1990年，美國人布賴恩·伯勒寫了一本書叫做《門口的野蠻人》，主要描述的是歷史上最著名的公司爭奪戰(zhàn)，一些蹲守在門口的野蠻人，趁著公司混亂或者所有權(quán)不穩(wěn)定時，立即撲上來，搶奪公司所有權(quán)。這本書被評為20本最具影響力的商業(yè)書籍之一。
在現(xiàn)代商業(yè)史上，這種案例比比皆是，國內(nèi)最出名的莫過于前兩年發(fā)生的”寶萬之爭“，寶能集團(tuán)被萬科創(chuàng)始人王石稱為門口的野蠻人，其差點(diǎn)就成為了萬科第一大股東，也算是王石背景雄厚，不然萬科必然落入寶能之手。而早在1994年，王石就率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)擊退過野蠻人君安證券。
寶能確實(shí)是資本市場的一把好獵手，除了奇襲萬科外，還曾舉牌格力，拿下了南玻集團(tuán)。寶能通過一系列高杠桿不斷奇襲其他公司的行為，受到了行業(yè)和輿論的抨擊。雖然其創(chuàng)始人姚振華依舊非常低調(diào)，但是擋不住輿論的關(guān)注。除了寶能，深圳還有一家公司，玩資本運(yùn)作絕對在寶能之上，這家公司就是中國平安。中國平安是一家巨無霸金融公司，2018年純利潤達(dá)1074億元，營收超過萬億，營收和利潤都遠(yuǎn)超華為。中國平安除了自身的銀行、保險、基金等金融業(yè)務(wù)外，還有一項(xiàng)很重要的業(yè)務(wù)就是做投資，通過不斷的挖掘市場上的好企業(yè)，投資控股，由于其處事風(fēng)格太激進(jìn)，有的時候也被稱為是門口的野蠻人。比如，收購汽車之家就是一個案例。
汽車之家是全球訪問量最大的汽車網(wǎng)站，是中國互聯(lián)網(wǎng)垂直領(lǐng)域的佼佼者。早在2013年就被創(chuàng)始人李想和CEO秦致一起帶上美國紐交所上市，成為中國汽車電商第一家。因?yàn)楣煞菹♂尯吞赚F(xiàn)的原因，創(chuàng)始人李想只有2.6%股權(quán)，而2007年加入的CEO秦致?lián)碛?.9%的股權(quán)，兩者相比第一大股東澳洲電訊54.2%的股份，是少之又少。汽車之家能有今日的成績，首先歸功于創(chuàng)始人李想，李想是80后的優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)代表，2000年創(chuàng)立泡泡網(wǎng)，2005年創(chuàng)立汽車之家，皆取得不錯的成績。不過，李想管理公司經(jīng)驗(yàn)欠缺，于是在2007年引入了職業(yè)經(jīng)理人秦致，秦致是哈佛大學(xué)高材生，曾就職于麥肯錫，并擔(dān)任過265上網(wǎng)導(dǎo)航CEO，是一名很有經(jīng)驗(yàn)的管理者。而第一大股東澳洲電訊是在2008年花費(fèi)7600萬美元從盛拓傳媒手中購得汽車之家55%的股份而來的。僅僅8年時間，從7600萬到16億，賺了十多億美元，可以說是收獲頗豐。澳洲電訊是澳大利亞最大的電信公司，也是中國資本市場的好獵手，除了汽車之家，還買過媒體網(wǎng)站IT168、搜房網(wǎng)等公司，皆獲利頗豐。
汽車之家的股權(quán)之爭發(fā)生在2016年4月，當(dāng)時李想已經(jīng)離開開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了車和家。而公司的當(dāng)家人秦致想聯(lián)合財團(tuán)將汽車之家私有化，沒想到的是第一大股東澳洲電訊卻在此時想退出，并出售47.7%的股份。這時，門口的野蠻人中國平安就盯上了，李想發(fā)微博稱：走了一只樹袋熊，來了一只大黑熊?？磥硭麑@兩個大股東都不太喜歡。由于澳洲電訊希望能盡快出售股份，在業(yè)績上有所體現(xiàn)，誰能最快籌到錢，誰就勝出。最后的結(jié)果自然是財大氣粗的中國平安贏了，在6月25日就拿出16億美元收購了澳洲電訊47.7%的股份的第一大股東。
