在北京豐臺，有個(gè)火車站叫做馬家堡。1944年7月，在這座只有3間房，4個(gè)工作人員的小車站中，發(fā)生了一場離奇的“火車脫軌”事故。而兩名中國鐵道工人沒費(fèi)一槍一彈，便使車上百名參加慶典的日偽將校尉或死或傷。那么，他們又是如何創(chuàng)下此等戰(zhàn)績的呢？馬家堡火車站的站長，叫做許言午。也正是他策劃、實(shí)施了這次大膽的除寇計(jì)劃。7月初，扳道員申連科找到許站長，向他告知車站信號燈的電路有些老化，倘若不做修理，很有可能無法及時(shí)變換顏色，保障列車同行。而許站長先前便收到上級發(fā)來的通知，說自北京開往青島的第304次特快列車上有日軍“大人物”，務(wù)必沿途時(shí)刻防范。經(jīng)過一番策劃，許站長決定，務(wù)必要讓日本人吃次大虧！
▲曾經(jīng)的馬家堡車站舊照
▲許言午（左）與其妻的合照。
7月11日清晨，北京正下著小雨。許站長與申連科在站內(nèi)緊盯著鐵軌，等候著第304次特快的到來?？斓?點(diǎn)時(shí)，火車果然噴吐著濃煙，出現(xiàn)在了遠(yuǎn)處的地平線上。這輛時(shí)速75小時(shí)的特快不知道，馬上迎接它的，將會是一場特大的災(zāi)難。眼見列車離車站越來越近，許站長向申連科使了個(gè)眼色，會意的他當(dāng)即打出讓列車自干線通過的型號，同時(shí)將鐵軌扳至?xí)嚨陌踩？烤€上。毫不知情的日本司機(jī)眼見通過信號，一頭沖了過去。伴隨一聲巨響，這輛高速?zèng)_過安全線的列車一頭扎進(jìn)了土里，只露出頂部的煙筒。而后邊的車廂也如“多米諾骨牌”一般受到影響，一節(jié)挨一節(jié)地互撞了起來。頓時(shí)間，爆炸聲、哀嚎聲、撞擊聲交織在了一起，這輛被重點(diǎn)保護(hù)的304次特快，出了大事！
▲脫軌的列車。
馬家堡的這次脫軌事件，使日偽當(dāng)局大為震驚。在這次事故中，總計(jì)有100多名日偽軍官死傷。24名將、校、尉級軍官（其中包括一名“華北開發(fā)株式會社”總裁，中將軍銜）亡故。事發(fā)后，日本憲兵隊(duì)迅速到場并封鎖了火車站，四處緝拿要犯許言午、申連科等人。然而，半個(gè)月后，同樣是304號特快，也是在馬家堡車站，再次發(fā)生信號燈變色但鐵軌未能并軌的情況。這回路過的日本司機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了問題，停住了車。于是，馬家堡脫軌事故被定義為“技術(shù)事故”，對許言午的通緝也隨即撤銷。這位立下大功的鐵路站長，不久還被升為西直門車站副站長，繼續(xù)在日偽統(tǒng)治下的北平從事地下工作，毫無破綻可言。
▲這次離奇的“脫軌事故”，直到20世紀(jì)80年代中期，后人才有所知曉。
