理論上可以的。傳統(tǒng)汽車在起步的時候靠變速箱減速，放大發(fā)電機扭矩。實現(xiàn)起步。但是電動汽車多數(shù)沒有變速箱，直接靠控制器低壓大電流低轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)起步的！（有變速器的電動車起步電流也會非常大）。所以說，要滿足電動汽車能順利起步，行駛，急加速，那么發(fā)電機功率就會非常大。起碼也得接近一臺汽車發(fā)動機的功率才能實現(xiàn)。
上圖的増程器，就是一個低壓發(fā)電機。發(fā)出電壓48-72伏，功率2-4kw。但是他是配合電瓶使用的。電瓶有個特性，小電流充電，但是可以大電流瞬間放電。也就是說，發(fā)電機打開，以5-10安電流充電，過一會就能以40-100安瞬間放一下電。電動汽車起步最少40-80安，如果只有發(fā)電機供電（發(fā)電機輸出電流5-10安），那么是起不來車的，瞬間把發(fā)電機憋滅火，即使不滅也會很難起步，緩慢起步，發(fā)電機拼命冒黑煙……但是發(fā)電機配合電瓶使用還是可以的。
但是，只能應急，跑不快，不能帶動太大的負載。電池充電一會后，可以起步，但是維持前進的電流，發(fā)電機還是吃力的（小一點的電動三輪車沒事，電機350-500瓦可以跑快一點）那些動不動就上千瓦的電動機，發(fā)電機很難完全推動。
如果不用電池，還不如汽油機直接連接汽車了，這樣效率最高。汽油機發(fā)電，效率在百分之八十左右，發(fā)出的電在供給電動機，電動機效率也是百分之八十左右，這樣來回的損失。還不如直接傳動了！