中國平安入主汽車之家僅僅2天后，CEO秦致，CFO鐘弈祺即被清洗出局，隨后一年內(nèi)，平安對汽車之家大批的高管實(shí)施大清洗，并裁撤了不少業(yè)務(wù)，幾百名員工被離職。汽車之家徹底的中國平安化，這是令不少媒體攻擊的地方。當(dāng)然，也是秦致最無奈的地方，本來通過私有化，可以提高自己的股份，進(jìn)一步提高話語權(quán)，沒想到是這種結(jié)局。這里面也就涉及到一個企業(yè)控制權(quán)的問題，如今國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司，因?yàn)閯?chuàng)業(yè)過程不斷融資，會逐漸喪失第一大股東的地位，也有可能失去對公司的控制。但有些公司卻做的很好，比如京東，采取的AB股制度，騰訊雖然是第一大股東，但是投票權(quán)很少，劉強(qiáng)東擁有80%以上的投票權(quán)，所以京東還是他說了算；阿里巴巴馬云和高管的股份也非常少，但是通過創(chuàng)新的合伙人制度，達(dá)到了控制企業(yè)的目的；馬化騰擁有騰訊不足10%的股份，也不是第一大股東，但卻擁有最多的投票權(quán)，一樣是他說了算。所以，汽車之家的控制權(quán)在很早融資的時候其實(shí)已經(jīng)旁落他人，只是因?yàn)?span>澳洲電訊相信管理團(tuán)隊(duì)，才維持了這么久的和平局面。而當(dāng)中國平安成為新的大股東后，立即就將公司牢牢的控制在手里，原有團(tuán)隊(duì)也被替換。
不過，中國平安確實(shí)是一家非常優(yōu)秀的公司，這家公司的“銷售文化”和狼性精神戰(zhàn)斗力非常強(qiáng)大，這種狼性精神也在第一時間蔓延到了汽車之家。經(jīng)過人員優(yōu)化和業(yè)務(wù)調(diào)整，汽車之家業(yè)績增長非常迅速，股價猶如坐上了電梯。當(dāng)時，收購汽車之家市值為33.76億美元，如今市值漲到了124.08億美元，三年的時間，賺了90.32億美元（約606億人民幣）。國內(nèi)市值過百億的互聯(lián)網(wǎng)公司并不多，一個汽車網(wǎng)站擊敗了大多數(shù)的上市公司，可以說是非常牛逼了。為此，汽車之家新CEO陸敏還拿到了中國平安高管的最高獎——中國平安一級勛章。
中國平安有過非常不愉快的收購史，早2011年，平安信托就以50多億的價格收購了上海家化100%的股權(quán)。上海家化是中國第一大化妝品公司，也是上海市國資委所擁有的企業(yè)，純粹的國企。但是其帶頭人葛文耀被稱為家化教父，上海家化就是在他的手里一手做起來的，可以說是非常有威望。收購后，以葛文耀為首的管理團(tuán)隊(duì)和中國平安相處默契，但甜蜜期很短，不足2年，葛文耀就與中國平安發(fā)生矛盾，雙方鬧的不可開交，最后政府出面才解決。2013年，葛文耀退休出局，中國平安開始替換葛文耀時代的團(tuán)隊(duì)，總經(jīng)理王茁也被罷免。最終，還是資本贏了，資本是功利且冷酷的，不會去同情弱者。
此外，中國平安還曾入股著名電商網(wǎng)站1號店，最后是鎩羽而歸。中國平安這家公司由于是金融起家，講究利益第一，所以，在投資的企業(yè)中，必定會完全平安化。收購汽車之家吸取了上海家化的教訓(xùn)，沒有給原來的團(tuán)隊(duì)任何緩沖時間，而是第一時間做了替換，要震蕩就早點(diǎn)來，因此，讓人覺得中國平安的做法有點(diǎn)冷酷無情。不過，資本時代，情懷是不能當(dāng)飯吃的，誰有能力就誰主導(dǎo)。從目前的情況來看，中國平安時代的汽車之家明顯比秦致時代表現(xiàn)的要更好。
