可以說汽車上所有的電器都是由電池供電的。但也可以說是所有的電器都是發(fā)電機(jī)供電的。
汽車上的電器設(shè)備很多，現(xiàn)在的汽車機(jī)電一體化程度非常高。傳感器、噴嘴、電腦、ABS泵、氣囊、汽油泵、電磁閥、高壓線圈、怠速電機(jī)、電動(dòng)門窗、中控鎖、燈光、音響、行車記錄儀、喇叭、散熱扇等是現(xiàn)在汽車不可缺少的電子設(shè)備。這些設(shè)備工作電壓為直流12V或者24V，為這些設(shè)備供電的則是蓄電池。
車輛鑰匙扭到on檔位時(shí)，電腦自檢，這時(shí)候由蓄電池為電子設(shè)備供電。例如然油泵會運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，ECU會進(jìn)行自檢，車輛處于準(zhǔn)備啟動(dòng)的狀態(tài)。當(dāng)車輛啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)電壓會高于蓄電池，這時(shí)候發(fā)電機(jī)會對蓄電池補(bǔ)充電壓。因?yàn)殡妷罕刃铍姵馗?，如同水壓一樣大部分電子設(shè)備電能源自發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)最高輸出電壓達(dá)到14.5V，因?yàn)閴翰顚Υ嬖?，電瓶才能沖進(jìn)去電。高處往低處走，很好理解。車用電器工作電壓雖然是12V，但是設(shè)計(jì)時(shí)留有一定余地，工作在14V對自身沒有任何傷害。這也是有些車用電器工作電壓標(biāo)注為14V的原因。
車輛啟動(dòng)后，大部分電器供電來自發(fā)電機(jī)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)電壓高。實(shí)際上發(fā)電機(jī)輸出端與電瓶兩端是直接并聯(lián)的。并聯(lián)供電時(shí)，電壓高的一方輸出電流大一些，電壓低的一方在特殊情況下也需要輸出一部分電流。因此可以說是發(fā)電機(jī)供電、也可以說是電瓶供電。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)的功率是有限的，輸出電流有限制，例如當(dāng)車內(nèi)打開了大功率音響等高耗電的設(shè)備，那么發(fā)電機(jī)的功率就不能支撐下去了。
而這個(gè)時(shí)候電瓶的用途就多了一些，主要起到削峰填谷作用。也可以稱得上一個(gè)大水塘。當(dāng)大功率負(fù)載開啟時(shí)，發(fā)電機(jī)可能已經(jīng)達(dá)到了供電的極限，電壓電流都已經(jīng)超載，發(fā)電機(jī)自然會停止向負(fù)載供電。當(dāng)負(fù)載功率＞發(fā)電機(jī)容量時(shí)，此時(shí)負(fù)載額外需要的電流則來自電瓶。而發(fā)電機(jī)與電池就是一對最佳拍檔，互補(bǔ)互助。因此可以說汽車電子設(shè)備是電池供電，也可以說是發(fā)電機(jī)供電。但是啟動(dòng)機(jī)例外，啟動(dòng)機(jī)供電是由電瓶完成的。
