奪得三連冠。而在后來一百多年漫長(zhǎng)而久遠(yuǎn)歷史上，奧迪確實(shí)給汽車行業(yè)貢獻(xiàn)了無數(shù)發(fā)明，成為推動(dòng)全球汽車工業(yè)發(fā)展的澎湃引擎。
奧迪K型車 開創(chuàng)汽車左舵時(shí)代
在奧迪創(chuàng)立12年之后，也就是1921年，正處于懵懂少年的奧迪終于給汽車行業(yè)帶來了革命性突破。這一年，世界上第一輛方向盤左置的汽車——奧迪K型車問世了。很多人會(huì)覺得奇怪，我們現(xiàn)在的汽車方向盤不都是左置的嗎？難道方向盤還能右置？百年前的今天，方向盤確實(shí)沒有右置，而是中置。
奧迪K型車不但將方向盤轉(zhuǎn)移到汽車左側(cè)，還將排檔桿移至汽車中部，這就使得駕駛更為方便。從奧迪K型車起，開創(chuàng)了汽車工業(yè)發(fā)展史的左舵時(shí)代，以至于百年后的今天，除了英國(guó)、日本等少數(shù)國(guó)家，已經(jīng)全部施行了左舵化。這一切，我們都要感謝奧迪。謝謝奧迪，否則我今天開車還要坐在汽車的正中央。
六缸汽車，引領(lǐng)環(huán)保時(shí)代
奧迪的發(fā)明不僅僅體現(xiàn)在駕駛系統(tǒng)，對(duì)于環(huán)保也非常用心，看看人家德國(guó)的天空，再看看北京的霧霾，就知道兩國(guó)在環(huán)保方面的差距有多大。當(dāng)奧迪第一輛六缸奧迪汽車問世的時(shí)候，該車最大的特點(diǎn)并非強(qiáng)勁的動(dòng)力和優(yōu)異的加速性，而是該車竟然裝了一個(gè)空氣過濾器。在車內(nèi)空氣循環(huán)領(lǐng)域，奧迪又一次吃了螃蟹，而且率領(lǐng)大家一起吃起了螃蟹，因?yàn)槎潭處啄陼r(shí)間，全世界幾乎所有的汽車都開始安裝空氣過濾器?，F(xiàn)在我們每過一段時(shí)間就需要換的三濾，有一個(gè)就是奧迪的發(fā)明。
推出首臺(tái)前驅(qū)車 四個(gè)圈引發(fā)轟動(dòng)
但是早期奧迪最大的成就，其實(shí)還是在操控性方面，這也是汽車的核心本質(zhì)，而且人家奧迪人多勢(shì)眾，財(cái)大氣粗，當(dāng)時(shí)是一個(gè)汽車聯(lián)盟，標(biāo)志上的四個(gè)圈分別代表四家聯(lián)盟公司，所以在使命感方面比一般的汽車公司至少強(qiáng)四倍。1931年，當(dāng)時(shí)中國(guó)剛剛國(guó)產(chǎn)了第一輛載重汽車，奧迪汽車聯(lián)盟的DKW公司使用奧迪技術(shù)和生產(chǎn)線，推出了世界上第一臺(tái)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車。你必須知道，在此之前，所有的汽車都是后驅(qū)的。
這款代號(hào)DKWF1的汽車突破性地將發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)集中在車體前部，開啟了一場(chǎng)汽車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的革命。兩年之后的1933年，奧迪再度推出世界上第一款全尺寸前驅(qū)轎車，這臺(tái)帶著四個(gè)圈標(biāo)志的豪華汽車引起了轟動(dòng)。后來的事大家都知道了，在奧迪帶領(lǐng)之下，前驅(qū)車很快打敗了后驅(qū)車，成為今天驅(qū)動(dòng)模式的主流。
“流線”賽車 曾創(chuàng)造時(shí)速406的驚人速度
今天奧迪給人的印象低調(diào)而內(nèi)斂，歷史上的奧迪其實(shí)激情洋溢，野心勃勃。在奧迪最風(fēng)光的30年代，其實(shí)也是肆無忌憚。1937年，奧迪推出一款代號(hào)“流線”的賽車，這款外星飛船一樣的怪物，即便今天看來都有三體飛船的效果。
就是這臺(tái)怪物，16缸560馬力的四環(huán)C型“流線”賽車集當(dāng)時(shí)世界上最頂尖的汽車底盤設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、輕量化車身技術(shù)等于一身，在法蘭克福城外的公路上創(chuàng)造了時(shí)速406公里的速度，要知道后來希特勒派去英國(guó)扔炸彈的飛機(jī)時(shí)速也不過二三百公里。
在那個(gè)風(fēng)花雪月的年代，奧迪汽車聯(lián)盟取得的技術(shù)專利多達(dá)3000多項(xiàng)，代表了奧迪歷史上的巔峰階段。
quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng) 助奧迪搜羅所有比賽冠軍
最讓奧迪光芒萬丈quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在惡劣環(huán)境中脫困而出，極大增強(qiáng)了汽車的越野能力和通過能力，自從有了quattro以后，無論是去去沙漠探險(xiǎn)，去非洲打獵，還是去北極釣魚，都可以自由自在。發(fā)明這套技術(shù)后的幾年，奧迪幾乎搜羅了當(dāng)時(shí)世界上所有大賽的冠軍，連一個(gè)都沒給寶馬剩下。
雖然現(xiàn)在對(duì)手不懷好意給奧迪叫燈廠，其實(shí)奧迪是全面發(fā)展的均衡選手，很多人不知道，奧迪還是一個(gè)空氣動(dòng)力學(xué)超級(jí)大師。經(jīng)過奧迪工程師的刻苦努力，第三代奧迪100汽車風(fēng)阻系數(shù)史無前例地降低到0.30，成為當(dāng)時(shí)世界上量產(chǎn)車中風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。第三代奧迪100的出現(xiàn)引發(fā)了一場(chǎng)革命，改變了世界汽車外形設(shè)計(jì)的潮流，以后方方正正的汽車越來越少，流線型汽車越來越多。
值得一提的是，后來這款?yuàn)W迪100被引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，是中國(guó)生產(chǎn)的第一款具有世界先進(jìn)水平的豪華轎車，開創(chuàng)了豪華車國(guó)產(chǎn)的歷史。
TDI技術(shù)+全鋁車身 將節(jié)能推至新高度
但是國(guó)人對(duì)于奧迪印象最深的卻是奧迪的動(dòng)力，尤其是那套帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。即便一個(gè)7歲的孩子都知道，今天的發(fā)動(dòng)機(jī)早就無T不歡，而奧迪就是渦輪增壓技術(shù)最癡迷的開拓者。尤其是其TDI渦輪增壓柴油機(jī)技術(shù)，一直排名全球第一，將寶馬和奔馳壓著打。
1992年，一輛裝備奧迪TDI技術(shù)的柴油車換環(huán)游世界，旅程40273公里，平均油耗只有3.78升，即便折合現(xiàn)在的油價(jià)，每公里也不過區(qū)區(qū)兩毛錢，只需要不到8000塊錢的汽油，就能環(huán)球世界了！要知道知道今天，90%的汽車都達(dá)不到這個(gè)水平。
作為一個(gè)全面發(fā)展的全能選手，奧迪的創(chuàng)造力總是令人驚訝，尤其在節(jié)能技術(shù)的發(fā)展方面，奧迪的努力方向顯然不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)。1993年，奧迪推出了全球第一輛全鋁車身的汽車，也由此開啟了一個(gè)鋁的時(shí)代。20年后的今天，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)司空見慣，全鋁車身也已經(jīng)在高檔汽車也已經(jīng)逐漸普及，創(chuàng)造者就是奧迪。
奧迪在技術(shù)方面的追求，為自己賺到了大筆銀子，同時(shí)也給人類汽車工業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)，這種名利雙收的事情，越來越多地獲得了人們的認(rèn)可。
稱霸勒芒 再續(xù)百年輝煌
在世界頂級(jí)的勒芒24小時(shí)耐力賽上，占據(jù)全面技術(shù)優(yōu)勢(shì)的奧迪表現(xiàn)得特別霸道，從2000年到2016年，奧迪參加了17次勒芒耐力賽，奪得了13次冠軍，而它的老對(duì)手寶馬只在1999年奪得一次冠軍，在奧迪發(fā)力之后，徹底的銷聲匿跡，一直到今天都不好意思再參賽。
激光照明 夯實(shí)王者地位
2014年1月，奧迪正式發(fā)布激光照明技術(shù)。激光燈源擁有近乎LED遠(yuǎn)光兩倍的照射距離，實(shí)現(xiàn)LED燈光3倍的亮度。奧迪sport quattro laser light概念車照明系統(tǒng)中將此技術(shù)的結(jié)合，再次奠定了奧迪在汽車照明領(lǐng)域的行業(yè)地位。
這就是奧迪，一百年來，靠著強(qiáng)勁的引擎，翻過了一座座科技的山頭，成就了自己，也成就了別人，屬于車企的楷模。
30年前，偉人說科技是第一生產(chǎn)力，想來奧迪一定深深認(rèn)同。
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